Transformer un planeur en mousse en aile volante FPV freestyle est un projet accessible qui permet de voler avec un budget maîtrisé. Ce guide détaille la construction complète d’une aile volante FPV freestyle légère et maniable, pensée pour le freestyle avec un accent sur la surmotorisation et l’agilité.
Le kit de base et matériel nécessaire
Pour construire cette aile volante FPV freestyle, le kit de départ comprend trois pièces en mousse EPP. Il faut compléter avec du jonc carbone 2mm (2 mètres), du plat carbone 3x1mm (2 mètres également), un tube carbone de 8mm (30cm) et du bord de fuite en balsa pour la profondeur et les commandes. L’entoilage est optionnel : un film laminate de 75 microns apporte de la solidité sans trop alourdir l’ensemble.
Les renforts en carbone sont essentiels pour rigidifier la structure. Ils se positionnent à 5mm de l’intrados après découpe au bistouri, puis se collent à la cyano et à la colle E6000. Cette technique garantit une structure solide capable d’encaisser les vols dynamiques.
Préparation des ailes et assemblage
La première étape critique consiste à supprimer le dièdre des ailes. En plongeant l’aile dans de l’eau bouillante, le polypropylène se ramollit et permet de redresser l’angle. Une fois refroidie à plat sur la table, l’aile volante FPV freestyle conserve sa forme plane, idéale pour le freestyle.
Les plaques carbone se placent à 5cm du bord d’attaque et à 3cm sur les côtés de l’axe central. L’envergure totale de l’aile est de 73cm (2×36,5cm). Les ailerons mesurent 22cm et se découpent avec un angle à 45° pour permettre un débattement optimal. Des pièces imprimées en TPU fixent le tube carbone de manière démontable, facilitant le transport.
Installation de l’électronique
Le contrôleur de vol Speedybee F405 Wing Mini se monte dans un support TPU avec des inserts pour vis M2. Le GPS Matek SAM-M10Q se positionne à l’arrière pour l’éloigner des autres antennes.
Les moteurs T-Motor Velox V2207 V3 2550kv s’installent sur des supports imprimés en TPU avec une pièce en PLA. Les ESC Aikon AK32 35A s’intègrent directement dans les supports moteurs, réduisant la longueur des câbles. L’écartement entre moteurs est de 25cm.
Le système FPV utilise le DJI O3 Air Unit, monté dans un support TPU à l’avant du fuselage. Pour la transmission radio, le récepteur TBS Crossfire Diversity Nano RX assure une portée confortable.
Commandes de vol et servos
L’empennage comprend une profondeur et une dérive en balsa ou en mousse d’origine. Les servos Protonique 7350 (5g) contrôlent la profondeur, tandis que les servos 7455 actionnent les ailerons.
Les tringleries utilisent de la corde à piano 1mm avec des chapes réglables. Les guignols se collent à la cyano dans l’axe des charnières pour un débattement optimal.
Configuration INAV
Le paramétrage sous INAV se fait dans le mixeur en sélectionnant « airplane with differential thrust ». Les servos s’inversent si nécessaire dans l’onglet Output. Le feed-forward du yaw contrôle la puissance du différentiel moteur : plus la valeur augmente, plus le yaw devient actif.
L’autotune optimise les PID en vol. Les modes recommandés incluent le manual, l’acro, le Nav Cruise avec Alti Hold, et le RTH. L’autolunch (Nav Launch) permet des décollages automatiques à partir de 1600 de gaz.
Performances en vol
L’aile volante FPV freestyle pèse 590g sans entoilage et décroche à 25 km/h, parfait pour les débutants. Avec entoilage, le poids monte à 650g et le décrochage à 35 km/h, nécessitant des spots plus dégagés. L’autonomie atteint 5 minutes en mode agressif ou 8 à 10 minutes en mode cruise avec des batteries Dogcom 4S 850mAh.
La surmotorisation apporte une agilité exceptionnelle pour le freestyle. Le yaw permet de maintenir des vols tranche prolongés ou de tourner autour des obstacles. La stabilité du contrôleur de vol compense la nervosité, offrant un comportement sain impossible à obtenir sans FC.
Disponibilité du matériel
Tous les fichiers STL et le groupe d’entraide sont disponibles sur le groupe Facebook Wize Wingzzz crew FPV. Les fichiers 3D incluent les supports moteur, le boîtier FC et les guides de découpe.
Le matériel carbone (jonc, plat, tube) et le balsa se trouvent chez les détaillants spécialisés. Les inserts pour TPU et l’outil d’insertion facilitent l’assemblage des pièces imprimées.
Conclusion
Cette aile volante FPV freestyle représente un excellent compromis entre coût et performances. À 5€ la frame, le projet reste accessible tout en offrant un comportement de vol dynamique. La construction modulaire permet de transférer l’électronique rapidement en cas de casse. Version non entoilée recommandée pour débuter, puis passage à l’entoilage pour plus de solidité et de performance.
