BetaFPV frappe fort avec son Aquila 20 HD, un kit RTF qui embarque ArtLynk FPV HD, un système de transmission numérique HD qu’on ne connaissait pas encore dans le monde du FPV. Ni du DJI, ni du Walksnail, ni du HDZero : ArtLynk est un protocole développé par Artosyn, distribué sous différentes marques FPV. Une nouvelle technologie qui mérite qu’on s’y attarde.

Contenu du kit Aquila20 HD

Dans la boîte, on retrouve le whoop Aquila20HD, la radio LiteRadio 4 SE, les lunettes VR04 HD, deux batteries 2S LiHV 1100mAh avec connecteur BT3.0, un petit chargeur USB-C, un set d’hélices de rechange, un tournevis et un extracteur d’hélices.

La frame est full plastique en PA410, les moteurs sont des 1103 de 10500 kV, les hélices des Gemfan tripales 2218. Le contrôleur de vol est un Aquila20 V1 avec firmware propriétaire BetaFPV — pas du Betaflight donc, ce qui est un peu dommage pour se familiariser avec l’écosystème FPV classique. Des capteurs optiques assurent un altitude hold pratique pour les débutants.

Le système ArtLynk FPV HD en pratique

C’est clairement le point central de cette machine. La caméra Artlynk tourne en 1080p à 60fps avec un FOV de 170°, et le VTx P1 émet jusqu’à 200mW pour une portée annoncée de 400m. La latence glass-to-glass est d’environ 60ms — perceptible pour un pilote expérimenté, mais pas gênante pour débuter.

En vol, le signal se dégrade proprement : la qualité d’image baisse avant que le framerate ne chute, ce qui laisse le temps de faire demi-tour sans stress. Le débit affiché dans les lunettes VR04 HD oscille entre 16 et 25 Mbits. L’image est franchement correcte pour un système aussi compact et léger.

Les lunettes VR04 HD sont confortables, sans entrée de lumière notable, avec une navigation simple et un enregistrement DVR intégré. Point à retenir : le chargeur fourni nécessite une alimentation USB-C costaud — si votre chargeur mural n’est pas assez puissant, le voyant passe au rouge et ça ne charge pas.

En vol

La machine vole bien, c’est bien dimensionné pour son usage. Trois modes de vol sont disponibles (N/S/M), mais si vous voulez apprendre le FPV sérieusement, allez directement en mode Acro. L’autonomie tourne autour de 3 à 5 minutes, avec deux batteries dans le kit pour enchaîner les sessions.

Disponibilité de l’Aquila20 HD

Le kit BetaFPV Aquila 20 HD est disponible chez Drone FPV Racer, chez StudioSPORT, chez La Caméra Embarquée et directement sur BetaFPV.com.

Conclusion

L’Aquila 20HD est un kit cohérent pour débuter en FPV avec une vraie image numérique HD. Le système ArtLynk FPV HD est une surprise plutôt agréable : le signal tient bien, l’image est propre. Le kit s’adresse clairement aux débutants avec un budget autour de 450€. Si vous avez un peu plus de budget ou de patience, des systèmes comme Walksnail ou DJI restent une référence. Mais pour une première machine HD clé en main, ça remplit bien son rôle — à condition de faire du simulateur avant de décoller.

Le Pavo 20 Pro II de BetaFPV vient de sortir et apporte quelques améliorations par rapport à la première version. On fait le point sur ce petit cinewhoop de 2,2 pouces pensé pour le DJI O4.

Caractéristiques du Pavo 20 Pro II

Ce whoop reprend les bases du premier Pavo 20 Pro avec quelques évolutions notables. La frame a été retravaillée avec une structure renforcée et des écrous intégrés pour un montage plus simple et plus solide. BetaFPV a également ajouté des LED RGB programmables sur les protections d’hélices pour une meilleure visibilité.

Côté dimensions, on reste sur un format 2,2 pouces avec 93mm de moteur à moteur. Le quad fonctionne en 3S et embarque le même contrôleur de vol AIO F4 20A que son prédécesseur. Les moteurs ont été mis à jour : des LAVA 1104 en 7200kV qui offrent selon BetaFPV entre 8 et 11% de performances supplémentaires.

Le système de montage du VTx a été repensé avec un nouveau support compatible O4 Lite et O4 Pro. Le montage du O4 Lite bénéficie d’un système de fixation amélioré avec des silent blocks, tandis que le O4 Pro conserve le système classique avec des vis. C’est le même système que celui que vous retrouverez sur le pavo pico.

Poids et configurations

Le Pavo 20 Pro II reste très léger selon la configuration choisie. En version PNP sans VTx, il pèse 65 grammes. Avec un O4 Lite monté, on passe à 79 grammes. La version complète avec O4 Pro atteint 107-108 grammes. Des poids qui permettent de rester sous les 150 grammes même avec une batterie 3S.

Sensations de vol et réglages

En vol, le quad se montre précis et agréable. Le tune d’origine est correct mais il manque un réglage que BetaFPV oublie souvent : l’expo gaz. Pour gagner en précision, je vous conseille de paramétrer le midthrottle à 0.28 et l’expo gaz entre 15 et 20 dans l’onglet rate de Betaflight. La machine devient alors bien plus contrôlable pour passer dans les petits trous.

Le footage est propre avec peu de wobble, contrairement au Pavo Pico 2 qui souffre davantage de ce problème. Un passage sous Gyroflow permet d’obtenir des images parfaitement exploitables. Le Pavo 20 Pro II reste un excellent outil passe-partout pour l’intérieur comme l’extérieur.

Disponibilité du Pavo 20 Pro II

Le BetaFPV Pavo 20 Pro II est disponible chez La Caméra Embarquée et directement chez BetaFPV. Pour les batteries, les LAVA 3S 550mAh recommandées par BetaFPV sont disponibles chez Drone-FPV-Racer.

Conclusion

Le Pavo 20 Pro II confirme les qualités de son prédécesseur avec une frame renforcée et un montage simplifié. Si vous cherchez un petit cinewhoop pour faire de la 4K avec un O4 Pro sans vous encombrer, Son choix pourrait être pertinent. Il surpasse clairement le Pavo Pico 2 en termes de stabilité d’image et reste un excellent choix pour débuter ou pour les plans rapprochés en toute sécurité.

Le BetaFPV Air65 II débarque en tant que successeur d’un des tiny whoops les plus populaires de ces dernières années. La première version, disponible chez DFR et chez StudioSPORT, avait fait un carton mondial. Alors qu’est-ce qui change sur cette V2 ? On fait le tour.

Ce qui change sur le BetaFPV Air65 II

BetaFPV a retravaillé pas mal d’éléments sur cette nouvelle mouture. La canopy a été allégée avec des ouvertures plus larges et moins de matière, tout en réduisant légèrement le tilt d’origine, ce qui est plutôt malin pour les pilotes qui débutent. La frame a aussi été revue avec des renforts repositionnés et moins de plastique reliant les moteurs aux propguards, le tout pour grappiller quelques grammes. On passe à environ à moins de 17g sur la balance pour la version Champion et un eu plus de 17 pour les autres.

Côté électronique, la nouvelle AIO revient sur un losange complet avec un ESC upgradé de 5A à 12A continu (18A en pic). C’est largement au-dessus de ce que demandent les moteurs d’un 65mm, mais ça veut dire que BetaFPV pourra utiliser cette AIO sur d’autres modèles comme le Air75 II. Les terminaux moteurs sont annoncés en plaqué or pour une meilleure conductivité. Le VTX reste en 25 à 400 mW, l’antenne a légèrement évolué, et le RX ELRS est toujours intégré nativement.

Les moteurs ont été boostés sur les trois versions : 36000 KV pour la champion, 30000 KV pour la racing et 25000 KV pour la freestyle. Le gain en réactivité se ressent clairement en vol.

Sensations en vol

En intérieur comme en extérieur, la machine envoie. C’est ultra réactif et puissant pour un 65mm, au point qu’on pourrait croire piloter un 75. On peut enchaîner Split s, dives, power loops et éjectes sans manquer de patate. Le tune semble retravaillé par rapport à la V1 avec un propwash quasi absent si on gère bien ses trajectoires. La caméra C03 a aussi été améliorée avec un rendu plus propre.

Le seul vrai point noir reste l’autonomie. Avec les batteries LAVA II en 280 mAh, on tourne autour d’1min15 en freestyle engagé, et environ 1min30-1min40 avec les 320 mAh. Il faudra prévoir un bon stock de lipos et les enchaîner. Pour les charger, le HexaCharger Pro 1S fait bien le travail avec son écran couleur et ses 6 ports BT2.0/PH2.0, même s’il charge les batteries une par une. Attention, il faut un chargeur USB-C assez puissant pour l’alimenter. Si vous cherchez des lipos disponibles en France, les LAVA 1S 300 mAh chez DFR restent une bonne option, la version 2 n’est actuellement disponible que chez BetaFPV.

Disponibilité du BetaFPV Air65 II

Le BetaFPV Air65 II est proposé aux alentours de 100$ et existe en trois versions : champion, racing et freestyle. Il est disponible directement chez BetaFPV. La disponibilité dans les shops français n’est pas encore confirmée au moment de la publication.

Conclusion

Le BetaFPV Air65 II est une vraie évolution par rapport à la V1, avec plus de puissance, un meilleur tune et des améliorations bienvenues sur la structure. C’est un tiny whoop qui conviendra aussi bien aux pilotes confirmés qu’aux débutants qui veulent se faire plaisir en indoor. Seule l’autonomie courte impose de s’équiper en conséquence côté batteries.

Le Meteor 75 Pro en version O4 Lite est une super petite machine pour voler en intérieur ou dans son jardin. Mais son principal défaut reste le champ de vision très réduit de la caméra. Ce Meteor 75 Pro mod consiste à remplacer la lentille d’origine par celle du DJI O3, et ça change tout.

Pourquoi faire ce mod ?

Le O4 Lite souffre d’un FOV vraiment étroit. Dès qu’on incline le quad pour accélérer, on ne voit plus que le sol. Difficile dans ces conditions de profiter pleinement du vol ou de faire des figures en gardant une vision globale de l’environnement. Le Meteor 75 Pro mod avec la lentille O3 permet de retrouver un champ de vision bien plus large et donc une expérience de vol nettement plus agréable.

La mise en place du mod

La manipulation n’est pas très compliquée mais demande un peu de soin. Il faut retirer la lentille d’origine du O4 Lite et la remplacer par celle du DJI O3, disponible pour environ 17€ sur AliExpress. Le plus délicat reste le réglage du focus : il faut bien le caler avant de fixer la lentille avec de la colle. Si le focus n’est pas parfait, l’image sera légèrement floue, mais ça reste tout à fait volable.

Pour la canopy, il a fallu en designer une adaptée puisque je n’en ai pas trouvé de version téléchargeable et imprimables. Elle est disponible gratuitement sur le Thingiverse de Culture et propose trois positions de vis pour régler le tilt. N’hésitez pas à l’améliorer et à partager vos versions.

Ce mod est inspiré du tuto de Krhom’s Shop, disponible sur sa chaîne YouTube. Vous pouvez retrouver sa vidéo explicative ici.

Retour en vol

Le Meteor 75 Pro n’était déjà pas très agile d’origine avec le O4 Lite, et la lentille O3 alourdit légèrement l’ensemble. On sent que la machine est un poil moins réactive, mais rien de dramatique. En contrepartie, le bonheur de pouvoir enfin voir où on va, accélérer, freiner et enchaîner les figures avec une vraie vision périphérique, ça n’a pas de prix. C’est vraiment un plaisir de voler avec ce Meteor 75 Pro mod.

Alternative : le kit Flywoo

Pour ceux qui ne veulent pas se lancer dans le mod, Flywoo propose un kit lentille grand angle développé avec Runcam. L’ensemble semble un peu plus lourd que le simple changement de lentille, mais c’est une option clé en main à considérer.

Disponibilité du Meteor 75 Pro mod

Voici les liens pour vous procurer le matériel nécessaire :

BetaFPV Meteor 75 Pro O4 ELRS : Drone-FPV-Racer | StudioSPORT | La Caméra Embarquée | BetaFPV

Lentille DJI O3 : AliExpress

Kit Flywoo O4 Wide Lens : Flywoo

Conclusion

Ce mod vaut clairement le coup pour une quinzaine d’euros et quelques heures de travail. Le gain en champ de vision transforme l’expérience de vol sur ces petites machines numériques. Si vous êtes un peu bricoleur et que le FOV étroit du O4 Lite vous frustre, foncez.

Le BetaFPV Pavo Pico 2 arrive comme la seconde itération du plus petit cinewhoop compatible avec le système DJI O4. Après les problèmes de vibrations rencontrés sur la première version, BetaFPV a-t-il réussi à corriger les défauts ? On fait le point dans ce test complet.

Caractéristiques du BetaFPV Pavo Pico 2

Le BetaFPV Pavo Pico 2 se présente comme un cinewhoop ultra-compact de 80mm d’empattement. La machine embarque des moteurs LAVA 1102 de 14000kV associés à des hélices Gemfan de 45mm tripales. La FC est une AIO F4 20A qui intègre tout le nécessaire pour voler. Le drone est proposé en version ELRS 2.4GHz ou DJI S-Bus selon vos préférences.

Cette nouvelle version a été entièrement repensée pour accueillir le DJI O4, avec un système de montage guidé qui facilite grandement l’installation. Le quad est compatible avec le O4 standard et le O4 Pro, offrant ainsi une certaine polyvalence. En ordre de vol avec le O4, l’ensemble pèse seulement 53,7g.

BetaFPV a complètement revu le système de soft-mount avec le O4 Bracket II équipé de quatre amortisseurs. L’objectif est clair : éliminer le jello qui gâchait l’expérience sur le premier modèle. La frame en carbone apporte la rigidité nécessaire pour des prises de vue stables.

Comportement en vol et qualité d’image

En vol, le BetaFPV Pavo Pico 2 se montre particulièrement agréable à piloter. La machine est souple, précise et très maniable aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Le tune de sortie de boîte est vraiment bon en terme de sensation, ce qui permet de profiter immédiatement du quad sans configuration particulière.

Côté footage, le O4 Pro permet d’enregistrer en 4K 100fps en 16:9, ce qui est une belle promesse pour un drone si compact. Malheureusement, le problème de wobble persiste malgré les améliorations du système de soft-mount. Le rush brut n’est pas exploitable directement sans stabilisation, ce qui reste décevant pour un cinewhoop censé produire des images propres.

La bonne nouvelle, c’est qu’un passage rapide dans Gyroflow avec environ 5% de lissage permet de retrouver une image parfaitement stable et exploitable. Pour les pilotes qui stabilisent systématiquement leurs rushs, ce n’est pas vraiment un problème. Pour les autres qui préfèrent avoir une base propre dès la sortie de caméra, cela peut être rédhibitoire.

Disponibilité du BetaFPV Pavo Pico 2

Le BetaFPV Pavo Pico 2 est disponible chez plusieurs revendeurs. En version complète avec le DJI O4 et récepteur ELRS, comptez 259€ chez Drone FPV Racer. Si vous possédez déjà un système de transmission vidéo, la version sans VTX est proposée à 120€.

Pour ceux qui souhaitent construire leur propre configuration, la frame Pavo Pico II est disponible séparément chez La Caméra Embarquée. Le quad est également proposé directement chez BetaFPV.

Côté accessoires, pensez aux batteries LAVA 2S 550mAh vendues par pack de deux, qui offrent environ 6 minutes 30 d’autonomie. Prévoyez également un jeu de hélices Gemfan 45mm tripales en spare. Si vous optez pour la version sans VTX, vous pourrez ajouter le DJI O4 Air Unit séparément.

Conclusion

Le BetaFPV Pavo Pico 2 représente une évolution intéressante avec son montage simplifié et ses performances en vol convaincantes. Toutefois, la persistance des problèmes de wobble empêche de le considérer comme un véritable upgrade du premier modèle. Si vous ne craignez pas de passer par la case stabilisation, c’est un excellent petit cinewhoop compact. Dans le cas contraire, il vaudra mieux passer son chemin.

La RadioMaster TX15 s’impose comme une évolution majeure dans l’univers des radiocommandes FPV. Après plusieurs semaines d’utilisation, cette radio est devenue mon nouveau « daily driver », remplaçant définitivement ma Boxer.

Caractéristiques techniques de la RadioMaster TX15

Cette radiocommande intègre nativement ExpressLRS avec support double bande 2.4GHz et 900MHz, bien que non simultané. Le processeur STM32 H7 en fait la radio la plus rapide du marché RadioMaster, avec 4Go de mémoire flash interne et support microSD. L’écran tactile IPS 3,5 pouces offre une navigation fluide et réactive, contrairement aux générations précédentes qui ramaient.

La version standard dispose de gimbals à effet Hall V5, tandis que la version MAX intègre les nouveaux gimbals CNC AG02 avec anneaux LED RGB personnalisables. L’antenne pliable 2dB facilite le transport tout en optimisant l’orientation du signal.

Ergonomie et prise en main

L’ergonomie constitue le point fort de cette RadioMaster TX15. Les grips arrondis avec bosses offrent une prise naturelle, que vous soyez pincher ou thumber. Le poids de 600g sans batterie reste raisonnable pour une utilisation prolongée. Les ressorts souples installés d’origine conviennent parfaitement à mon style de pilotage, contrairement aux ressorts durs de la Boxer.

La transition vers cette radio s’est faite en une seule session de vol, ce qui témoigne de sa qualité ergonomique. Les interrupteurs d’épaule sont personnalisables sans soudure, et le port USB-C unifié simplifie la charge et la connexion simulateur.

Disponibilité de la RadioMaster TX15

TX15 Standard (167-168€) :

• Drone FPV Racer
• StudioSPORT
• La Caméra Embarquée

TX15 MAX (240-246€) :

• Drone FPV Racer
• StudioSPORT
• La Caméra Embarquée

Points faibles identifiés

Deux défauts principaux émergent de ce test. Premièrement, l’impossibilité d’utiliser simultanément les deux bandes ELRS limite les possibilités de redondance. Deuxièmement, l’orientation verticale de la boucle sangle s’avère moins pratique que l’horizontale de la Boxer.

Conclusion

Cette RadioMaster TX15 représente actuellement le meilleur compromis du marché pour les pilotes FPV exigeants. Si vous possédez déjà une Boxer avec AG01, l’upgrade n’est pas indispensable. En revanche, pour un premier achat ou une montée en gamme significative, elle constitue un investissement judicieux qui vous accompagnera durablement.

La BetaFPV LiteRadio 2 SIM se présente comme la solution idéale pour découvrir le pilotage FPV sans investir dans du matériel coûteux. Cette radiocommande d’entrée de gamme, vendue environ 20 euros, s’adresse exclusivement aux simulateurs.

Caractéristiques de la BetaFPV LiteRadio 2 SIM

Cette radio ultra-légère de seulement 150 grammes adopte un design simple et fonctionnel. Elle dispose des éléments essentiels : deux gimbals, deux interrupteurs trois positions et deux interrupteurs deux positions. L’alimentation se fait uniquement par câble USB-C, sans batterie intégrée.

La BetaFPV LiteRadio 2 SIM existe en plusieurs coloris (gris clair, rouge, bleu, cyan, vert et rose) et se décline en mode 1 ou mode 2. Sa construction en plastique, bien que basique, reste suffisante pour l’usage prévu.

Compatible avec tous les simulateurs FPV

Le principal atout de cette radiocommande réside dans sa compatibilité universelle. Elle fonctionne en mode plug-and-play avec les simulateurs populaires comme DRL, Liftoff, VelociDrone ou encore TRYP FPV. La reconnaissance est automatique sur PC et Mac, sans configuration nécessaire.

La radio prend également en charge les plateformes mobiles Android et les tablettes, offrant ainsi une flexibilité d’usage intéressante. Elle supporte même les simulateurs Xbox comme Aerofly RC 8 ou DJI Virtual Flight.

Performance en vol simulé

Les gimbals, bien que d’entrée de gamme, permettent un pilotage correct sur simulateur. Ils sont plus souples que sur les radios haut de gamme mais restent suffisamment précis pour l’apprentissage du FPV. La prise en main diffère des radiocommandes standards, mais cette limitation n’affecte pas l’objectif premier : tester le FPV.

La BetaFPV LiteRadio 2 SIM utilise le logiciel BetaFPV Configurator pour les mises à jour et la calibration des joysticks.

Disponibilité de la BetaFPV LiteRadio 2 SIM

Environ 16€ chez BetaFPV

Conclusion

Pour moins de 20 euros, cette radiocommande remplit parfaitement son rôle d’initiation au FPV. Elle permet d’acquérir les bases du pilotage sans risquer de crash coûteux. Ses limitations techniques deviennent négligeables face à son prix accessible. Un excellent investissement pour tester sa passion avant d’acheter du matériel professionnel.

Le whoop cinématique est devenu un outil essentiel pour les vidéastes FPV qui souhaitent filmer en intérieur tout en bénéficiant d’une qualité d’image professionnelle. Aujourd’hui, nous explorons le Pavo 20 Pro de Beta FPV, un petit drone équipé du système DJI O4 Pro qui pourrait bien devenir votre allié pour vos prises de vue cinématiques.

Un design optimisé pour le vol cinématique

Le Pavo 20 Pro reprend la base du Pavo 20 classique mais intègre désormais le système DJI O4 Pro. Sa frame en 2.2 pouces est équipée de moteurs 1104 7200kV qui offrent une puissance suffisante tout en restant maniable. L’un des points forts de ce whoop cinématique est son système de montage souple entre la caméra et la frame, utilisant des petits caoutchoucs qui absorbent efficacement les vibrations.

Les supports d’antennes ont été intelligemment conçus pour être facilement amovibles, facilitant le transport du drone dans un sac ou une boîte. Le montage du VTX a été entièrement redessiné pour accueillir le O4 Pro, dont la caméra est nettement plus volumineuse que celle du O3.

Sensation de vol du petit whoop cinématique

Le Pavo 20 Pro se révèle être un whoop cinématique très bien tuné dès la sortie de boîte. Le retour FPV au masque est parfaitement propre, sans aucune vibration visible. En vol, le drone est précis et stable, même à faible tilt (entre 5 et 10°), ce qui est idéal pour les prises de vue en intérieur où la maîtrise est primordiale.

Un point à souligner est l’absence quasi totale de propwash, même lors de manœuvres verticales rapides. Le seul petit reproche concerne l’expo gaz qui mériterait un léger ajustement pour offrir un contrôle encore plus précis des gaz.

L’autonomie est satisfaisante occilant entre 3mn30 et 4mn30 minutes de vol en utilisant des batteries 3S 550mAh, ce qui est parfaitement adapté pour réaliser des séquences cinématiques.

La qualité d’image du O4 Pro

L’apport du système O4 Pro sur ce petit whoop cinématique est considérable. La qualité d’image est proche de celle d’une GoPro, avec un profil D-log qui permet un travail en post-production. Les rushes sont exploitables presque directement, avec occasionnellement quelques légères vibrations qui se corrigent très facilement avec Gyroflow (avec seulement 5 à 7% de stabilisation).

La portée et la pénétration du signal sont excellentes, ce qui permet d’utiliser ce drone aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Pour les prises de vue en extérieur, il suffira d’augmenter légèrement le tilt pour plus de dynamisme, tout en gardant à l’esprit que ce drone n’est pas conçu pour suivre des sujets rapides comme des motos.

Disponibilité du whoop cinématique Pavo 20 Pro

Ce drone polyvalent est disponible dans plusieurs boutiques:

• Drone FPV Racer
• La Caméra Embarquée
• BetaFPV

Conclusion

Le Pavo 20 Pro s’impose comme un excellent whoop cinématique pour les créateurs de contenu. Sa légèreté, sa stabilité et la qualité d’image du O4 Pro en font un outil polyvalent, aussi à l’aise en intérieur qu’en extérieur. Contrairement à certains modèles précédents de Beta FPV qui pouvaient présenter des wobbles ou des défauts de tune, le Pavo 20 Pro semble avoir bénéficié d’un travail soigné, offrant des rushes exploitables directement ou avec un minimum de correction.

Le Meteor75 Pro BetaFPV arrive avec une configuration intéressante qui le positionne entre les whoops classiques et les drones plus performants. Ce nouveau modèle se distingue par sa taille légèrement supérieure aux standards, offrant plus de puissance pour une polyvalence accrue.

Les caractéristiques du Meteor75 Pro BetaFPV

Contrairement à ce que son nom suggère, ce whoop mesure en réalité 80.8mm de moteur à moteur. BetaFPV a fait ce choix pour pouvoir installer des hélices de 41mm, offrant ainsi plus de poussée que les traditionnels 40mm des modèles en 75mm. La propulsion est assurée par des moteurs 1102 22000Kv, couplés à une FC Matrix 1S supportant 5A.

L’électronique embarquée comprend un récepteur ELRS en port série (non SPI), un choix judicieux de BetaFPV pour une meilleure fiabilité. Le VTX analogique de 400mW offre une portée confortable pour l’extérieur. La caméra C03, bien que basique, remplit correctement son rôle. Le connecteur BT2.0 inversé facilite le branchement des batteries 1S 550mAh fournies.

Performance et comportement en vol

Le Meteor75 Pro BetaFPV démontre une bonne polyvalence. Plus puissant qu’un 65mm, il s’adapte parfaitement aux vols en extérieur tout en restant utilisable en intérieur spacieux. Le tune d’usine est bien réalisé, offrant un comportement stable et prévisible dès la sortie de boîte. Seul bémol, le placement du câble de batterie nécessite une attention particulière pour éviter qu’il ne touche les hélices.

Disponibilité du Meteor75 Pro BetaFPV

Le Meteor75 Pro BetaFPV est disponible en analogique ou numérique.
. Une version numérique équipée d’un système HDZero existe également pour environ 250€.

• Numérique O4 chez BetaFPV au prix de 200$ soit 190€
• Numérique O4 chez DFR 270€
• Numérique O4 chez LCE à 270€
• Analogique chez DFR à 129€
• Analogique chez LCE à 139€
• Analogique chez BetaFPV au prix de 109$, soit environ 105€
• Numérique Walksail chez Studiosport à 316€
• Numérique Walksnail ou HdZero chez betaFPV au prix de 208 ou 218€ respectivement
• Numérique Walksnail chez LCE à 225€

Conclusion

Le Meteor75 Pro BetaFPV se révèle être une excellente option pour les pilotes cherchant un whoop polyvalent. Malgré quelques compromis sur la qualité d’image en analogique, il offre un excellent rapport qualité-prix et une expérience de vol satisfaisante tant pour les débutants que pour les pilotes expérimentés.

Aujourd’hui, plongeons dans l’univers des mini drones FPV avec le BetaFPV Femto DJI O4, une petite machine qui mérite qu’on s’y attarde. Ce tinywhoop de 75mm moteur à moteur s’équipe du tout dernier système vidéo de DJI, avec une promesse d’offrir une expérience polyvalente. Voilà ce que ça donne en conditions réelles !

Caractéristiques du BetaFPV Femto DJI O4

Le BetaFPV Femto est un petit whoop HD qui tient dans la paume de la main. Avec ses 75mm de moteur à moteur, c’est un format ultra-compact, juste au-dessus des 65mm. La machine est livrée dans une boîte classique pour BetaFPV, avec tout le nécessaire pour démarrer.

Au cœur de ce drone, on trouve une FC F4 avec ESC 20A en AIO (tout-en-un), intégrant un récepteur ELRS en UART (et non en SPI, ce qui est une bonne nouvelle pour la qualité de réception). Le gyroscope embarqué est un IMU 42688P, réputé pour sa fiabilité, et une blackbox est disponible pour ceux qui souhaitent peaufiner les réglages.

Côté motorisation, le drone embarque des moteurs LAVA 1102 en 14000KV, associés à des hélices tripales Gemfan 40mm 1611. L’ensemble pèse seulement 55g, un poids surprenant pour un quad en 2S équipé de protections d’hélices.

Le support pour le DJI O4 est plutôt bien pensé, avec un système d’amortissement pour réduire les vibrations. Il s’agit d’un montage sur caoutchouc qui, en théorie, devrait limiter les problèmes de gel vidéo souvent mentionnés avec le O4.

Comportement en vol du BetaFPV Femto DJI O4

En intérieur, ce BetaFPV Femto DJI O4 trouve particulièrement sa place. Il est précis, stable et permet de naviguer facilement dans des espaces restreints. Le tune d’usine semble bien calibré, offrant une bonne expérience dès la sortie de boîte.

En extérieur, l’expérience est plus nuancée. Pour du vol tranquille, du cruising sans mouvements trop brusques, c’est très satisfaisant. Cependant, deux limitations importantes apparaissent :

1. Une forte sensibilité au vent – par jour venteux, le drone devient pratiquement incontrôlable, avec une inclinaison permanente et des vibrations importantes
2. Un manque de puissance pour le freestyle – bien qu’on puisse réaliser quelques figures basiques, le drone manque de punch et de capacité de reprise

Ces limitations ne sont pas étonnantes pour un drone de cette taille. Les moteurs semblent correctement dimensionnés, mais les hélices paraissent un peu petites par rapport à la taille des moteurs et au poids de l’appareil. Des hélices de 2 pouces auraient probablement offert un meilleur équilibre et plus de punch pour les manœuvres acrobatiques.

Le système de montage de la caméra présente quelques inconvénients en pratique. Bien que l’idée soit louable, l’ensemble est assez fragile et a tendance à se déplacer lors des crashs, voire à perdre ses petits éléments en caoutchouc.

Disponibilité du BetaFPV Femto DJI O4

Le BetaFPV Femto DJI O4 est disponible en plusieurs versions pour s’adapter à vos besoins :

Conclusion

Le BetaFPV Femto DJI O4 est un drone polyvalent qui excelle particulièrement en intérieur et pour du vol tranquille en extérieur sans vent. Sa principale force réside dans sa capacité à combiner la qualité et fiabilité du lien FPV grâce au système DJI O4 dans un format ultra-compact.

Si vous recherchez une machine pour du freestyle intensif, ce n’est probablement pas le meilleur choix. En revanche, pour débuter, voler en intérieur ou faire du cruising en extérieur par temps calme, c’est une option très intéressante qui permet d’accéder à la qualité DJI dans un format miniature.

Le BetaFPV Pavo20 Pro est une machine intéressante dans la catégorie des drones FPV compacts, avec quelques évolutions notables par rapport à ses prédécesseurs. Ce drone de type cinewhoop est conçu pour des vols en intérieur comme en extérieur, grâce à ses hélices de 2.2 pouces. Il se distingue par sa légèreté et sa maniabilité, mais également par sa compatibilité avec plusieurs systèmes vidéo, dont le DJI O3, offrant une capture en 4K de haute qualité.

Caractéristiques du BetaFPV Pavo20 Pro

Dans la boîte, vous trouverez le drone avec un ensemble d’accessoires, y compris un set d’hélices Gemfan 2218 en tri-pales, des antennes linéaires, de la visserie, un bandeau LED COB en couleur bleue, et un adaptateur USB pour la FC.

La FC est une F4 2-3S AIO de 20A, qui dispose d’ESC flashés sous Bluejay, d’un Rx ELRS 2.4 GHz en série, un baro, 16MB de mémoire Blackbox, et d’un BEC 9V 2A pour alimenter une caméra.

Ce modèle est équipé de moteurs Lava 1104 à 7200 kV, parfaits pour une alimentation en 3S, et il est conseillé d’utiliser des batteries LiHV 550 mAh. Le Pavo20 Pro est conçu avec des composants légers, notamment des caoutchoucs pour amortir les vibrations du châssis, ce qui améliore la stabilité en vol.

La frame est une frame en plastique injecté avec des ducts, assortie d’une plaque en carbone pour rigidifier l’ensemble, sur laquelle seront montés les moteurs.

Le montage des hélices est simple, grâce à un système par friction qui ne nécessite pas de vis, ce qui facilite la maintenance. En vol, ce système s’est avéré fiable, sans aucun problème de sécurité, même après plusieurs lipos.

À vous de monter ensuite un O3, un vista, ou un runcam link pour le système vidéo, pour lequel le pavo est compatible out of the box. Pour les autres systèmes vidéo, ça sera à vous d’adapter la connectique.

Le BetaFPV Pavo20 Pro n’est pour l’instant disponible que chez BetaFPV, et pas sur des shops français.

Vous pourrez le trouver au prix de 104$ soit 94€ en version ELRS 2.4GHz, ou bien au prix de 135$, soit 122€en version Crossfire. (Hors port et frais de douanes éventuels)

Performances en vol

En termes de sensations de vol, le BetaFPV Pavo20 Pro se comporte bien, bien que les différences avec son prédécesseur, le Pavo20, soient subtiles. Les hélices plus grandes offrent un peu plus de stabilité, mais ne changent pas radicalement l’expérience de pilotage. L’appareil se place bien pour les vols en intérieur, mais il peut aussi être utilisé en extérieur avec une légère prise au vent. Il est conçu pour les pilotes cherchant un compromis entre performance et compacité, avec la possibilité de capturer des vidéos en 4K grâce à son système O3 ou en analogique selon vos préférences.

Si vous avez besoin de batteries LiHV 550 mAh, vous pouvez les trouver ici :

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Points à améliorer sur le BetaFPV Pavo20 Pro

Cependant, le Pavo20 Pro n’est pas exempt de défauts. Un souci fréquemment observé est le desserrage des vis de la stack, provoquant une instabilité en vol. BetaFPV a promis des améliorations sur ce point, avec des boulons en métal à venir pour résoudre ce problème. Un autre ajustement nécessaire concerne les réglages par défaut de l’expo throttle, qui ne sont pas optimaux pour une expérience de vol fluide.

Conclusion

Le BetaFPV Pavo20 Pro est un cinewhoop solide, bien qu’il ne soit pas exempt de petits défauts de conception. Il offre néanmoins une bonne expérience de vol, surtout après quelques ajustements. Il sera particulièrement apprécié par les pilotes à la recherche d’un drone compact, capable de capturer des images en haute qualité, avec une grande polyvalence pour les vols en intérieur et extérieur.

Si vous voulez vous procurer le BetaFPV Pavo20 Pro vous pourrez le trouver au prix de 104$ soit 94€ en version ELRS 2.4GHz, ou bien au prix de 135$, soit 122€en version Crossfire. (Hors port et frais de douanes éventuels)

Dans cette vidéo, on va construire son Tinywhoop basé sur le BetaFPV Air65. Si vous aimez le vol en intérieur ou cherchez à assembler un petit drone agile et performant, ce guide vous montrera étape par étape comment procéder.

Construire son Tinywhoop : Choix des composants

Le cœur de ce build repose sur la frame du BetaFPV Air65 dispo chez DFR ici ou chez BetaFPV là. Légère et compacte, elle offre un bon équilibre entre maniabilité et robustesse. Pour accompagner cette frame, on a sélectionné des composants compatibles, en gardant à l’esprit un objectif de poids total inférieur à 20 grammes. Et le poids final est de 17 grammes !

Les hélices choisies sont des Gemfan 1219 triblades, parfaites pour optimiser la poussée. Côté moteurs, on opte pour des 0702 SE 27000kV disponible chez BetaFPV ici, et chez DFR là. Ces moteurs sont plus puissants que ceux de l’Air65 d’origine, apportant ainsi un petit boost en performance.

La nouvelle carte de vol 5 en 1

Une des grandes différences avec le modèle Air65 est l’utilisation de la nouvelle carte de vol 5 en 1. Contrairement à l’ancienne version qui était une 4 en 1, cette carte intègre désormais un récepteur ELRS. Cela permet également d’alléger et simplifier encore un peu plus le build, en supprimant la nécessité d’ajouter un récepteur externe.

Tableau complet des pièces

Construire son Tinywhoop : Assemblage et soudure

Le montage de ce Tinywhoop est relativement simple. La principale tâche consiste à souder les moteurs à la carte de vol. Il est important de couper les câbles à la bonne longueur pour minimiser le poids. Chaque gramme compte quand il s’agit de maximiser l’autonomie et la stabilité en vol.

Une fois les moteurs en place, il ne reste plus qu’à fixer la caméra C03 de BetaFPV, une petite caméra analogique adaptée à ce type de build.

Tests en vol

Une fois l’assemblage terminé, place au test en vol. Ce build vise à reproduire les excellentes qualités de vol du BetaFPV Air65 tout en offrant une personnalisation complète. Avec des moteurs plus puissants et un poids optimisé, ce Tinywhoop est prêt pour l’action !

Que vous soyez novice ou expérimenté, construire son Tinywhoop est un excellent moyen d’en apprendre davantage sur l’optimisation de votre drone. Regardez la vidéo pour suivre toutes les étapes en détail et découvrir comment ce build se comporte en vol !

Aujourd’hui, on vous parle d’un petit 65mm de chez BetaFPV, le BetaFPV air65. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du BetaFPV air65

Alors on est sur un petit quad, comme son nom l’indique, BetaFPV air65, au format 65mm, donc avec un entraxe moteur de 65mm. La frame est une frame tout en plastique moulé. Sur cette frame, on retrouve des moteurs 0702SE, soit en 23000kV, soit en 27000kV, selon le choix du modèle. Par modèle j’entends que BetaFPV propose deux versions, une version racing et une version freestyle, avec des Kv moteurs plus ou moins dosés.

Les hélices montées sont des GF 1219S 3B pour la version racing, et des HQ 31mm pour la version freestyle.

Concernant la FC, on est sur une nouvelle FC de chez BetaFPV ultralight, une AIO sur une base d’un G473, qui pèse 2.9g et qui comprend un OSD analogique, et un VTx qui émet jusqu’à 400mW ! On reste sur du 1S dans ce format, mais c’est le concept de légèreté qui va primer. Le Rx est un Rx ELRS externe en 2.4GHz.

La caméra est une C03 analogique de chez BetaFPV, qui devient le standard chez eux. La caméra est montée sur une canopy en plastique « souple », ultralight toujours.

On alimente le tout avec une 1S en BT2.0, d’une capacité comprise entre 260 et 300mAh, qui devrait assurer 4 minutes de vol selon BetaFPV (avec une 260mAh de 4.35V à 3.3V).

Au final, on se retrouve avec un quad qui pèse 17.1g, et qui est vendu 113€ chez DFR et 95$, soit 87€ chez BetaFPV en direct.

Dans la boîte, on retrouve de la doc, un deuxième set de props en spare, l’adaptateur USB vers FC, une canopy de spare, et le quad.

Et on en pense quoi ?

En intérieur, ça marche fort ! Et on n’a que la version en 23000kV. Ça vole bien, c’est chouette. Avec les whoop classiques, on a tendance à manquer de puissance quand on veut reprendre les gaz après un split S ou un powerloop. Le tilt est un peu réglable, et c’est appréciable.

Pour le vol en extérieur, malgré le fait que ça soit un 65mm, on peut vraiment voler « freestyle », bien sur avec les limites d’un whoop. Mais dans les conditions propices, sans grand vent, on peut voler engagé avec le air65, sans aucun souci.

Le quad ne fait pas de bruit, et c’est appréciable quand on vole en intérieur, ou même en extérieur.

La différence de poids avec des 65 « classiques » de 22/23g, n’est absolument pas négligeable, on ressent tout de suite le gain.

Petit bémol sur la solidité des frames, dimensionnées pour être très légères, mais avec peut-être une ou deux faiblesses. Si vous volez engagé avec le quad, prenez une ou deux frames de spare, ça coûte rien, et ça évitera d’attendre du restock.

David trouve que la qualité d’image est limite dans certaines conditions, mais il est trop habitué au numérique. Moi qui vole encore avec, je trouve ça globalement correct en voyant son DVR.

En bref, si vous aimez les whoop, si vous démarrez dans la discipline, c’est une super machine qu’on ne peut que vous recommander.

Si vous voulez vous procurer le BetaFPV air65, il est vendu 113€ chez DFR et 95$, soit 87€ chez BetaFPV en direct.

Aujourd’hui, on vous parle d’un petit whoop HD de 2″, en O3, le BetaFPV pavo 20. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du BetaFPV pavo 20

On est, comme le pavo pico, sur un quad ARF (almost ready to fly) auquel il faudra rajouter votre VTx.

Vous achetez donc un quad avec des moteurs, une FC, un Rx, et c’est tout. Dans ce cas, le pavo20, est, selon le modèle, compatible avec soit un O3, soit un VTx avatar ou un vista, tout en sachant qu’il est « conçu » pour accueillir un O3 en version BNF.

La frame est une frame sur une base carbone, au format X, avec un entraxe moteur de 90mm. Sur cette base carbone est montée une pièce en plastique comportant des protections d’hélices, et un support pour les batteries.

Les moteurs de ce quad sont des BetaFPV 1103 de 8500kV, à alimenter en 3S via une XT30. Dessus, on retrouve des hélices bipales Gemfan, des GF 2015.

En parlant d’alimentation, le tout est alimenté par une FC AIO de chez BetaFPV, la F4 2-3S AIO 20A, qui permet d’alimenter vos VTx avec une sortie 9V 2A directement via un connecteur dédié. On a dessus un Rx ELRS 2.4GHz en serial, 5 uarts, et un baro. Le reste est somme toute classique. À noter que le BetaFPV pavo20 existe également en version avec un Nano Rx Crossfire.

On se retrouve avec un quad qui pèse 55g sans O3, et 92g avec O3 dans notre cas.

Dans la boîte, on retrouve le quad et son support de caméra, une LED cob bleue, de la visserie, 2 antennes linéaires, des TPU pour accessoiriser le O3, des hélices, un connecteur USB-C pour connecter la FC à Betaflight.

On teste aujourd’hui la version Crossfire, sur laquelle on a monté un O3.

Le BetaFPV pavo 20 est vendu 129€ chez DFR en version ELRS, 460€ chez Studiosport en version O3 Crossfire, et 129/169€ chez la caméra embarquée, en version ELRS/Crossfire.

Et on en pense quoi ?

Le BetaFPV pavo 20 est le grand frère du pavo pico, qu’on avait testé, et qui était très clairement à revoir. On sent qu’ils ont amélioré plein de choses par rapport au pico, et c’est très agréable.

Il est super agréable à voler, super smooth, on sent que le tune a été travaillé, et que c’est la direction dans laquelle se dirige BetaFPV.

Normalement, avec des petites machines comme ça, on a du wobble ou des petits mouvements aléatoires en vol, et en volant avec une 650mAh, on ne les voit pas, l’image est nickel, même sans stabilisation. Avec une 450mAh, on a un poil plus de wobble, mais ça reste très très propre.

Dans l’ensemble, c’est un très bon whoop, probablement le meilleur dans la gamme des pavo, ou alors à égalité avec le pavo25. Le footage est même plus propre avec ce quad que par rapport au pavo25.

Point à noter, l’antenne livrée d’origine avec le crossfire est nulle, on a une portée ridicule, comme les d’habitude avec les minimortal T. On vous recommande de la changer soit par une linéaire, soit par une immortal T classique. Pareil pour les deux antennes linéaires livrées avec le O3, qui en réduisent un peu la portée.

On a encore le même « problème » avec le slot batterie qui n’accepte toujours que les batteries qui font max 20mm de large.

Finalement, à part ce « problème », qui ne nous empêcherait absolument pas de l’acheter, le BetaFPV pavo 20 est un très bon quad qui nous a convaincu !

Si vous voulez vous le procurer, le BetaFPV pavo 20 est vendu 129€ chez DFR en version ELRS, 460€ chez Studiosport en version O3 Crossfire, et 129/169€ chez la caméra embarquée, en version ELRS/Crossfire.

Aujourd’hui, encore un petit quad doté d’un O3, le BetaFPV Pavo 25 V2. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du BetaFPV Pavo 25 v2

Alors comme son nom l’indique, on est sur une frame au format 2,5″, d’entraxe moteurs de 112mm. Cette frame est composée d’un ensemble en plastique moulé avec des ducts d’une forme un peu spécifique. Selon BetaFPV, cette forme « inspirée des fusées permet une poussée supplémentaire de 200g ». Couplée à cet ensemble plastique, on a une top plate en carbone pour rigidifier l’ensemble et fixer les composants. Le quad est donc en configuration pusher.

Les moteurs sont des 1505 en 4600kV de chez BetaFPV, sur lesquels sont montées des Gemfan D63 tripales.

Pour alimenter tout ça, BetaFPV a choisi une F722 35A AIO V2, une FC sous BLHELI_32 en 128kHz max, qui dispose de 6 UARTS, 16M de Blackbox, et d’un OSD analogique.

Le Pavo 25 V2 est vendu sans caméra, mais le support inclus, en alu usiné, permet d’accueillir un VTx O3, avatar HD, un Vista, ou alors une caméra analogique classique en 19 et 20mm. En parlant de caméra, on a un support de caméra HD de type Gopro au dessus de la caméra FPV.

Petit plus, on retrouve une bande LED qui permet de se fixer sur la frame et d’éclairer l’ensemble. Différentes couleurs sont à choisir, bleu, blanc, vert ou rouge.

Les Lipos recommandées sont des 4S en XT30, d’une capacité comprise entre 450 et 650mAh, qui assurent selon BetaFPV entre 6 et 8 minutes de vol.

Différents Rxs sont proposés, du ELRS 2.4GHz, Nano Rx TBS, ou alors le Pavo 25 V2 est également disponible en PNP.

Dans la boîte, on retrouve le quad, de la visserie, des props de spare, la bande LED et son câble d’alimentation.

Le BetaFPV Pavo 25 V2 est vendu 230€ en version ELRS sans caméra chez DFR, et 270€ en version Nano Rx sans caméra, chez DFR également.

Et on en pense quoi ?

Pour nous, cette machine est une des meilleures de chez BetaFPV. On avait essayé le pavo pico il y a quelques jours, avec lequel nous avions été déçus, mais là le BetaFPV Pavo 25 V2 est une excellent copie.

Ça vole super bien, le tuning est fait, le quad vole nickel, on n’a pas de vibrations, la frame est bien conçue. C’est très fun à voler, ça reste souple et permet quelques moves accro, sans pouvoir faire de freestyle non plus, la machine n’est pas dédiée pour ça…

Les images sont propres avec un O3, même sans stabilisation. Avec une mini stabilisation, on a quelque chose de parfait.

Un petit regret, à propos des moteurs trop coupleux en sortie de boîte, qui font qu’on a tendance à faire du yoyo, et c’est dommage. Avec un peu d’expo gaz, par exemple à 30, ça sera bien plus agréable. Mais outre ce détail, c’est top !

Concernant l’autonomie, on vole 7 minutes, avec des 4S 850, donc l’autonomie n’était pas mensongère.

On n’a pas forcément l’habitude de faire des compliments aux quads de BetaFPV, mais cette fois, c’est le cas, bravo Beta !

Si vous voulez vous procurer le BetaFPV Pavo 25 V2, il est vendu 230€ en version ELRS sans caméra chez DFR, et 270€ en version Nano Rx sans caméra, chez DFR également.

Aujourd’hui, on vous parle du BetaFPV pavo pico, un petit quad de moins de 100g ARF (almost ready to fly) auquel il faudra rajouter votre VTx. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du BetaFPV pavo pico

Alors, comme son nom l’indique, on est sur un quad ARF, donc presque prêt à voler. Vous achetez donc un quad avec des moteurs, une FC, un Rx, et c’est tout. Il vous faudra rajouter un VTx. Dans ce cas, le pavo pico, est, selon le modèle, compatible avec soit un O3, soit un VTx avatar ou un vista.

La frame est une frame sur une base carbone, au format X, avec un entraxe moteur de 80.8mm. Sur cette base carbone est montée une pièce en plastique comportant des protections d’hélices, et un support pour les batteries.

Les moteurs de ce quad sont des BetaFPV 1102 de 14000kV, à alimenter en 2S via une XT30. Dessus, on retrouve des hélices tripales Gemfan, des GF 45mm-3B.

En parlant d’alimentation, le tout est alimenté par une FC AIO de chez BetaFPV, la F4 2-3S AIO 20A, qui permet d’alimenter vos VTx avec une sortie 9V 2A directement via un connecteur dédié. On a dessus un Rx ELRS 2.4GHz en serial, 5 uarts, et un baro. Le reste est somme toute classique. À noter que le BetaFPV pavo pico existe également avec un Nano Rx Crossfire.

On se retrouve avec un quad qui pèse 35g sans O3, et 72g avec O3 dans notre cas.

Dans la boîte, on retrouve le quad, une Lipo 450mAh 2S, une protection pour l’optique du O3, de la visserie, 2 antennes linéaires, des TPU pour accessoiriser le O3, des hélices, un connecteur USB-C pour connecter la FC à Betaflight, et 2 supports en plastique moulé pour fixer le O3 au quad.

En effet, ça sera à vous de monter votre caméra sur le quad. Les supports fournis seront donc adaptés pour les 2 types de formats disponibles sur le marché.

On teste aujourd’hui la version O3 ELRS.

Le BetaFPV pavo Pico est vendu 128€ chez DFR en version ELRS, et 130€ chez Studiosport, tandis qu’il est vendu 173€ chez DFR en version Crossfire, et 180€ chez Studiosport, en version Crossfire également.

Et on en pense quoi ?

Même si on ne doute pas qu’avec un peu de travail, il est tout à fait possible de faire des images propre avec ce BetaFPV pavo Pico, one reste un peu sur notre faim. En effet, out of the box, ces petites machines devraient fournir un footage propre, et ce n’est pas le cas. Cela résulte probablement du fait que le O3 est vendu séparément, pour nous un choix plus judicieux aurait été de le vendre tout monté, tuné et clean. Pour le moment en tout cas, ce n’est pas le Pico dans lequel j’investirais.

Aujourd’hui, on teste un whoop en HD Walksnail, le Meteor75 pro HD. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du BetaFPV Meteor75 pro HD

Première chose à noter, la frame n’est pas la frame qu’on connaît habituellement sur les Meteor75. On a une version dédiée pour ce modèle HD. La canopy est également nouvelle, et elle permet de tilter de 0 à 40°, donc pratique pour un whoop.
Sur cette frame, on monte des 1102 en 22000kV, avec des hélices tripales en 45mm.

La FC est une F4 1S 5A, avec un Rx en serial et non pas en SPI. On alimente tout ça avec des Lipos 1S 550mAh en BT2.0.

Niveau caméras, on a une version Walksnail, et une version HDZero. Pour la version Walksnail, c’est une Avatar Lite camera, avec le VTx Avatar mini 1S, tandis que la version HDZero a une Nano Lite camera, avec le Whoop VTx de chez HDZero. L’antenne fournie est une antenne bâton.

Le Meteor75 pro HD est disponible avec du ELRS 2.4GHz, du Nano Rx, ou un Rx Frsky SPI.

Voilà tout, on se retrouve avec un quad qui pèse 35.77g en version Walksnail, et 34.87g en version HDZero. Il est vendu entre 210 et 240€ selon la version, seulement chez BetaFPV directement pour l’instant.

Dans la boîte, on retrouve le quad, une petite carte avec les infos de BetaFPV, un câble USB-USB-C pour le chargeur, le chargeur, un câble pour connecter le VTx au PC, un set de props en spare, un tournevis, 2 Lipos.

Et on en pense quoi ?

Alors en testant avec un peu de vent, ça vole plutôt bien. On a un peu de reprise, on peut faire des Split S sans problème. On a quelques tremblements, et une conso plutôt forte, mais en conditions venteuses… Mais ça reste totalement volable. On a un vrai tune pour une fois, et ça vole très très bien.

Les moteurs sont précis, marchent bien, c’est plutôt sympa.

En intérieur, aucun soucis à noter ni pour le vol, ni pour l’autonomie. On vole entre 3 et 4 minutes.

Globalement, ça vole vraiment bien en intérieur, un poil moins en extérieur dû au poids plume du quad, donc privilégiez un usage en intérieur avec le Meteor75 pro HD. Mais en tout cas, voler en HD en intérieur, c’est vraiment to, et encore plus avec ce quad !

Si vous voulez vous procurer le Meteor75 pro HD, il est disponible directement chez BetaFPV

Aujourd’hui, je vous parle du BetaFPV Cetus X FPV kit, un kitRTF, fourni par BetaFPV. Ça donne quoi ?

Caractéristiques du BetaFPV Cetus X FPV kit

On déballe le carton du Cetus X FPV et on tombe sur une boîte rigide typique des kits BetaFPV de ce type. Dans cette boîte, on retrouve dans un compartiment le quad avec 2 Lipos montées dessus, des 1S 450mAh HV en BT2.0, un chargeur dédié, 2 Lipos supplémentaires, un set de 4 props de rechange, un adaptateur USB-C pour se connecter à la FC du quad, et un petit tournevis cruciforme.

Dans l’autre compartiment, on a un manuel d’utilisation, et un manuel de démarrage rapide. Ensuite, on a le masque, un VR03 de chez BetaFPV, et sa lanière. Et sous tout ça, on a la radio pour compléter le kit, une Literadio 3 de chez BetaFPV également.

On va maintenant faire le tour des composants, en commençant par le quad. C’est donc le Cetus X, un quad en 2S, avec des 1103 11000kV, sur lesquels on monte des Gemfan 2020 qadripales. La FC est une FC F4 1S 12A AIO avec un Rx ELRS 2.4GHz en SPI. L’ESC est un ESC de 12A sous Blheli_S. Dommage pour le SPI, surtout qu’il y a deux UARTs disponibles en plus sur le quad. La FC est flashée sous Beta 4.3.1.
On alimente le tout avec 2 Lipos 1S 450mAh montées en parallèle, qui devraient nous donner 5 minutes de vol d’après BetaFPV. L’ensemble est monté sur une petite frame en plastique en monobloc, qui a l’air plutôt souple et qui devrait bien tenir aux chocs.

La partie transmission vidéo se fait par une caméra BetaFPV C04, basée sur la Caddx Ant, donc l’image devrait être correcte. Le VTx est un M04 allant de 25 à 400mW. La petite particularité sur ce quad, c’est qu’on peut régler l’inclinaison de l’ensemble caméra et VTx, de 0 à 40°, ce qu’on ne pouvait pas faire sur les versions précédentes, comme le Cetus pro qu’avait testé Mael, et c’était un point qu’on reprochait à cette gamme de quads.

Au final, on est sur un quad qui pèse 55g.

Le masque inclus dans le kit est un VR03 produit par BetaFPV, sur une base de VR02, mais qui inclut maintenant un DVR. Du basique, VRx 5.8GHz en 48 channels, écran de 800*480, avec une fonction de recherche automatique. L’antenne est intégrée au masque et se replie. Elle peut se changer, à noter que le connecteur est en RPSMA. On sera vite limité dans le hobby avec ce masque, mais c’est une excellente base pour débuter.

La radio est une LiteRadio 3, le dernier modèle des Literadio, avec un Tx ELRS 2.4GHz intégré nativement, et une baie externe au format nano si jamais vous voulez utiliser un autre protocole. La Lipo intégrée est une 1S de 2000mAh rechargeable par Micro USB, la même prise que pour se connecter à un simulateur au besoin.
Avec cette radio, contrairement au masque, on pourra déjà évoluer dans le hobby sans pour autant avoir à racheter plus de matériel.

L’ensemble est vendu 280€ chez BetaFPV, donc si ça vole correctement, ça sera un très bon prix pour un ensemble prêt à voler.

Et ça vole comment ?

Alors avant tout, j’ai essayé de mettre en route le kit, en suivant juste la notice, et en n’ayant pas essayé de me renseigner avant. En 2 minutes, même si on est parfaitement, débutant, on arrivera à binder le quad, et à trouver la bonne fréquence d’image avec la fonction d’autoscan du masque. Donc un très bon point !

En décollant dans le salon, ça vole nickel en intérieur, les modes de vol horizon / angle et air sont configurés directement sur la radio, tout comme le turtle mode. En intérieur, ça vole nickel, et on atteint les 4 minutes de vol, donc c’est pas mal. Cependant, je le trouve peut-être un peu trop puissant pour de l’intérieur, en 2S 11000kV ça pousse, il faudra peut-être mettre un throttle limit pour mieux gérer ça en espace réduit. Et du coup avec ce trop plein de puissance, ça manque un peu de puissance en bas de gaz.

En extérieur, on sent bien que le Cetus X FPV n’est pas fait pour voler dehors. Ça vibre un peu, ça vole moins bien, malgré un tout petit vent. Donc pas trop fait pour de l’extérieur, ou alors en extérieur couvert. Et on ne vole que 2 minutes en extérieur donc c’est moins pertinent.

En résumé, en intérieur, avec un petit throttle limit, ça sera nickel, et évolutif pour un débutant, surtout au prix de 280€, ou on a un ensemble prêt à voler, et qui pourra être évolutif, surtout pour la radio et le quad pour plus tard. Par contre, je ne sais pas trop comment le situer sur le marché puisqu’en intérieur, il est un peu trop puissant (mais ça se résout avec un throttle limit), et en intérieur ça vole beaucoup moins bien. Je n’arrive pas réellement à trancher entre le Cetus pro et le Cetus X FPV pour un pur débutant.

Si vous voulez vous procurer le Cetus X FPV kit, il est disponible chez BetaFPV à 280€, et avec -20% de réduction pour le Blackfriday avec le code CULTUREFPV22BF, ça devient une bonne affaire, encore plus qu’à plein tarif !

Profitez de ce code pour le Black friday, il vous offre 30% de réduction sur les moteurs, 15% sur le SMO 4K, 10% sur les BNF HD, et 20% de réduction sur le reste du site.

Aujourd’hui, notre première review d’un quad avec la HD Walksnail, on vous parle du Meteor75 HD. Ça donne quoi ? On voit ça de suite

Caractéristiques du BetaFPV 75X HD

Alors il faut déjà savoir qu’on vous parle du Meteor75 en Walksnail, mais il existe aussi en HDZero (on vous entend les fanboy). Pour la partie vidéo, en Walksnail, on est sur une Avatar Nano, couplée à un VTx 1S Avatar mini (25-350mW). Pour la partie HDZero (parce qu’on en parle quand même), on est sur une caméra Nano Lite, couplée à un VTx Whoop lite (25-200mW) qu’on a testé sur le Emax Hawk Apex. La caméra, quelle qu’elle soit, est orientable de 0 à 45°, ce qui est très pratique. On était habitués à certains whoops qui ont une cam fixe ou très peu orientable. Une nouvelle canopy en plastique injecté, designée par BetaFPV solutionne ce « problème ». Cette plage de valeurs permettra de voler en intérieur ou en extérieur.
La version Walksnail est livrée avec une mini antenne circulaire, et la version HDZero est livrée avec une antenne linéaire.

La FC est une aio avec un F4 et un ESC 5A, qui tourne en 1S, tout comme l’ensemble du système. Cette FC alimente des 1102 en 18000kV de chez BetaFPV. Sur ces moteurs, on monte des hélices de 40mm tripales.

Le tout est alimenté par une Lipo 1S 450mAh en BT 2.0, qui devrait nous assurer 3 minutes de vol en Walksnail, et 3 mins 30 en HDZero selon BetaFPV.

On a fait le tour du quad, passons aux Rxs. Le Meteor75 HD est disponible en Frsky, ELRS 2.4GHz, ou alors en TBS avec un Nano Rx.

Au final, on se retrouve avec un quad qui pèse 40.5g en Walksnail, et 36.4g en HDZero, soit la limite du poids acceptable pour un whoop (selon nous).

Dans la boîte, on retrouve le quad, 4 hélices supplémentaires, 2 Lipos BetaFPV 1S 450mAh, et leur chargeur, un tournevis, un câble pour se connecter au VTx, et des petite pièces plastiques à ajouter à la canopy (je ne sais pas à quoi ça sert, sûrement à la déco)

Et ça vole comment ?

Alors en intérieur, le Meteor75 HD vole vraiment bien. On sent qu’il y a vraiment eu un tune de fait sur le quad. En intérieur, le fait de tilter à 0°, ou au moins très peu la caméra rend le vol très sympa.

Quand on vole en extérieur, pareil, au vu du format, on aurait pu penser que ça n’aurait pas volé super bien, et en fait non. Il faut voler à plus de 50% des gaz pour décoller, mais après ça vole nickel. Un poil pataud, mais ça ne pose aucunement problème.

L’image avec cette caméra est propre, tout comme la transmission qui est très correcte. On vous reparlera du système Walksnail très bientôt de toute façon.

Un petit point noir pour nous, c’est l’autonomie, on ne vole pas longtemps avec, si vous voulez vous amuser, on vous conseille de prendre au moins 10 Lipos.

Attention, un point à savoir, c’est qu’il ne faut pas descendre en dessous des 3V de Lipo, sinon vous allez perdre l’image (la tension d’alim minimale des VTx étant de 3V)

Pour nous, c’est un des meilleurs, si ce n’est le meilleur whoop BNF BetaFPV qu’on ait testé. La pénétration qu’apportent ces systèmes HD permet de bien s’amuser en intérieur, en plus d’avoir une image très propre…

Si vous voulez vous procurer le BetaFPV Meteor75 HD, il sera binetôt disponible chez Studiosport à 279€ en version Walksnail ELRS, ou en version HDZero au choix, mais on n’a pas encore le prix de la version HDZero.

Il est disponible dès aujourd’hui chez BetaFPV directement, au prix de 235€ en version ELRS Walksnail, ou au prix de 225€ en version ELRS HDZero.

Si comme moi, vous voyagez léger pour vos sessions Whoop, ce chargeur BetaFPV est surement la solution qui vous conviendra le mieux. Moi c’est mon cas et je vais vous dire pourquoi.

Si vous avez quelques Whoop 1S de chez BetaFPV, alors vous avez surement un connecteur en BT2.0. Ce format propriétaire de BetaFPV permet un plus grand passage du courant que le PH2.0. Mais il n’existait pas de chargeur pratique avec ce connecteur, jusqu’à maintenant !

Le Chargeur USB-C de BetaFPV

Dans un format compact, ce chargeur vous permet de recharger des LiPo ou LiHV (le choix se fait avec le petit switch sur le coté) aussi bien 6 BT2.0 ou bien 6 PH2.0.

Comme son nom l’indique, ce chargeur est alimenté en USB-C. Attention de l’autre coté, il vous faudra un chargeur ou une batterie externe compatible USB-PD capable de sortir du 9 ou 12V. Perso j’ai une grosse power bank qui me sert aussi bien a charger mon portable que a charger mes lipos avec ce petit chargeur.

La charge est plutot rapide (600mA) ce qui me permet de ne pas trop attendre entre chaque sessions. Je vous recommande de prendre 12 LiPos. Lorsque je vole avec le BetaFPV Meteor65 ELRS que j’ai présenté ici, je peux voler sans m’arrêter. Quand une lipo est finie je la met sur le chargeur et le temps que je finisse les autres, la premiere a finie de charger.

Photo du BETAFPV USB-C Charger

Comme vous pouvez le voir c’est super compact. Pour le voyage c’est super pratique.

Si vous voulez le votre vous pouvez le retrouver chez DroneFPVRacer, Studiosport, le site de BetaFPV directement pour une 30 aine €.

Après vous avoir parlé du module BetaFPV ELRS au format nano, on vous parle aujourd’hui du BetaFPV Micro TX 1W ELRS. Ça donne quoi ?

Spécifications du BetaFPV Micro TX 1W

À la différence des modules au format nano, ce module émettant jusqu’à une puissance de 1W n’existe qu’en 2.4GHz. Ses spécifications sont les suivantes :

Ce module inclut également un dissipateur de chaleur sous la forme d’un radiateur, et la fonctionnalité « backpack », qui permet une connectivité entre notre radio et du matériel FPV, comme certains VRXs compatibles. C’est une fonctionnalité en développement, donc on en saura plus sur ses applications dans le futur. Si ça vous intéresse, vous aurez plus d’infos ici.

Niveau interface, on retrouve à l’arrière du module un écran oled, et un bouton type 5D, qui vous permettra d’interagir avec le module. Il y’a également une prise XT30 pour alimenter le module de manière externe. (Tension entre 5 et 12V, mais ne supporte pas le 3S !)

Sur le côté connecté à la radio, vous aurez un ensemble de petits interrupteurs qui permettra de choisir le mode de fonctionnement du module.

Dans la boîte, vous aurez le module BetaFPV Micro TX 1W, une antenne bâton, une antenne moxon, une notice d’utilisation et un câble USB pour connecter votre module à votre ordi.

Si vous voulez plus d’infos sur la mise en route du module, je vous invite à aller lire la fiche produit.

Et on en pense quoi ?

Alors, globalement, ça fonctionne parfaitement. Le module est fonctionnel et on n’a pas rencontré de soucis.

Un ou deux petits bémols, qu’on a rencontré, mais qui ont été corrigés depuis, c’est que le câble USB ne rentrait pas dans son logement, et il fallait le retailler pour qu’il puisse rentrer dans le module… Apparemment, c’est corrigé puisque BetaFPV en parle sur la page produit.
Et second problème, c’était un problème niveau firmware puisque BetaFPV a forké le code de ELRS trop rapidement, ce qui causait des problèmes au moment ou on a tourné la review. Mais c’est également résolu.
Cependant on voulait vous en parler par pure transparence.

Dernier truc dont on pourrait parler, c’est peut-être le fait que la puissance d’émission de 1W soit peut-être overkill pour le protocole ELRS, on fait déjà des distances très très convenables avec un module en 500mW. Mais après c’est à vous de voir selon votre usage.

Rien à redire sur ce module. Vendu entre 45 et 50€ selon ou vous le prenez, c’est un module au rapport qualité/prix plutôt correct.

Vous pourrez trouver le BetaFPV Micro TX 1W à 50$ soit 45€ directement chez BetaFPV, ou à 50€ chez Studiosport.

Aujourd’hui, on va parler du BetaFPV Meteor75, en version ELRS. Ça donne quoi ? On voit ça de suite

Caractéristiques du BetaFPV Meteor75 ELRS

On teste aujourd’hui la version ELRS, donc un Rx SPI. On a différents choix de rxs à l’achat, du ELRS en 2.4GHz, du FRSKY FCC, un Nano Rx, et un Rx futaba. La FC est une FC AIO 1S 5A avec un Rx ELRS intégré, et avec une antenne céramique intégrée au PCB directement, et ça je trouve ça cool, ça évite d’avoir à s’embêter avec une autre antenne externe. La FC arrive flashée sous Beta 4.3 directement.

Le VTx est un BetaFPV M03 qui va de 25 à 350mW, sur lequel est branchée une caméra beta, la C02. Pour les moteurs, on est sur du 0802SE en 19500kV de chez BetaFPV, le tout monté sur la frame du Meteor 75

Ça nous fait un quad qui pèse 24g, et qui doit voler entre 3 et 4 minutes d’après BetaFPV

Attention par contre, pour les versions non ELRS, il y a une grosse subtilité quand au modèle de FC. Quand on a un Rx externe, la FC du Meteor75 est la FC classique de chez BetaFPV, la F4 1S AIO, avec un VTX intégré, qui limite la puissance à 25mW. Les moteurs ne sont pas les mêmes non plus, ce sont des 1102 en 18000kV. Ce qui fait qu’un Meteor75 avec un Rx externe pèse 29g, pour le même format.

Dans l’état, si vous ne volez pas en elrs, je vous recommanderai plutôt de prendre la version ELRS et d’y souder votre récepteur, vous aurez un quad un poil plus léger, et avec un bien meilleur VTx.

Niveau prix, en version ELRS/Frsky et Futaba, il est vendu 120 dollars, soit 106€. Et en version Crossfire, il est vendu 140 dollars, soit 124€

Niveau packaging, on retrouve une petite boîte semi-rigide, dans laquelle on aura :

• Le quad
• Un petit carton siglé betafpv, avec un qr code ou on retrouvera très certainement le manuel d’utilisation
• Un sachet avec 4 hélices, des gemfan biaples en 40mm
• Un petit tournevis cruciforme
• 2 Lipos, des Lipos BetaFPV 1S HV en capacité de 450mAh. Elles sont avec le connecteur de chez BetaFPV, le BT 2.0, qui est censé diminuer le sag des Lipos.
• Un câble USB vers USB-C
• Un petit chargeur double de Lipos.

En tout cas, je trouve la boîte pas mal, l’emplacement du quad est moulé, tout rentre nickel, et ça ne bouge pas, c’est cool si vous voulez une petite boîte discrète pour tout transporter.

On a fait le tour, je vais mettre à jour le Rx avec ma phrase de bind, et on se retrouve juste après pour le tester en vol !

Et on en pense quoi ?

Alors, rien à dire sur le vol, sauf que c’est un poil trop puissant pour moi pour un usage en intérieur. Ça beau être du 1S, ça marche bien, et dans de petits espace c’est pas évident de voler avec. Mais ça reste mon avis sur la puissance de la bête.

Niveau comportement en vol et tune, en intérieur, ça vole nickel. Pas de wooble, il est super agréable à voler. En extérieur sans vent, pareil, c’est un vrai plaisir de voler avec. J’ai pu le faire tester à David une fois ou on s’est vus, et il en a le même avis. Ça vole bien.

En vol en extérieur avec du vent soutenu, ça vole, mais moins bien. Après il n’y a que moi pour sortir un si petit quad de ce temps. Mais sur le principe ça vole toujours.

Parlons autonomie, en intérieur, ça vole avec des Lipos neuves entre 3″30 et 4″10 selon si vous volez fort ou tranquillement. Ça rentre donc dans le temps de vol annoncé par BetaFPV, et c’est agréable de voler si longtemps avec un quad de ce format. En extérieur, ça vole un poil moins longtemps, mais c’est normal.

En bref, rien à reprocher à ce quad, si ce n’est le chargeur. Il ne fait monter les Lipos, censées être des HV (4.35V), qu’à 4.25/4.30V au max, donc on perd un poil en autonomie. Mais bon, on sait tous pertinemment que les chargeurs de Lipos 1S fournis avec les quads d’origine sont quasiment toujours nuls. Il vaut mieux charger les Lipos avec un vrai chargeur.

Pour la conclusion, je dirais que le BetaFPV Meteor75 est un petit quad parfait pour du vol en extérieur, par conditions calmes, mais en intérieur, il aurait tendance à être trop puissant. Si vous faites ce deux types de vol, il conviendra. Par contre, si vous ne volez qu’en intérieur, je vous recommanderais plutôt de prendre le Meteor65 de chez BetaFPV, que Mael a testé, et qui vole tout aussi bien, ou alors un Mobula 6, vous vous amuserez sûrement plus.

Pour le prix, le BetaFPV Meteor75 est doté d’un très bon rapport qualité/prix, je valide !

Vous pourrez trouver le BetaFPV Meteor75 :
-À 120€ en version ELRS 2.4GHz chez Studiosport
-À 105€ en version ELRS/Frsky, et 125€ en version Crossfire, directement chez BetaFPV

BetaFPV nous a envoyé un kit pour commencer le drone FPV. Voyons comment une débutante arrive à piloter ce Cetus Pro.

Contenu du kit

Dans ce kit Cetus Pro, BetaFPV a mis tout ce qu’il faut pour pouvoir voler sans se prendre la tête.

On retrouve une petite valisette de rangement avec :

• Un guide d’utilisation rapide en anglais
• Un guide super complet en anglais avec tout ce qu’il faut savoir
• Une radio (compatible avec les simulateurs)
• Un masque FPV
• Un chargeur USB
• 2 batteries de 450 mAh en BT2.0
• Des outils
• Des hélices de rechange
• Et enfin le Cetus Pro

Tout est super bien emballé et bien rangé. Impossible que ça soit abimé pendant le transport.

Sinon comment ça vole ?

Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, ça vole pas trop trop mal en mode accro. Pour le mode stabilisé avec le capteur optique, c’est vraiment aléatoire. Des fois ça se comporte très bien, et d’autres fois impossible de piloter le truc (comme dans la vidéo). Une fois le capteur optique désactivé, ça vole comme un quad normal en stab. C’est pas hyper locké mais c’est pas non plus super glissant.

L’acces aux réglages est très succinct vu que ce n’est pas Betaflight, mais une version modifiée de SilverWare que BetaFPV a forké.

La caméra a trop d’inclinaison pour voler sereinement en intérieur SURTOUT pour un débutant. En extérieur c’est déjà plus gérable. Et le VTX a vraiment un soucis pour se caler sur une fréquence mais une fois que c’est fait c’est bon.

Et pour le reste ?

Pour le reste, disons que pour un enfant/ado le masque est de la bonne taille. Pour moi je le trouve un peu serré au niveau des tempes. Mais pour Judith par exemple elle a pas eu de soucis. En fonction des lunettes, ça passe ou pas. Avec les miennes, j’avais du mal mais encore une fois j’ai une tête large. La qualité de réception est ok. C’est pas la folie mais ça suffit vu la taille du quad.

La radio est très bien et le fait de pouvoir l’utiliser sur simulateur est un vrai plus. Avant de voler je vous conseille vraiment de voler sur un simulateur. On en a testé plusieurs sur la chaine YT, allez voir nos reviews si vous ne savez pas quoi choisir.

Le chargeur et tout le reste des accessoire complètent très bien le kit. Et le manuel détaillé est parfait pour tout comprendre.

Conclusion

Pour le prix vendu en France, ce Cetus Pro est vraiment pas mal pour un vrai débutant qui voudrait s’essayer au FPV. Pour un cadeau de noël ou d’anniversaire pour quelqu’un qui n’a rien en matos FPV c’est un bon choix. Par contre si vous avez déjà du matos FPV ne prenez pas ça, prenez plutôt un BetaFPV Meteor 65 ou 75.

Vous pouvez le retrouver pour 260€ chez StudioSport.

Ou bien chez BetaPFV pour 230$

Si tu cherches un whoop pour passer l’hiver au chaud ou pour une soirée avec des potes du FPV viens donc voir le Meteor65 ELRS.

Présentation du contenu de la boite du Meteor 65 ELRS

Le Metero65 ELRS est livré dans une petite house à coque dure, parfait pour le transport, quoi que ça fait un peu gros dans le sac à dos.

On retrouve :

• Le Meteor65
• 2 Lipos 350mAh LiHV en BT2.0
• Un chargeur double USB qui fait testeur de LiPo
• Un cable USB A vers USB C
• Un tournevis
• 4 hélices de rechange

Bref le minimum pour aller voler.

Niveau motorisation, on retrouve le whoop avec des 0802SE 19500Kv.

Je rappelle que c’est une version 1S et que la FC a également les ESC de 5A intégrés. C’est franchement vraiment pas mal.

La canopy est en plastique dur et ne cassera pas avant que vous ayez cassé le reste du châssis. Elle protègera parfaitement le VTX et la caméra. En parlant du VTX, il peut monter jusqu’à 350mW.

Le chassis est en plastique souple, un peu trop souple à mon gout, et il est arrivé légèrement déformé chez moi, ce qui lors des premiers vols était assez désagréable. Une hélice frottait la partie intérieure du duct. Mais après 4 LiPos plus de soucis.

Quoi de neuf avec cette version ELRS ?

BetaFPV a fait le choix d’un RX SPI pour ce Meteor 65 ELRS. C’est à la fois une bonne chose car pas besoin de s’occuper de flasher un Rx, et ça coute moins cher en composants. Ça permet également de garder un UART libre vu que le protocole de communication est le SPI. Mais ça veut dire que c’est le MCU de la carte de vol qui doit s’occuper de la communication avec la radio. Et ça, ça pose 2 principaux soucis. La vitesse de calcul de la pid loop est limitée. Comme je vous l’indique dans la vidéo, vous ne pouvez pas bénéficier de la pid loop en 8K et comme le firmware est lié a la version de Betaflight, si vous devez mettre à jour votre RX, bah il faudra attendre que BF soit aussi à jour.

C’est sur ce dernier point que je souhaiterais insister. Ici j’ai été bloqué pour vous faire la review car impossible de bind le Meteor 65 ELRS a mon TX ELRS en V1 alors que BetaFPV avait fait un build exprès de BF pour ELRS en V1. J’ai du attendre que la RC1 de BF4.3 qui est livrée avec ELRS V2.0 sorte pour pouvoir re-tester. Et heureusement ça a fonctionné. Donc maintenant plus de soucis et vous n’en n’aurez pas non plus.

Mais c’est récurrent avec BetaFPV, ils font des trucs dans leur coin en forkant des GitHub à foison et après c’est les utilisateurs finaux qui en pâtissent car impossible pour eux de comprendre pourquoi ça ne marche pas… Et je dis les utilisateurs finaux mais également les développeurs de nos logiciels open-source (ici LERS et Betaflight) qui passent du temps GRATUITEMENT, à essayer de fixer ces soucis qui ne se poseraient pas si BetaFPV prenait du temps pour faire ça correctement.

Mis à part ce point noir, ce Meteor 65 vole super bien avec les PIDs d’origine et avec deux trois réglages je suis sur qu’il vous satisfera autant que moi. Il pourrait être bien de tester avec les filtres RPM mais j’ai pas pris le temps de tester.

Le ELRS a tellement d’avantages, mais le principal ici, c’est la portée. Sur tous les whoops SPI que j’ai testé, j’ai jamais pu dépasser la portée vidéo sans failsafe. Ici, ça sera le VTX qui va vous limiter.

En conclusion

Ce Meteor65 ELRS est pour moi le petit whoop que tout le monde doit avoir pour passer l’hiver ou une soirée FPV avec des potes. Tu poses des gates, et tu t’éclates.

Vous pouvez le retrouver pour 120€ chez StudioSport

Ou bien à 120$ chez BetaFPV

Aujourd’hui, on continue de vous parler des Txs ELRS. Après vous avoir présenté le Happymodel, on vous parle aujourd’hui du module ELRS de chez BetaFPV, le BetaFPV ELRS Tx module. Ça ressemble à quoi ? On voit ça tout de suite !

Spécificités des Tx BetaFPV ELRS

Alors on a reçu les Tx de chez BetaFPV en 2 fréquences différentes : en 2.4GHz et en 868MHz. (Il existe aussi en 915MHz, mais pas utilisable en France)

Ils fonctionnent sous le protocole Express LRS, dont on vous a parlé récemment. Si vous ne connaissez pas, je vous laisse aller vous renseigner ici.

Parlons maintenant des modules BetaFPV en termes de spécificités pures et dures :

Niveau connectique, c’est au format de baie nano ( compatible Tango 2, X9D lite, ou X-Lite par exemple). Si vous avez une autre de ces radios, BetaFPV vend un adaptateur qui vous permettra d’adapter ça sur un module baie classique.

Pour tout paramétrer et configurer, je vous recommande la série de vidéos de Mael pour configurer le Tx Happymodel. Comme le protocole est open source, c’est le même principe pour tous les Tx.

Et dans la boîte du BetaFPV ELRS Tx, on retrouve quoi ?

Dans chaque boîte, vous retrouverez un module Tx ELRS, une antenne bâton, une antenne plus directionnelle, une notice qui permet d’appréhender un peu la configuration du module. Il y’a également une gaine thermo pour les Rxs.

Vous verrez (ou pas) que les tailles d’antennes directionnelles varient énormément selon qu’on soit en 2.4GHz ou 868MHz, donc si vous voulez vraiment privilégier l’encombrement, le 2.4GHz est pour vous. Et en plus apparemment, les devs recommandent d’utiliser du 2.4GHz aussi pour avoir les meilleures performances.

Attention, au moment ou on a tourné la review, les modules ne se flashaient pas de manière systématique sans une bidouille. À l’heure actuelle on ne sait pas si les modules vendus ont résolu le problème, mais sinon il faudra faire cette bidouille aussi pour flasher votre module.

On n’a pas encore volé avec, mais ce qu’on peut vous dire, c’est que dans l’équipe Mael vole avec le Tx Happymodel, et il en est super content. En règle générale, on peut aller aussi loin qu’avec le Crossfire, et en termes de fiabilité, ça devient vraiment intéressant. Les petits Rxs, et certains avec antenne céramique intégrée sur le PCB en font une véritable alternative compacte.

Avec tous ces points forts et avantages par rapport au bon vieux Crossfire, qui a fait ses preuves, il est pertinent si on débute à l’heure actuelle de se demander si on doit prendre un Tx Crossfire ou un Tx ELRS, comme le BetaFPV ELRS Tx par exemple. Après a vous de juger, ça se fera surtout selon vos besoins et votre budget.

Si le module BetaFPV ELRS Tx vous intéresse, il est disponible en France chez Studiosport à 44€, en Chine sur Banggood à 46€, ou directement chez BetaFPV au prix de 35€.

Différents Rxs sont également vendus par BetaFPV, à l’instar du,

Aujourd’hui, pour changer des quads RTF en Crossfire, on vous parle d’un quad RTF en ELRS, le BetaFPV HX115 LR. Sa particularité principale, il est avec un Rx ELRS. Si vous ne connaissez pas, on en a parlé dans cet article. Il nous a été fourni par un shop Français qui démarre, FPV World.

Caractéristiques du BetaFPV HX115 LR

Alors on est sur une version revisitée du HX115, qui permet de faire du « LR ». Plus léger, équipé d’un Rx dédié au Long range, tout semble prometteur pour aller loin et voler longtemps.

Passons maintenant aux caractéristiques :

• Frame HX115 LR de BetaFPV
• Moteurs BetaFPV 1102 en 1800kV
• FC 1S 12A AIO avec Rx ELRS intégré
• VTx M02 25-350mW
• Hélices HQ 3020 Bipales
• Caméra Caddx Ant

Avec tout ça, on se retrouve avec un quad qui pèse 44g sans Lipo. En parlant de Lipos justement, ils recommandent des 450mAh 1S en BT2.0, qui devraient donner entre 3 et 5 mins de vol, et il y’a la possibilité de voler avec un accu VTC6 3000mAh, qui devrait permettre de voler 15 minutes. Avec un accu VTC6, on comprend le sens de l’appellation LR, bien plus qu’avec la petite 1S.

Le quad est livré avec une Lipo, une petite notice, et un jeu de props en plus.

Et ça vole comment ?

Alors première impression au décollage, c’est hyper léger, et malgré un peu de vent, on peut voler quand même sans que ça soit trop secoué. On vole en 1S, et ça se ressent, ça manque de patate et de réactivité. Mais c’est du 1S, et c’est normal, on ne pouvait pas en attendre autant que en 6S par exemple. Les PIDs d’origine ne semblent pas mal du tout, ça vole vien, ça ne vibre pas, et le comportement est correct.

Petit truc qu’on peut ajouter, et qu’on remarque directement, c’est que c’est super silencieux en vol.

En conclusion, c’est un bon petit quad pour mettre dans le sac et pour voler un peu ou on veut. On pourrait le mettre dans un sac, et l’oublier. Pour le prix, les performances sont plus que correctes, c’est un bon rapport qualité prix pour un mini quad pour s’amuser pendant des heures.

Si le BetaFPV HX115 LR vous intéresse, il est disponible à 150€chez FPV World. Et même si il ne vous intéresse pas forcément, n’hésitez pas à aller faire un tour sur leur site qui débute :)

Il est disponible également chez Studiosport à 150€, chez BetaFPV directement à 113€, ou encore sur Banggood à 130€

BetaFPV ELRS Series – Du ExpressLRS sur toutes les bandes

Ces liens radio ExpressLRS sont basés sur le projet ExpressLRS. On en a parlé dans cet article il y a peu. Pour ceux qui veulent un résumé rapide, il s’agit d’un lien radio ultra rapide et très longue distance. Complètement open-source, il vient rivaliser le CrossFire, le ghost, le tracer et tous les liens radios longue distance tout en proposant une vitesse bien supérieure.

BetaFPV propose ces modules Tx et Rx sur les deux bandes ExpressLRS soit du 915/868MHz, soit du 2.4GHz.

Voyons en détail les spécifications du module Nano Tx.

BetaFPV ELRS Series – Nano Tx :

• Taux de rafraichissement : 25Hz/100Hz/200Hz/500Hz
• Puissance d’emission : 100mW/250mW/500mW
• Bandes : 2.4GHz ou 915MHz (FCC) / 868MHz (EU)
• Tension d’entrée : 5V-12V
• Type du port USB : Type-C

Comme c’est un module de petite taille, il est compatible uniquement avec les modules de type lite. A savoir : TBS Tango 2, FrSky X9 Lite, FrSky X-Lite et Jumper T-Lite.

Enfin passons au modules Rx.

BetaFPV ELRS Series – Nano Rx :

• Poids : 0,7g
• Taille : 12mm par 19mm
• Puissance d’émission de la télémétrie : 20dbm
• Bandes de fréquence : soit 2.4GHz soit 915MHz (FCC) ou 868MHz (EU)
• Tension d’alimentation : 5V
• Connecteur d’antenne : IPEX MHF

Petite note sur les modules

Les modules 915MHz/868MHz supportent un rafraichissement maximum de 200Hz, seuls les modules 2.4GHz supportent un rafraichissement à 500hz. Pour utiliser au maximum les 500Hz il vous faudra une version modifiée de OpenTX. Cette version est disponible sur le Github du projet ExpressLRS.

Nous n’avons pas encore de prix ni de dates de disponibilité.

J’aurais bien aimé que BetaFPV fasse un module comme HappyModel avec une antenne intégrée, ça aurait pu être pratique. Mais ils feront surement, je l’espère, des Rx intégrés à leurs cartes AIO.

Pour ceux qui ne savent pas laquelle des versions choisir entre la 915MHz/868MHz et la 2.4GHz, je vous conseille la version 2.4GHz dans 95% des cas. Les 5% restant c’est pour ceux qui font de l’aile volante a + de 20Kms. Si vous voulez plus d’infos, hésitez pas à vous rendre sur l’article sur le ExpressLRS.

Et vous, vous passez quand au ExpressLRS ?

Aujourd’hui, on parle du BetaFPV Pavo 30, un whoop du même genre de design que le 95x V3. Il est vendu pour être un cinéwhoop, et rien de plus.

Caractéristiques du Pavo 30

Alors ce quad n’est pas un 2.5″ comme l’est le 95x, mais c’est un format un peu différent, c’est un 118mm d’entraxe moteur, en 3″ du coup.

Pour la partie électronique, c’est une FC F722 AIO 35A, sur lesquels on alimente un Vista avec un nébula nano pour la version numérique, et une Caddx Ant avec un VTx M02 de 250mW de chez Betafpv en version numérique.

Il y’a une nuance sur les moteurs entre la version analogique et numérique. En analogique, c’est des 1505 3400kV et des 1506 3000kV en numérique. Ils ont pris en compte les différences de poids, et ça c’est pas commun.
Pareil pour les hélices, des HQ75 en 5 pales en analogique, et des GEMFAN D76 en 5 pales pour la version numérique.
Les Lipos recommandées par le fabricant sont des 4S de 750 à 850 mAh, avec un connecteur XT30, ce qui devrait théoriquement permettre de voler entre 6 et 8 minutes (sans SMO), donc comptez 2 fois moins avec une cam dessus.

Le Pavo 30 est nativement fait pour porter une Smo 4K, mais on a également un connecteur intégré pour alimenter une Gopro Naked.

Pour le poids, on se retrouve finalement avec un quad qui pèse 145g en analogique, et 173g en numérique.

Différents Rxs sont proposés, du Futaba, Nano Rx crossfire, Frsky FCC/EU, ou PNP.

Dans la boîte, on retrouve une petite carte avec un QR code pour avoir la notice, un jeu d’hélices en plus, une prise coudée pour brancher la FC, et une prise pour brancher une Gopro naked.

On teste aujourd’hui la version HD Crossfire du BetaFPV Pavo 30.

Et ça vole comment ?

Alors avec des moteurs moins hauts et plus larges, en montant plus de pales, on s’attendait à un meilleur contrôle. Finalement, oui, le comportement est bien meilleur que si on avait monté des moteurs de taille « classique » sur ce whoop.

Le Pavo 30 n’a pas de soucis pour décoller, et c’est bien plaisant. Ça marche relativement bien, on a un poil de gouache si besoin.

C’est très précis, souple en bas des gaz, mais ça le reste aussi pour un vol un peu plus dynamique.

Clairement, l’oversizing des moteur est une vraie réussite. Pour nous le Pavo 30 est l’un des meilleurs whoops de chez BetaFPV

Au niveau de la vidéo, pas de wobble, rien à redire non plus de notre côté.

En conclusion, c’est un bon petit drone, malgré qu’il soit un poil cher en HD. En analogique, il n’est pas si cher que ça, le prix est cohérent.

Il vole bien, même au niveau des finitions, il est super bien fini, et c’est pas commun. En tout cas, on valide totalement ce petit quad.

Si vous voulez acheter le Pavo 30, il est disponible chez Banggood :
-Au prix de 205€ en version analogique Crossfire
-Au prix de 266€ en version numérique Xm+ (pas disponible actuellement en Crossfire)

Il est également disponible chez BetaFPV :
-Au prix de 208€ en version analogique Crossfire
-Au prix de 290€ en version numérique Crossfire

Vous ne savez pas quoi acheter ?

Pas de panique, nous avons crée un guide d’achat pour vous aider à faire votre choix. Vous y trouverez 3 propositions par composant, classées par coût, des drones prêts à voler, des radiocommandes, des lipos, etc… Tout ce dont vous pourriez avoir besoin et que des produits fiables!

Acheter au meilleur prix !

Si vous passez vos commandes sur Banggood, vous trouverez dans notre page bons plans et code promo un bon moyen de faire quelques économies. Ces codes sont remis à jour automatiquement, tous les jours…

On connaît tous les Gopros naked, ainsi que les 95x qui font de parfaits combos pour filmer en HD avec un petit format de quad. Les Gopros avaient le monopole de la qualité et de la « facilité » de démontage, mais c’était sans compter sur la sortie de l’Insta 360 SMO 4K et du Betafpv 95x V3. Voyons de quoi on parle.

Insta360 SMO 4K

L’insta 360 SMO 4K est une caméra d’action ultralight faite pour être montée sur un drone FPV. C’est le résultat d’une collaboration entre Betafpv et Insta360. On retrouve avec ce partenariat la stabilisation Flowstate de chez Insta360, qui est semblable à l’hypersmooth. Au niveau features, on a quelque chose de pas très commun, à savoir une image en 4K ultra wide sans distorsion. Pour les autres résolutions, on retrouve du 4K 60fps, chose qu’on ne peut pas avoir RSGO. Sinon, rien de bien transcendent, c’est relativement classique. On a également un bitrate de 100Mbps et un encodage H.265. Un filtre ND 16 est livré avec la caméra.

La caméra est livrée avec un connecteur qui permet de l’alimenter, comme sur les Gopros naked, avec une tension allant de 6 à 27V, donc 2 à 6S. Pour ce qui est du nerf de la guerre, à savoir le poids, l’insta 360 SMO 4K pèse 30g, contre 29 pour une gopro 6 naked, cela reste donc relativement raisonnable.

Voici les données brutes pour les intéressés.

Voyons maintenant sur quoi peut se monter l’Insta 360 SMO 4K.

Beta 95x V3

Après le 95x V2, qui n’était déjà pas mal, bien qu’un peu cher, voici l’avènement du V3, prévu pour accueillir l’Insta 360 SMO 4K. Voyons ce qu’il en est.

Le Betafpv 95x V3 est livré avec un mount pour l’Insta SMO 4K, le beta est fait pour être plug and play avec cette caméra.

On est encore une fois sur une frame en 95, avec des moteurs Betafpv 1106 3600kV, en configuration pusher.
Pour alimenter tout ça, une F4 AIO 20A de chez Betafpv. Des Lipos 4S 450mAh sont recommandées, et elles devraient apporter en théorie 4 minutes 30 d’autonomie, donc c’est très correct. Petite particularité de cette frame, on a une petite protection en mousse autour de la frame.

Le 95x V3 existe en version analogique, et en numérique également. En version analogique, on est (encore) sur une Caddx EOS 2, avec un VTx M02 allant de 25 à 350mW. Bon, encore une fois mettre une caméra datant d’il y’a plus de 2 ans sur un build si moderne, c’est nul! Il va falloir encore investir sur une meilleure cam, comme une Ratel V2, et ça fait remonter le coût du quad, c’est vraiment dommage…
Pour la version numérique, c’est une nebula V2, avec un Vista.

Différents récepteurs sont disponibles à savoir du Frsky FCC/LBT, TBS ou PNP.

Au final on est sur un quad qui pèse 117g sans Lipos.

Vous pouvez trouver l’Insta 360 SMO 4K directement chez Betafpv

Aujourd’hui, on essaye le Betafpv X-Knight 360, sur lequel on va monter la Insta 360 ONE R. On peut en théorie filmer à 360° sans voir le quad. Ça donne quoi ? On verra ça dans ce test !

Spécifications du X-Knight 360

Alors on est sur du classique, la frame est la frame X-Knight 360 en 5″, sur laquelle sont montés des 2004 3000kV de chez Betafpv, associés à une F405 AIO 35A. Les hélices livrées avec sont des HQ 5025 en tripales.

Pour la partie vidéo, on a la possibilité de l’avoir en numérique ou analogique. En analogique, c’est une Caddx ANT, avec un VTx M02 de chez Betafpv allant de 25 à 350mW. Pour la version numérique, c’est un Vista avec une Nebula.
Différentes versions de Rxs sont disponibles, à savoir PNP, Frsky FCC ou LBT, et Nano Rx.

Concernant les Lipos, les Lipos recommandées par Betafpv sont des 4S 1000mAh, ce qui donne en théorie 7 minutes de vol tranquille, ou 5 minutes de freestyle.

Au final, on se retrouve avec un quad qui pèse 195g sans batterie.

En vol ça donne quoi ?

Alors un premier point, c’est sur le défaut du VTx qu’on a reçu non fonctionnel, qu’on a remplacé par le même qu’on avait en spare, mais qui ne fonctionnait pas non plus. Un mauvais point pour la qualité Betafpv.
Deuxième souci, un problème avec un ESC qui avait un petit souci à première vue, mais ce problème à disparu au changement de Lipo suivant le vol.

Passons au vol, pas de soucis à déplorer en soi, ça vole relativement bien, le comportement est bon, ça s’apparente à un vol en squirt niveau ressenti. Par contre, un point noir, encore, c’est la frame qui vibre énormément, et c’est très visible sur le footage. Il y’a du travail de ce côté là, parce que l’image est vraiment difficilement exploitable telle quelle.
Pour les moteurs, ils sont un poil puissants par rapport au poids du quad. Ça fait qu’on est un peu moins précis en bas des gaz. Niveau chauffe, ils ont tiédi un peu, malgré qu’il fasse froid, mais ça va encore. À voir ce que ça donnera en été quand il fera plus chaud.

Pour le placement de la caméra, il se fait via le démontage de 5 vis sur la frame, et on insère la caméra dedans. La caméra, pour gagner du poids, est alimentée via un port USB-C pour ne plus utiliser la batterie de la caméra. Tout est bien conçu dans cette frame pour accueillir la caméra, c’est relativement plaisant si c’est pas très pratique pour sortir la caméra en enlevant les 5 vis. On regrette par contre qu’il n’y ait pas de « pieds » sous la frame pour protéger la lentille sous celle-ci. Elle est très exposée, et pour décoller ou atterrir, on vous recommande de placer le quad sur un support qui ne la rayera pas. Typiquement une serviette de bain fera l’affaire.

Un dernier point à retenir, c’est qu’il faut vraiment utiliser le format de Lipos préconisé par Beta. En effet, on a pour le test utilisé une Lipo plus grosse que celle préconisée, une 1500mAh et la Lipo apparaissait encore sur l’image. Dommage alors que le but de ce montage est de « faire disparaître » le quad sur la vidéo. Si vous utilisez une Lipo recommandée, vous n’aurez aucun souci.

Conclusion

En conclusion, le concept est sympa, mais quitte à reprendre un concept existant déjà, c’est dommage de ne pas l’améliorer. Notre avis est globalement assez mitigé sur ce drone. Ça vole bien, mais il y’a quelques défauts qui font qu’on reste sur notre faim. Mais il y’a un potentiel énorme avec ce combo. Une version améliorée du X-Knight 360 pourrait être top dans le futur.

On n’est pour l’instant pas satisfaits des tests. On va améliorer le quad pour atténuer ses défauts, et on vous postera d’autres vidéos 360 plus propres!

Vous trouverez le X-Knight 360 analogique avec un Nano Rx à 227€ chez Betafpv

Et également le X-Knight 360 numérique avec un Nano Rx à 317€ chez Betafpv

Et si vous voulez prendre une Insta 360 One R, on a un nouveau partenariat avec Insta360, qui vous permettra d’avoir un accessoire gratuit (batterie supplémentaire ou selfie stick par exemple) avec votre caméra c’est par ici.

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