Aujourd’hui, on vous parle d’un tout petit whoop, l’Oxbot Lumo18. Avec ses hélices en 1.8″, il est équipé d’une caméra DJI O4 Lite, et c’est vraiment fait pour voler à la fois en intérieur et en extérieur. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de l’Oxbot Lumo18

Oxbot est une marque récente qui s’est d’abord fait connaître avec ses firmwares ESC OX32, avant d’attaquer le segment des drones complets. Le Lumo18 est leur petit whoop 1.8″, sur une base de frame tout en plastique moulé, avec des bras qui font partie intégrante de la structure. C’est peut-être le point qui pourrait inquiéter côté durabilité, mais à l’usage ça tient très bien les petites touchettes.

À l’avant, la partie caméra est logée dans un boîtier custom avec un système de soft-mount assez visible, qui absorbe les vibrations transmises à la caméra. Le Lumo18 existe d’ailleurs en version O4 Lite standard et en version O4 Ultra-Wide, qui embarque un boîtier optique plus large façon Flywoo pour un FOV élargi. C’est cette dernière que j’ai testée.

Côté électronique, on retrouve des moteurs 1103 en 12000 kV (assez élevé, mais logique en 2S), une FC F405 couplée à un ESC 12A, et un récepteur ELRS 2.4 GHz intégré directement sur la carte. Le tout s’alimente en 2S, avec une recommandation autour de 550 mAh, même si la machine accepte des lipos entre 350 et 850 mAh. Le quad dispose aussi d’un emplacement pour lipo et d’un strap — vous pouvez découper l’emplacement si vous voulez monter des lipos plus grosses.

Deux petits détails sympas à noter : un mini-buzzer piezo à l’arrière, rare sur ce genre de format, et une bande de LED animées intégrée à la frame. Des stickers personnalisables sont aussi fournis pour customiser la machine.

Et on en pense quoi ?

Première surprise, ça vole vraiment très bien out of the box. Le soft-mount fait bien son boulot, et malgré les bras en plastique, on ne sent pas de vibrations problématiques. La machine est un peu trop vive à mon goût en sortie de boîte — il manque un peu de smoothing sur les courbes. Rien de bloquant, un simple réglage dans Betaflight et c’est corrigé, mais c’est dommage parce que pour les débutants, ça aurait pu être directement nickel.

En vol, c’est très agréable. On peut faire du cruising, passer entre les branches, enchaîner quelques split-s et power loops sans difficultés. On n’est pas sur un 5 pouces, donc on sent que ça manque un peu de patates à la reprise, mais c’est tout à fait raisonnable pour la catégorie. Le grand FOV de la version Ultra-Wide est un vrai plus par rapport à l’O4 Lite standard, avec lequel on se sent vite à l’étroit.

Côté durabilité, difficile de se prononcer après quelques vols, mais je n’ai pas eu de mauvaises surprises sur les premières touchettes. L’ensemble est cohérent, complet, avec une finition correcte pour le prix.

Conclusion

L’Oxbot Lumo18 est une bonne surprise dans la gamme des petits whoops en O4 Lite. À 259,99 $ en version Ultra-Wide sur le site officiel, on se retrouve avec une machine bien pensée, qui vole très bien, et qui permet aussi bien l’indoor que l’outdoor avec un rendu image plutôt propre une fois stabilisé. Les petits défauts (tune un poil vif, bras en plastique) n’enlèvent rien à l’intérêt global de la machine.

Disponibilité de l’Oxbot Lumo18

L’Oxbot Lumo18 est disponible directement sur le site officiel Oxbot (259,99 $ en version O4 Ultra-Wide), ou chez Banggood (285,99 $).

Aujourd’hui, on vous parle d’un 7 pouces signé par une nouvelle marque qui débarque dans le hobby, droneer, et son le Droneer X701. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Une nouvelle marque qui arrive fort

Droneer, c’est une marque récente, sur laquelle on trouve assez peu d’informations en ligne. Ils ont sorti trois produits simultanément : un 7 pouces, un 5 pouces, et un 2.5 pouces en cinewhoop. Le 7 pouces qu’on a entre les mains, c’est le X701, et il arrive dans une grosse boîte bien pensée, avec des compartiments en mousse pour ranger les accessoires. C’est un petit détail, mais c’est rare d’avoir ce niveau de soin sur un packaging.

Dans la boîte, on retrouve le quad, un support GoPro en TPU, 6 hélices foldables, un peu de visserie, un pas de lipo, et l’outillage basique pour desserrer les hélices.

Caractéristiques du Droneer X701

Le X701 est un 7 pouces en configuration deadcat, destiné plutôt au long range, mais la marque l’annonce aussi comme polyvalent pour un peu de freestyle. Il existe en version DJI O4 et en version analogique, avec plusieurs options de récepteur (ELRS 2.4, ELRS 915, TBS).

Côté frame, on a du carbone, avec des bras de 6 mm d’épaisseur et des plaques de 2 mm. Le quad est fermé sur les côtés par des plaques en plastique moulé au design rappelant la formule 1, avec des systèmes d’aération intégrés pour refroidir le VTx et la FC. La finition est vraiment soignée, avec de vraies vis moteur en 2.5, des trappes d’accès pour la SD du O4 et pour l’USB, et tout ce qu’il faut pour ne pas avoir à démonter le quad à chaque fois.

Niveau électronique, on a des moteurs 2808 en 1250 kV, une FC H743, un double gyro ICM-42688p, et un ESC 65A en BLHeli_32. La version analogique embarque un VTx 5.8 GHz de 1.6W avec une caméra au capteur Sony 1200 TVL.

Le poids à vide est de 656g, et la marque recommande des Li-ion de 4000 à 5000 mAh, ou des LiPo 6S entre 1300 et 2200 mAh. L’autonomie annoncée monte jusqu’à 28 minutes avec des Li-ion, pour une vitesse maximale annoncée de 170 km/h.

Et on en pense quoi ?

Première surprise : ça vole plutôt bien, voire étonnamment bien. Le tune en sortie de boîte est vraiment soigné mais pas exempt de défauts, et peut-être même un poil trop souple à mon goût, mais facilement corrigeable via le RCsmoothing. Ils sont même allés jusqu’à tuner l’expo gaz, ce qui est assez rare pour une marque qui débarque. Peu de vibrations, même avec les hélices foldables fournies, ce qui m’a vraiment surpris.

Côté défauts, les antennes VTX sont un peu courtes pour un 7 pouces destiné au long range, et ça va vite être masqué par la lipo quand on fait demi-tour. Heureusement, ça se change facilement pour des antennes UFL plus longues. Autre petit point : le GPS met un peu de temps à fixer, c’est dommage qu’il n’y ait pas d’alimentation séparée pour lancer l’acquisition sans faire chauffer le VTx. On sent aussi un léger wobble dans les lunettes, mais ça se gomme en post sur Gyroflow.

Conclusion

Au final, le Droneer X701 est une vraie bonne surprise. Pour 550 à 590€ selon la version, on se retrouve avec une machine au niveau de finition impressionnant, pas mal tunée en sortie de boîte, parfaite pour débuter en BNF ou pour faire du long range sans se prendre la tête. Si Droneer arrive à se distribuer en France, ils ont clairement une carte à jouer.

Si vous voulez vous procurer le Droneer X701, il est disponible uniquement sur droneer.com pour le moment.

Le Caddx Protos est un kit RTF (Ready To Fly) signé CaddxFPV, présenté comme une solution clé en main pour se lancer dans le FPV. Ce qui rend ce pack particulièrement intéressant, c’est qu’il embarque le tout nouveau système de transmission numérique Ascent FPV HD — une techno inédite, distincte de l’Avatar, et clairement positionnée entrée de gamme. On fait le tour.

Ce qu’il y a dans la boîte

Le kit se compose du drone Protos, d’une radiocommande, des lunettes Ascent, d’un chargeur, de batteries et d’une mallette de transport semi-rigide — le tout présenté dans un packaging très DJI-like. Le drone est une petite machine tout plastique d’environ 104g, motorisée en 1102 14 000kV, avec des hélices HQ de 40mm. La FC AIO maison tourne sur un firmware custom (fork de Betaflight), avec un ESC compatible Bluejay et un récepteur ELRS 2.4GHz intégré — un bon point. Elle dispose de modes altitude hold et position hold, en plus du mode accro classique. Le tout s’alimente en 2S.

Les lunettes affichent en 1080p ou 720p à 60fps, disposent d’un slot microSD pour le DVR, et d’un système de ventilation intégré. Elles acceptent des lentilles optiques correctrices en option. La radio est légère, entrée de gamme, avec des switchs 3 positions pour changer les modes de vol.

Le système Ascent FPV HD

C’est là que ça devient intéressant. L’Ascent FPV HD est un nouveau système numérique 5.8GHz, vendu séparément en VTX Lite à une trentaine d’euros. Il annonce 32ms de latence, une portée théorique de 3km et une puissance d’émission de 100mW. Attention, il n’est pas compatible avec l’écosystème Avatar — c’est un système totalement séparé.

Ce qu’on en pense en vol

Vol et comportement machine

Le Protos ne vole pas très bien. Les moteurs semblent sous-dimensionnés par rapport à la machine, les sensations de vol ne sont pas agréables, et ça se ressent particulièrement en accro. Pour un produit ciblant les débutants, c’est un vrai problème : apprendre sur une machine qui vole mal, ça complique l’apprentissage au lieu de le faciliter.

Le système Ascent FPV HD à l’épreuve du vol

C’est le point noir principal. Dès 25 mètres environ, le framerate chute avant même que la qualité d’image se dégrade, ce qui est stressant et peu rassurant en vol. L’algorithme privilégie la compression au détriment de la fluidité, à l’inverse de ce que font HDZero ou Walksnail Avatar. L’image DVR n’est pas terrible non plus. Le système n’est pas inutilisable par principe, mais clairement sorti trop tôt, avec un algorithme qui a besoin de travail. Des mises à jour pourraient améliorer les choses.

Disponibilité Ascent FPV HD

Le Caddx Protos Fly More Combo est disponible chez Drone FPV Racer, chez La Caméra Embarquée et chez StudioSPORT aux alentours de 399€. Si vous souhaitez tester le VTX Ascent Lite seul sur un de vos quads, il est également disponible chez StudioSPORT. Des batteries Protos 2S supplémentaires sont aussi disponibles si vous voulez allonger vos sessions.

Conclusion

Le Caddx Protos Fly More Combo est un kit bien packagé, avec une vraie promesse sur le papier. Mais en l’état, les deux points essentiels, la machine et le système Ascent FPV HD, déçoivent. Le drone ne vole pas assez bien pour faciliter l’apprentissage, et le système numérique souffre d’un algorithme qui génère du stress en vol plutôt que de la confiance. Le potentiel existe, notamment grâce au VTX Ascent Lite vendu séparément à prix accessible, mais les mises à jour à venir seront déterminantes. À suivre.

BetaFPV frappe fort avec son Aquila 20 HD, un kit RTF qui embarque ArtLynk FPV HD, un système de transmission numérique HD qu’on ne connaissait pas encore dans le monde du FPV. Ni du DJI, ni du Walksnail, ni du HDZero : ArtLynk est un protocole développé par Artosyn, distribué sous différentes marques FPV. Une nouvelle technologie qui mérite qu’on s’y attarde.

Contenu du kit Aquila20 HD

Dans la boîte, on retrouve le whoop Aquila20HD, la radio LiteRadio 4 SE, les lunettes VR04 HD, deux batteries 2S LiHV 1100mAh avec connecteur BT3.0, un petit chargeur USB-C, un set d’hélices de rechange, un tournevis et un extracteur d’hélices.

La frame est full plastique en PA410, les moteurs sont des 1103 de 10500 kV, les hélices des Gemfan tripales 2218. Le contrôleur de vol est un Aquila20 V1 avec firmware propriétaire BetaFPV — pas du Betaflight donc, ce qui est un peu dommage pour se familiariser avec l’écosystème FPV classique. Des capteurs optiques assurent un altitude hold pratique pour les débutants.

Le système ArtLynk FPV HD en pratique

C’est clairement le point central de cette machine. La caméra Artlynk tourne en 1080p à 60fps avec un FOV de 170°, et le VTx P1 émet jusqu’à 200mW pour une portée annoncée de 400m. La latence glass-to-glass est d’environ 60ms — perceptible pour un pilote expérimenté, mais pas gênante pour débuter.

En vol, le signal se dégrade proprement : la qualité d’image baisse avant que le framerate ne chute, ce qui laisse le temps de faire demi-tour sans stress. Le débit affiché dans les lunettes VR04 HD oscille entre 16 et 25 Mbits. L’image est franchement correcte pour un système aussi compact et léger.

Les lunettes VR04 HD sont confortables, sans entrée de lumière notable, avec une navigation simple et un enregistrement DVR intégré. Point à retenir : le chargeur fourni nécessite une alimentation USB-C costaud — si votre chargeur mural n’est pas assez puissant, le voyant passe au rouge et ça ne charge pas.

En vol

La machine vole bien, c’est bien dimensionné pour son usage. Trois modes de vol sont disponibles (N/S/M), mais si vous voulez apprendre le FPV sérieusement, allez directement en mode Acro. L’autonomie tourne autour de 3 à 5 minutes, avec deux batteries dans le kit pour enchaîner les sessions.

Disponibilité de l’Aquila20 HD

Le kit BetaFPV Aquila 20 HD est disponible chez Drone FPV Racer, chez StudioSPORT, chez La Caméra Embarquée et directement sur BetaFPV.com.

Conclusion

L’Aquila 20HD est un kit cohérent pour débuter en FPV avec une vraie image numérique HD. Le système ArtLynk FPV HD est une surprise plutôt agréable : le signal tient bien, l’image est propre. Le kit s’adresse clairement aux débutants avec un budget autour de 450€. Si vous avez un peu plus de budget ou de patience, des systèmes comme Walksnail ou DJI restent une référence. Mais pour une première machine HD clé en main, ça remplit bien son rôle — à condition de faire du simulateur avant de décoller.

Le Pavo 20 Pro II de BetaFPV vient de sortir et apporte quelques améliorations par rapport à la première version. On fait le point sur ce petit cinewhoop de 2,2 pouces pensé pour le DJI O4.

Caractéristiques du Pavo 20 Pro II

Ce whoop reprend les bases du premier Pavo 20 Pro avec quelques évolutions notables. La frame a été retravaillée avec une structure renforcée et des écrous intégrés pour un montage plus simple et plus solide. BetaFPV a également ajouté des LED RGB programmables sur les protections d’hélices pour une meilleure visibilité.

Côté dimensions, on reste sur un format 2,2 pouces avec 93mm de moteur à moteur. Le quad fonctionne en 3S et embarque le même contrôleur de vol AIO F4 20A que son prédécesseur. Les moteurs ont été mis à jour : des LAVA 1104 en 7200kV qui offrent selon BetaFPV entre 8 et 11% de performances supplémentaires.

Le système de montage du VTx a été repensé avec un nouveau support compatible O4 Lite et O4 Pro. Le montage du O4 Lite bénéficie d’un système de fixation amélioré avec des silent blocks, tandis que le O4 Pro conserve le système classique avec des vis. C’est le même système que celui que vous retrouverez sur le pavo pico.

Poids et configurations

Le Pavo 20 Pro II reste très léger selon la configuration choisie. En version PNP sans VTx, il pèse 65 grammes. Avec un O4 Lite monté, on passe à 79 grammes. La version complète avec O4 Pro atteint 107-108 grammes. Des poids qui permettent de rester sous les 150 grammes même avec une batterie 3S.

Sensations de vol et réglages

En vol, le quad se montre précis et agréable. Le tune d’origine est correct mais il manque un réglage que BetaFPV oublie souvent : l’expo gaz. Pour gagner en précision, je vous conseille de paramétrer le midthrottle à 0.28 et l’expo gaz entre 15 et 20 dans l’onglet rate de Betaflight. La machine devient alors bien plus contrôlable pour passer dans les petits trous.

Le footage est propre avec peu de wobble, contrairement au Pavo Pico 2 qui souffre davantage de ce problème. Un passage sous Gyroflow permet d’obtenir des images parfaitement exploitables. Le Pavo 20 Pro II reste un excellent outil passe-partout pour l’intérieur comme l’extérieur.

Disponibilité du Pavo 20 Pro II

Le BetaFPV Pavo 20 Pro II est disponible chez La Caméra Embarquée et directement chez BetaFPV. Pour les batteries, les LAVA 3S 550mAh recommandées par BetaFPV sont disponibles chez Drone-FPV-Racer.

Conclusion

Le Pavo 20 Pro II confirme les qualités de son prédécesseur avec une frame renforcée et un montage simplifié. Si vous cherchez un petit cinewhoop pour faire de la 4K avec un O4 Pro sans vous encombrer, Son choix pourrait être pertinent. Il surpasse clairement le Pavo Pico 2 en termes de stabilité d’image et reste un excellent choix pour débuter ou pour les plans rapprochés en toute sécurité.

Le BetaFPV Air65 II débarque en tant que successeur d’un des tiny whoops les plus populaires de ces dernières années. La première version, disponible chez DFR et chez StudioSPORT, avait fait un carton mondial. Alors qu’est-ce qui change sur cette V2 ? On fait le tour.

Ce qui change sur le BetaFPV Air65 II

BetaFPV a retravaillé pas mal d’éléments sur cette nouvelle mouture. La canopy a été allégée avec des ouvertures plus larges et moins de matière, tout en réduisant légèrement le tilt d’origine, ce qui est plutôt malin pour les pilotes qui débutent. La frame a aussi été revue avec des renforts repositionnés et moins de plastique reliant les moteurs aux propguards, le tout pour grappiller quelques grammes. On passe à environ à moins de 17g sur la balance pour la version Champion et un eu plus de 17 pour les autres.

Côté électronique, la nouvelle AIO revient sur un losange complet avec un ESC upgradé de 5A à 12A continu (18A en pic). C’est largement au-dessus de ce que demandent les moteurs d’un 65mm, mais ça veut dire que BetaFPV pourra utiliser cette AIO sur d’autres modèles comme le Air75 II. Les terminaux moteurs sont annoncés en plaqué or pour une meilleure conductivité. Le VTX reste en 25 à 400 mW, l’antenne a légèrement évolué, et le RX ELRS est toujours intégré nativement.

Les moteurs ont été boostés sur les trois versions : 36000 KV pour la champion, 30000 KV pour la racing et 25000 KV pour la freestyle. Le gain en réactivité se ressent clairement en vol.

Sensations en vol

En intérieur comme en extérieur, la machine envoie. C’est ultra réactif et puissant pour un 65mm, au point qu’on pourrait croire piloter un 75. On peut enchaîner Split s, dives, power loops et éjectes sans manquer de patate. Le tune semble retravaillé par rapport à la V1 avec un propwash quasi absent si on gère bien ses trajectoires. La caméra C03 a aussi été améliorée avec un rendu plus propre.

Le seul vrai point noir reste l’autonomie. Avec les batteries LAVA II en 280 mAh, on tourne autour d’1min15 en freestyle engagé, et environ 1min30-1min40 avec les 320 mAh. Il faudra prévoir un bon stock de lipos et les enchaîner. Pour les charger, le HexaCharger Pro 1S fait bien le travail avec son écran couleur et ses 6 ports BT2.0/PH2.0, même s’il charge les batteries une par une. Attention, il faut un chargeur USB-C assez puissant pour l’alimenter. Si vous cherchez des lipos disponibles en France, les LAVA 1S 300 mAh chez DFR restent une bonne option, la version 2 n’est actuellement disponible que chez BetaFPV.

Disponibilité du BetaFPV Air65 II

Le BetaFPV Air65 II est proposé aux alentours de 100$ et existe en trois versions : champion, racing et freestyle. Il est disponible directement chez BetaFPV. La disponibilité dans les shops français n’est pas encore confirmée au moment de la publication.

Conclusion

Le BetaFPV Air65 II est une vraie évolution par rapport à la V1, avec plus de puissance, un meilleur tune et des améliorations bienvenues sur la structure. C’est un tiny whoop qui conviendra aussi bien aux pilotes confirmés qu’aux débutants qui veulent se faire plaisir en indoor. Seule l’autonomie courte impose de s’équiper en conséquence côté batteries.

Le Meteor 75 Pro en version O4 Lite est une super petite machine pour voler en intérieur ou dans son jardin. Mais son principal défaut reste le champ de vision très réduit de la caméra. Ce Meteor 75 Pro mod consiste à remplacer la lentille d’origine par celle du DJI O3, et ça change tout.

Pourquoi faire ce mod ?

Le O4 Lite souffre d’un FOV vraiment étroit. Dès qu’on incline le quad pour accélérer, on ne voit plus que le sol. Difficile dans ces conditions de profiter pleinement du vol ou de faire des figures en gardant une vision globale de l’environnement. Le Meteor 75 Pro mod avec la lentille O3 permet de retrouver un champ de vision bien plus large et donc une expérience de vol nettement plus agréable.

La mise en place du mod

La manipulation n’est pas très compliquée mais demande un peu de soin. Il faut retirer la lentille d’origine du O4 Lite et la remplacer par celle du DJI O3, disponible pour environ 17€ sur AliExpress. Le plus délicat reste le réglage du focus : il faut bien le caler avant de fixer la lentille avec de la colle. Si le focus n’est pas parfait, l’image sera légèrement floue, mais ça reste tout à fait volable.

Pour la canopy, il a fallu en designer une adaptée puisque je n’en ai pas trouvé de version téléchargeable et imprimables. Elle est disponible gratuitement sur le Thingiverse de Culture et propose trois positions de vis pour régler le tilt. N’hésitez pas à l’améliorer et à partager vos versions.

Ce mod est inspiré du tuto de Krhom’s Shop, disponible sur sa chaîne YouTube. Vous pouvez retrouver sa vidéo explicative ici.

Retour en vol

Le Meteor 75 Pro n’était déjà pas très agile d’origine avec le O4 Lite, et la lentille O3 alourdit légèrement l’ensemble. On sent que la machine est un poil moins réactive, mais rien de dramatique. En contrepartie, le bonheur de pouvoir enfin voir où on va, accélérer, freiner et enchaîner les figures avec une vraie vision périphérique, ça n’a pas de prix. C’est vraiment un plaisir de voler avec ce Meteor 75 Pro mod.

Alternative : le kit Flywoo

Pour ceux qui ne veulent pas se lancer dans le mod, Flywoo propose un kit lentille grand angle développé avec Runcam. L’ensemble semble un peu plus lourd que le simple changement de lentille, mais c’est une option clé en main à considérer.

Disponibilité du Meteor 75 Pro mod

Voici les liens pour vous procurer le matériel nécessaire :

BetaFPV Meteor 75 Pro O4 ELRS : Drone-FPV-Racer | StudioSPORT | La Caméra Embarquée | BetaFPV

Lentille DJI O3 : AliExpress

Kit Flywoo O4 Wide Lens : Flywoo

Conclusion

Ce mod vaut clairement le coup pour une quinzaine d’euros et quelques heures de travail. Le gain en champ de vision transforme l’expérience de vol sur ces petites machines numériques. Si vous êtes un peu bricoleur et que le FOV étroit du O4 Lite vous frustre, foncez.

Le BetaFPV Pavo Pico 2 arrive comme la seconde itération du plus petit cinewhoop compatible avec le système DJI O4. Après les problèmes de vibrations rencontrés sur la première version, BetaFPV a-t-il réussi à corriger les défauts ? On fait le point dans ce test complet.

Caractéristiques du BetaFPV Pavo Pico 2

Le BetaFPV Pavo Pico 2 se présente comme un cinewhoop ultra-compact de 80mm d’empattement. La machine embarque des moteurs LAVA 1102 de 14000kV associés à des hélices Gemfan de 45mm tripales. La FC est une AIO F4 20A qui intègre tout le nécessaire pour voler. Le drone est proposé en version ELRS 2.4GHz ou DJI S-Bus selon vos préférences.

Cette nouvelle version a été entièrement repensée pour accueillir le DJI O4, avec un système de montage guidé qui facilite grandement l’installation. Le quad est compatible avec le O4 standard et le O4 Pro, offrant ainsi une certaine polyvalence. En ordre de vol avec le O4, l’ensemble pèse seulement 53,7g.

BetaFPV a complètement revu le système de soft-mount avec le O4 Bracket II équipé de quatre amortisseurs. L’objectif est clair : éliminer le jello qui gâchait l’expérience sur le premier modèle. La frame en carbone apporte la rigidité nécessaire pour des prises de vue stables.

Comportement en vol et qualité d’image

En vol, le BetaFPV Pavo Pico 2 se montre particulièrement agréable à piloter. La machine est souple, précise et très maniable aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Le tune de sortie de boîte est vraiment bon en terme de sensation, ce qui permet de profiter immédiatement du quad sans configuration particulière.

Côté footage, le O4 Pro permet d’enregistrer en 4K 100fps en 16:9, ce qui est une belle promesse pour un drone si compact. Malheureusement, le problème de wobble persiste malgré les améliorations du système de soft-mount. Le rush brut n’est pas exploitable directement sans stabilisation, ce qui reste décevant pour un cinewhoop censé produire des images propres.

La bonne nouvelle, c’est qu’un passage rapide dans Gyroflow avec environ 5% de lissage permet de retrouver une image parfaitement stable et exploitable. Pour les pilotes qui stabilisent systématiquement leurs rushs, ce n’est pas vraiment un problème. Pour les autres qui préfèrent avoir une base propre dès la sortie de caméra, cela peut être rédhibitoire.

Disponibilité du BetaFPV Pavo Pico 2

Le BetaFPV Pavo Pico 2 est disponible chez plusieurs revendeurs. En version complète avec le DJI O4 et récepteur ELRS, comptez 259€ chez Drone FPV Racer. Si vous possédez déjà un système de transmission vidéo, la version sans VTX est proposée à 120€.

Pour ceux qui souhaitent construire leur propre configuration, la frame Pavo Pico II est disponible séparément chez La Caméra Embarquée. Le quad est également proposé directement chez BetaFPV.

Côté accessoires, pensez aux batteries LAVA 2S 550mAh vendues par pack de deux, qui offrent environ 6 minutes 30 d’autonomie. Prévoyez également un jeu de hélices Gemfan 45mm tripales en spare. Si vous optez pour la version sans VTX, vous pourrez ajouter le DJI O4 Air Unit séparément.

Conclusion

Le BetaFPV Pavo Pico 2 représente une évolution intéressante avec son montage simplifié et ses performances en vol convaincantes. Toutefois, la persistance des problèmes de wobble empêche de le considérer comme un véritable upgrade du premier modèle. Si vous ne craignez pas de passer par la case stabilisation, c’est un excellent petit cinewhoop compact. Dans le cas contraire, il vaudra mieux passer son chemin.

Vous cherchez un drone compact qui offre les sensations d’un 5 pouces tout en restant discret ? Le Kayou Mini DJI O4 avec mod lentille O3 pourrait bien être la solution idéale. Ce build 2.5 pouces associe une frame légère, un système vidéo HD performant et un mod de lentille qui transforme complètement l’expérience de vol.

Le projet : reproduire un 5 pouces miniature

Le Kayou Mini est une frame en carbone T700 3K Toray de 18g seulement, conçue pour reproduire fidèlement les sensations d’un quad freestyle 5 pouces à échelle réduite. Avec un poids total sous les 100g batteries comprises, ce format 2.5 pouces offre un rapport poussée/poids similaire à un 5 pouces classique, pour des sensations de vol étonnamment proches.

L’objectif était de créer une machine capable de voler partout, ultra discrète niveau sonore, avec une vraie caméra HD embarquée. Le passage du 2 pouces initial au 2.5 pouces s’est imposé pour gagner en autonomie sans sacrifier les performances.

Le mod lentille O3 : la clé du projet

Le vrai point fort de ce build, c’est le mod lentille O3 sur le DJI O4 Air Unit Lite. Ce mod, créer par Krhom’s Shop, consiste à remplacer la lentille d’origine du O4 Lite par celle de la caméra du DJI O3. L’avantage ? Un FOV beaucoup plus large qui permet d’accélérer confortablement et de réaliser des figures sans perdre ses repères visuels.

La lentille O3 s’achète sur AliExpress pour environ 15€ et nécessite un peu de bricolage : il faut chauffer la lentille d’origine pour ramollir la colle, puis la remplacer délicatement. Des TPU imprimés en 3D permettent d’adapter le tout sur le Kayou Mini DJI O4.

Les composants du build

Pour ce build, l’AIO Flywoo Goku F405 HD ELRS V2 en 25.5×25.5mm intègre le contrôleur de vol, l’ESC 12A et le récepteur ELRS. Compact et efficace, elle permet de garder un poids plume tout en offrant suffisamment de puissance pour les moteurs 1103 8000kV.

Les moteurs sont des VCI SPARK 1103 8000kV, un choix standard pour ce format qui offre un excellent compromis entre réactivité et autonomie. Les hélices Gemfan Hurricane 2512 tripales complètent l’ensemble avec leur profil léger et efficace.

Pour l’autonomie, les batteries BetaFPV Lava 2S 550mAh en LiHV offrent environ 3 à 4 minutes de vol en fonction de l’agressivité. Le format 550mAh semble être le meilleur compromis entre poids, inertie et temps de vol pour ce type de machine.

Ressenti de vol

En vol, le Kayou Mini DJI O4 tient ses promesses. Le mod lentille O3 change vraiment la donne avec un FOV confortable qui facilite le pilotage dynamique. Les sensations sont effectivement proches d’un 5 pouces miniature, avec une courbe de gaz progressive et des repères visuels familiers.

Le tune d’origine vole bien, même si quelques ajustements restent à affiner, notamment sur le choix des hélices et des batteries. L’autonomie reste le principal point d’amélioration avec environ 3 minutes de vol intensif.

Le petit buzzer piézo de moins d’un gramme s’avère indispensable pour retrouver facilement cette machine légère en cas de crash. Son volume sonore est suffisant même de loin.

Disponibilité du Kayou Mini DJI O4

Retrouvez tous les composants pour monter votre Kayou Mini DJI O4 :

Frame Kayou Mini 2.5″ : DFR
DJI O4 Air Unit Lite : DFR | StudioSPORT | LCE
Flywoo Goku F405 HD AIO ELRS V2 : DFR | LCE
Moteurs VCI SPARK 1103 8000kV : AliExpress
Gemfan Hurricane 2512 : DFR | LCE
Batteries BetaFPV Lava 2S 550mAh : DFR | StudioSPORT | LCE
Lentille DJI O3 pour mod : AliExpress

Conclusion

Le Kayou Mini DJI O4 avec mod lentille O3 représente une excellente solution pour qui cherche un drone discret avec enregistrement HD. Le format 2.5 pouces offre un parfait compromis entre performances et accessibilité, ouvrant l’accès à de nombreux spots urbains impossibles avec un 5 pouces. Le mod lentille transforme l’expérience en offrant un FOV confortable, même si l’autonomie reste perfectible. Ce projet convient aussi bien aux pilotes confirmés qu’aux débutants souhaitant s’entraîner sur une machine proche des sensations d’un 5 pouces.

Le whoop cinématique est devenu un outil essentiel pour les vidéastes FPV qui souhaitent filmer en intérieur tout en bénéficiant d’une qualité d’image professionnelle. Aujourd’hui, nous explorons le Pavo 20 Pro de Beta FPV, un petit drone équipé du système DJI O4 Pro qui pourrait bien devenir votre allié pour vos prises de vue cinématiques.

Un design optimisé pour le vol cinématique

Le Pavo 20 Pro reprend la base du Pavo 20 classique mais intègre désormais le système DJI O4 Pro. Sa frame en 2.2 pouces est équipée de moteurs 1104 7200kV qui offrent une puissance suffisante tout en restant maniable. L’un des points forts de ce whoop cinématique est son système de montage souple entre la caméra et la frame, utilisant des petits caoutchoucs qui absorbent efficacement les vibrations.

Les supports d’antennes ont été intelligemment conçus pour être facilement amovibles, facilitant le transport du drone dans un sac ou une boîte. Le montage du VTX a été entièrement redessiné pour accueillir le O4 Pro, dont la caméra est nettement plus volumineuse que celle du O3.

Sensation de vol du petit whoop cinématique

Le Pavo 20 Pro se révèle être un whoop cinématique très bien tuné dès la sortie de boîte. Le retour FPV au masque est parfaitement propre, sans aucune vibration visible. En vol, le drone est précis et stable, même à faible tilt (entre 5 et 10°), ce qui est idéal pour les prises de vue en intérieur où la maîtrise est primordiale.

Un point à souligner est l’absence quasi totale de propwash, même lors de manœuvres verticales rapides. Le seul petit reproche concerne l’expo gaz qui mériterait un léger ajustement pour offrir un contrôle encore plus précis des gaz.

L’autonomie est satisfaisante occilant entre 3mn30 et 4mn30 minutes de vol en utilisant des batteries 3S 550mAh, ce qui est parfaitement adapté pour réaliser des séquences cinématiques.

La qualité d’image du O4 Pro

L’apport du système O4 Pro sur ce petit whoop cinématique est considérable. La qualité d’image est proche de celle d’une GoPro, avec un profil D-log qui permet un travail en post-production. Les rushes sont exploitables presque directement, avec occasionnellement quelques légères vibrations qui se corrigent très facilement avec Gyroflow (avec seulement 5 à 7% de stabilisation).

La portée et la pénétration du signal sont excellentes, ce qui permet d’utiliser ce drone aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Pour les prises de vue en extérieur, il suffira d’augmenter légèrement le tilt pour plus de dynamisme, tout en gardant à l’esprit que ce drone n’est pas conçu pour suivre des sujets rapides comme des motos.

Disponibilité du whoop cinématique Pavo 20 Pro

Ce drone polyvalent est disponible dans plusieurs boutiques:

• Drone FPV Racer
• La Caméra Embarquée
• BetaFPV

Conclusion

Le Pavo 20 Pro s’impose comme un excellent whoop cinématique pour les créateurs de contenu. Sa légèreté, sa stabilité et la qualité d’image du O4 Pro en font un outil polyvalent, aussi à l’aise en intérieur qu’en extérieur. Contrairement à certains modèles précédents de Beta FPV qui pouvaient présenter des wobbles ou des défauts de tune, le Pavo 20 Pro semble avoir bénéficié d’un travail soigné, offrant des rushes exploitables directement ou avec un minimum de correction.

Vous êtes intéressé par un Tinywhoop HD DJI O4 mais vous hésitez sur la taille à choisir ? C’est exactement le sujet de notre comparaison d’aujourd’hui ! J’ai testé trois tailles différentes de tiny whoops équipés du système DJI O4 Lite pour vous aider à faire le bon choix selon vos besoins de vol.

Les trois modèles testés

Pour cette comparaison, j’ai utilisé trois tailes différentes : un BetaFPV de 65mm (Air65), un vrai 75mm, et un Meteor75 pro qui est en réalité plutôt un 80mm. Sur chacun, j’ai installé le même système : une FC BetaFPV Matrix HD spécifiquement conçue pour le 1S HD et un VTX DJI O4 Lite.

La particularité de la FC Matrix HD est son BEC de 5V 3A, capable de maintenir une tension suffisante pour alimenter le DJI O4 Lite, même lorsque la batterie descend jusqu’à 3V. C’est crucial car le O4 Lite nécessite une tension minimale de 3,7V pour fonctionner correctement, ce que les BEC standard ne peuvent pas maintenir sur une configuration 1S.

Performances du Tinywhoop HD DJI O4 en 65mm

Le modèle 65mm s’est révélé un peu « pataud » en vol, ce qui n’est pas surprenant puisqu’on ajoute environ 10g à un drone qui ne pèse que 20g à la base. En intérieur, il reste néanmoins contrôlable et agréable à piloter, mais l’autonomie est nettement réduite par rapport à la version analogique.

On peut faire un peu de freestyle léger, mais on manque rapidement de ressources pour les reprises. En extérieur, les limitations se font davantage sentir, surtout si vous tentez des manœuvres qui demandent de la puissance. Pour le cruising tranquille, cela peut fonctionner, mais je recommanderais ce format principalement pour l’intérieur.

Performances du Tinywhoop HD DJI O4 en 75mm

Le format 75mm représente selon moi le meilleur compromis. Équipé des mêmes moteurs que le meteor75 Pro (des 1102 23 000KV), il offre une excellente polyvalence. En intérieur, il reste précis et contrôlable, permettant même de réaliser des manœuvres comme des power loops.

L’autonomie, bien que toujours inférieure à celle d’un modèle analogique, devient raisonnable, avec environ 2 à 2,30 minutes de vol en intérieur. En extérieur, ce format brille vraiment, offrant suffisamment de puissance pour des power loops, des split S et d’autres figures, tout en conservant une bonne maniabilité.

Performances du Tinywhoop HD DJI O4 en 80mm

Le format 80mm (Meteor75 pro) diffère principalement par sa frame légèrement plus grande et ses hélices plus grandes. Si j’avais initialement pensé que ce serait mon préféré, l’expérience de vol m’a démontré le contraire.

En extérieur, la consommation énergétique est très élevée, avec une autonomie moyenne d’environ 1 minute 30 en vol freestyle. En intérieur, je l’ai trouvé moins précis que les deux autres formats, particulièrement le 75mm qui offre un excellent équilibre puissance/maniabilité.

Disponibilité du Tinywhoop HD DJI O4

Voici les liens pour vous procurer les différents éléments nécessaires pour monter votre propre Tinywhoop HD DJI O4 :

Un point important sur le DJI O4 Lite

J’ai constaté un problème récurrent avec le DJI O4 Lite : sa fragilité. Le connecteur situé derrière la caméra peut rendre l’âme après quelques chocs, entraînant une perte d’image avec un message d’erreur de caméra tout en conservant l’OSD. Heureusement, DJI est assez réactif pour les échanges sous garantie, mais c’est un point à considérer avant l’achat.

Conclusion

Après avoir testé ces trois configurations, ma préférence va clairement au format 75mm qui offre la meilleure polyvalence entre vol intérieur et extérieur, avec une autonomie raisonnable et d’excellentes sensations de vol. Le 65mm est intéressant pour l’intérieur uniquement, tandis que le 80mm souffre d’une autonomie trop limitée malgré ses bonnes performances en extérieur.

Si vous cherchez une solution facile à monter, sachez que l’assemblage de ces setups prend environ 10 minutes, en connectant simplement la FC, les moteurs et le VTX sans soudure nécessaire. Une excellente option pour découvrir le vol en HD sans se compliquer la vie !

Le Meteor75 Pro BetaFPV arrive avec une configuration intéressante qui le positionne entre les whoops classiques et les drones plus performants. Ce nouveau modèle se distingue par sa taille légèrement supérieure aux standards, offrant plus de puissance pour une polyvalence accrue.

Les caractéristiques du Meteor75 Pro BetaFPV

Contrairement à ce que son nom suggère, ce whoop mesure en réalité 80.8mm de moteur à moteur. BetaFPV a fait ce choix pour pouvoir installer des hélices de 41mm, offrant ainsi plus de poussée que les traditionnels 40mm des modèles en 75mm. La propulsion est assurée par des moteurs 1102 22000Kv, couplés à une FC Matrix 1S supportant 5A.

L’électronique embarquée comprend un récepteur ELRS en port série (non SPI), un choix judicieux de BetaFPV pour une meilleure fiabilité. Le VTX analogique de 400mW offre une portée confortable pour l’extérieur. La caméra C03, bien que basique, remplit correctement son rôle. Le connecteur BT2.0 inversé facilite le branchement des batteries 1S 550mAh fournies.

Performance et comportement en vol

Le Meteor75 Pro BetaFPV démontre une bonne polyvalence. Plus puissant qu’un 65mm, il s’adapte parfaitement aux vols en extérieur tout en restant utilisable en intérieur spacieux. Le tune d’usine est bien réalisé, offrant un comportement stable et prévisible dès la sortie de boîte. Seul bémol, le placement du câble de batterie nécessite une attention particulière pour éviter qu’il ne touche les hélices.

Disponibilité du Meteor75 Pro BetaFPV

Le Meteor75 Pro BetaFPV est disponible en analogique ou numérique.
. Une version numérique équipée d’un système HDZero existe également pour environ 250€.

• Numérique O4 chez BetaFPV au prix de 200$ soit 190€
• Numérique O4 chez DFR 270€
• Numérique O4 chez LCE à 270€
• Analogique chez DFR à 129€
• Analogique chez LCE à 139€
• Analogique chez BetaFPV au prix de 109$, soit environ 105€
• Numérique Walksail chez Studiosport à 316€
• Numérique Walksnail ou HdZero chez betaFPV au prix de 208 ou 218€ respectivement
• Numérique Walksnail chez LCE à 225€

Conclusion

Le Meteor75 Pro BetaFPV se révèle être une excellente option pour les pilotes cherchant un whoop polyvalent. Malgré quelques compromis sur la qualité d’image en analogique, il offre un excellent rapport qualité-prix et une expérience de vol satisfaisante tant pour les débutants que pour les pilotes expérimentés.

Aujourd’hui, plongeons dans l’univers des mini drones FPV avec le BetaFPV Femto DJI O4, une petite machine qui mérite qu’on s’y attarde. Ce tinywhoop de 75mm moteur à moteur s’équipe du tout dernier système vidéo de DJI, avec une promesse d’offrir une expérience polyvalente. Voilà ce que ça donne en conditions réelles !

Caractéristiques du BetaFPV Femto DJI O4

Le BetaFPV Femto est un petit whoop HD qui tient dans la paume de la main. Avec ses 75mm de moteur à moteur, c’est un format ultra-compact, juste au-dessus des 65mm. La machine est livrée dans une boîte classique pour BetaFPV, avec tout le nécessaire pour démarrer.

Au cœur de ce drone, on trouve une FC F4 avec ESC 20A en AIO (tout-en-un), intégrant un récepteur ELRS en UART (et non en SPI, ce qui est une bonne nouvelle pour la qualité de réception). Le gyroscope embarqué est un IMU 42688P, réputé pour sa fiabilité, et une blackbox est disponible pour ceux qui souhaitent peaufiner les réglages.

Côté motorisation, le drone embarque des moteurs LAVA 1102 en 14000KV, associés à des hélices tripales Gemfan 40mm 1611. L’ensemble pèse seulement 55g, un poids surprenant pour un quad en 2S équipé de protections d’hélices.

Le support pour le DJI O4 est plutôt bien pensé, avec un système d’amortissement pour réduire les vibrations. Il s’agit d’un montage sur caoutchouc qui, en théorie, devrait limiter les problèmes de gel vidéo souvent mentionnés avec le O4.

Comportement en vol du BetaFPV Femto DJI O4

En intérieur, ce BetaFPV Femto DJI O4 trouve particulièrement sa place. Il est précis, stable et permet de naviguer facilement dans des espaces restreints. Le tune d’usine semble bien calibré, offrant une bonne expérience dès la sortie de boîte.

En extérieur, l’expérience est plus nuancée. Pour du vol tranquille, du cruising sans mouvements trop brusques, c’est très satisfaisant. Cependant, deux limitations importantes apparaissent :

1. Une forte sensibilité au vent – par jour venteux, le drone devient pratiquement incontrôlable, avec une inclinaison permanente et des vibrations importantes
2. Un manque de puissance pour le freestyle – bien qu’on puisse réaliser quelques figures basiques, le drone manque de punch et de capacité de reprise

Ces limitations ne sont pas étonnantes pour un drone de cette taille. Les moteurs semblent correctement dimensionnés, mais les hélices paraissent un peu petites par rapport à la taille des moteurs et au poids de l’appareil. Des hélices de 2 pouces auraient probablement offert un meilleur équilibre et plus de punch pour les manœuvres acrobatiques.

Le système de montage de la caméra présente quelques inconvénients en pratique. Bien que l’idée soit louable, l’ensemble est assez fragile et a tendance à se déplacer lors des crashs, voire à perdre ses petits éléments en caoutchouc.

Disponibilité du BetaFPV Femto DJI O4

Le BetaFPV Femto DJI O4 est disponible en plusieurs versions pour s’adapter à vos besoins :

Conclusion

Le BetaFPV Femto DJI O4 est un drone polyvalent qui excelle particulièrement en intérieur et pour du vol tranquille en extérieur sans vent. Sa principale force réside dans sa capacité à combiner la qualité et fiabilité du lien FPV grâce au système DJI O4 dans un format ultra-compact.

Si vous recherchez une machine pour du freestyle intensif, ce n’est probablement pas le meilleur choix. En revanche, pour débuter, voler en intérieur ou faire du cruising en extérieur par temps calme, c’est une option très intéressante qui permet d’accéder à la qualité DJI dans un format miniature.

Le Tinywhoop HD d’intérieur connaît une véritable révolution avec l’arrivée du DJI O4 sur ce petit NewBeeDrone AcroBee75 HD. Cette petite machine de 75mm équipée du système DJI O4 promet de nouvelles sensations pour le vol en intérieur avec une retour FPV en HD.

Les caractéristiques du Tinywhoop HD d’intérieur

La particularité de ce quadricoptère réside dans son poids plume de seulement 44g, un exploit pour un drone HD. Cette légèreté est obtenue notamment grâce à ses moteurs Flow 0804 14000Kv, plus compacts que la concurrence. Le drone est équipé d’une FC G4 intégrant un récepteur ELRS en UART et non en SPI, assurant une meilleure qualité de réception grâce à ses deux antennes diversity.

Performance et sensation de vol

En intérieur, ce Tinywhoop HD d’intérieur se révèle particulièrement précis, permettant des passages millimétrés sous les meubles et dans les espaces restreints. Si la puissance peut sembler légèrement en retrait en extérieur par rapport à certains concurrents, elle reste parfaitement adaptée à l’usage prévu. Le format 4:3 en mode « normal » offre un compromis acceptable pour la visibilité, particulièrement appréciable en intérieur où le mode « wide » aurait tendance à trop déformer les lignes droites.

Disponibilité et accessoires recommandés pour ce Tinywhoop HD intérieur

Le drone est disponible chez plusieurs revendeurs :

• Drone FPV Racer
• StudiSport
• La Caméra Embarquée

Batteries recommandées :

Conclusion

Le NewBeeDrone AcroBee75 HD se positionne comme une excellente option pour le vol en intérieur en HD. Sa légèreté exceptionnelle et sa précision en font un choix pertinent pour les pilotes cherchant à combiner qualité d’image FPV et maniabilité dans des espaces restreints. Avec une autonomie annoncée de 6 minutes en vol tranquille, c’est un excellent compromis pour découvrir ou redécouvrir le plaisir du Tinywhoop HD d’intérieur.

L’arrivée du DJI O4 Lite marque le grand retour des Toothpick 2 pouces HD, ces petits drones légers et discrets qui permettent de voler presque partout. Une renaissance rendue possible grâce à la miniaturisation des systèmes HD.

Pourquoi un Toothpick 2 pouces HD ?

Ce format de drone offre une liberté unique : léger (47g), silencieux et compact, il permet de voler dans des endroits où les drones plus gros ne sont pas adaptés. Le Toothpick 2 pouces HD combine les avantages des petits drones avec la qualité d’image du DJI O4, offrant ainsi une expérience de vol unique sans compromis sur la qualité vidéo.

Les composants recommandés pour un Toothpick 2 pouces HD

Contrôleurs de vol et alternatives :

• Flywoo GOKU F405 HD 1-2S AIO V2
  • DFR : 59,90€
  • StudiSport : 59,90€
  • ESC 12A intégré, RX ELRS 2.4GHz, Black box 8MB
• BETAFPV F4 2S/3S 20A AIO
  • DFR : 57,90€
  • ESC 20A plus puissant
  • Parfait pour configurations plus musclées

Moteurs et alternatives :

• RCinPower GTS V3 1003 10000Kv
  • DFR : 14,90€
  • Idéal pour les configs légères
• T-Motor F1103 11000KV
  • DFR : 13,90€
  • Plus de puissance, supporte le 3S
• API Models EX1103 11000KV
  • DFR : 9,90€
  • StudioSport : 10,90€
  • Excellent rapport qualité/prix

VTX :

• DFR : 115€
• StudioSport : 115€
• LCE : 115€

Frames au choix :

• Pirate Frame GEM 2″
  • DFR : 8,90€
  • Solution simple et éprouvée
• Pickle (Open Source)
  • Disponible gratuitement sur printable
  • À faire découper localement

Lipos recommandées :

Autonomie et batteries pour Toothpick 2 pouces HD

Les tests montrent qu’avec des batteries 2S entre 350mAh et 700mAh, on obtient des temps de vol variables :

• 350mAh : Plus léger mais moins d’inertie
• 450-550mAh : Bon compromis pour débuter
• 700mAh : Plus d’inertie et d’autonomie, mais moins de punch

Conclusion

Le Toothpick 2 pouces HD représente un excellent compromis entre portabilité, discrétion et qualité d’image. Avec un poids de 47g et une excellente qualité vidéo grâce au DJI O4, il permet de voler presque partout tout en gardant des sensations de vol agréables. Un format qui devrait séduire aussi bien les débutants que les pilotes expérimentés cherchant une machine polyvalente.

Aujourd’hui, on vous parle du Flywoo Flytimes 85, un whoop qui se démarque par son approche unique : l’absence totale de ducts et de propguards. Voyons ce que ça donne dans cet article !

Caractéristiques du Flywoo Flytimes 85

Cette machine légère de 72g en version O3 embarque une FC Goku F405 compatible 1-2S et supportant 12A. Les moteurs 1003 14800Kv offrent une puissance adaptée au format. Le cadre intègre une armature métallique avec des protections en TPU, offrant un compromis entre protection et performance aérodynamique.

Disponibilité du Flywoo Flytimes 85

Le drone est disponible chez plusieurs revendeurs, en différentes versions :

Impressions de vol

Le Flywoo Flytimes 85 offre des sensations de vol agréables avec une bonne pénétration dans l’air. L’absence de ducts améliore l’aérodynamisme, ce qui se ressent particulièrement dans les mouvements rapides. Le tune d’origine est bon, offrant un vol smooth sans oscillations ni vibrations notables.

Points d’attention

Le placement du VTX sous le drone nécessite quelques précautions, particulièrement en version Walksnail. Une protection supplémentaire avec du conformal coating est recommandée pour protéger l’électronique de l’humidité, surtout lors des atterrissages dans l’herbe. Comme expliqué dans la vidéo, je vous déconseille la version Walksnail, le VTX ayant fait 1 seul vol avant de rendre l’âme. C’est mon troisième VTX 1S walksnail qui meurt prématurément.

Conclusion

Le Flywoo Flytimes 85 propose une approche intéressante du format whoop. Particulièrement adapté aux espaces exigus grâce à son faible poids, il offre une alternative séduisante pour ceux qui recherchent un drone agile et performant. La version DJI O3 ou DJI O4 Pro, notamment avec sa capacité d’enregistrement 4K, en fait un excellent choix pour le cinéwhoop créatif.

Le Sub250 Nimble65 fait son entrée sur le marché des micro-drones FPV avec des caractéristiques intéressantes. Cette nouvelle marque propose un tiny whoop de 65mm qui se distingue par sa légèreté et sa polyvalence.

Les Spécifications du Sub250 Nimble65

Au cœur de ce drone de 21 grammes, on trouve une AIO 5-en-1 supportant 5A. La propulsion est assurée par des moteurs 0702 27000Kv, couplés à des hélices HQ tribales de 31mm. La partie vidéo est gérée par une caméra Caddx Ant, associée à un VTX capable d’émettre jusqu’à 200mW.

Performance et Comportement en Vol

En vol, le Sub250 Nimble65 démontre une bonne agilité et une très bonne précision. La machine est particulièrement adaptée aux environnements intérieurs et en extérieur proche, permettant de slalomer entre les obstacles avec aisance. Le tune d’origine est bien équilibré, offrant une expérience de vol satisfaisante dès la sortie de boîte.

Points Forts et Limites

Les points forts de ce Sub250 Nimble65 résident dans sa construction soignée et son comportement en vol précis. L’autonomie se situe autour de 3 minutes avec des batteries 1S 300mAh, ce qui reste dans la moyenne pour cette catégorie. Cependant, deux points méritent attention : la réception ELRS en SPI, qui peut occasionner quelques difficultés de connexion, et la qualité d’image de la caméra qui reste basique.

Une version O4 lite

Depuis le tournage de cette review, une version HD en DJI O4 (lite) est sortie. Un kit d’upgrade peut également être acheté séparément afin de transformé ce Tiny dejà très sympa en Tinywhoop HD. Nous allons recevoir ce kit, nous ne manquerons pas de vous faire part de nos impressions.

Disponibilité du Sub250 Nimble65

Le Sub250 Nimble65 est disponible en France chez StudioSPORT et sur le site officiel de Sub250 au prix de 99 dollars, avec un choix de plusieurs coloris. La toute fraîche version DJI O4 est situé à 229€ et disponible ici.

Conclusion

Le Sub250 Nimble65 s’impose comme une alternative intéressante dans le monde des tiny whoops. Malgré quelques compromis sur la réception radio et la qualité d’image, il offre une expérience de vol très satisfaisante, particulièrement adaptée au vol en intérieur et en extérieur proche.

Aujourd’hui, on vous parle du Newbeedrone Hummingbird, avec une nouvelle version taillée pour la course. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du Newbeedrone Hummingbird

Alors le quad dont on vous parle aujourd’hui est une version déclinée de son petit frère, moins puissant, contrairement à celui-là fait pour la race avec un kV moteur assez élevé, de 30000kV, au format 0702.

Les hélices sont des azi de 31mm. Cette version racespec est également avec un gros tilt, de 45°. En parlant de tilt, la caméra est une petite caméra analogique, la BeeEye, associée à un VTx de 25mW.

Le VTx est compris dans une FC AIO, en F411, qui inclut un Rx ELRS SPI 2.4GHz, un ESC de 12A, et qui est alimentée en 1S, par un connecteur GNB A30, qui est compatible BT2.0.

Le tout est monté sur une petite frame en plastique moulé, au format 65mm, et ça nous propose un ensemble qui ne pèse que 16.5g.

Les Lipos recommandées pour ce petit quad sont des 300mAh.

Dans la boîte, on retrouve le quad, une canopy de spare, un set de props supplémentaires, de la visserie, quelques stickers, et un guide de démarrage rapide.

Le tout est proposé à 100€ chez DFR, et 88€ chez Newbeedrone en direct (hors port et douane).

Et on en pense quoi ?

Alors clairement, le tilt de base, qui est aussi le tilt minimum sur cette machine, (45°), fait que c’est difficilement volable en intérieur pour des gens qui ne sont pas forcément « raceux », comme David. En extérieur, ça marche fort, ça vole très très bien, c’est fluide. Si vous êtes un convaincu du format, mais que vous n’êtes pas familiers des tilts à 45°, vous pouvez aller vers la version « non race ».

Le dimensionnement des moteurs, et le choix des composants en fait une belle copie, clairement idéale pour la course. Cependant, quelques points mériteraient des améliorations, le récepteur SPI montre parfois des faiblesses de connexion en intérieur, et la qualité d’image de la caméra BeeEye reste basique, avec un réglage d’objectif perfectible.

Si vous voulez vous procurer le Newbeedrone Hummingbird V3.1 Race Spec, il est disponible au prix de 100€ chez Drone FPV Racer, ou à 88€ chez Newbeedrone (hors port et douane).

Le SpeedyBee Bee25 se positionne comme un drone de 2.5 pouces pensé pour le vol en intérieur comme en extérieur. Voyons ce que ça donne !

Les caractéristiques du SpeedyBee Bee25

Cette petite machine est équipée de moteurs 1404 4600KV, montés sur une frame en métal/carbone d’entraxe moteurs 120mm, en configuration pusher, avec des hélices tripales HQProp DT63.

La FC est une F405 AIO avec ESC 35A et Bluetooth intégré, permettant une configuration facile via l’application SpeedyBee.
Le Bee25 est livré sans caméra, il est conçu à la base pour accueillir un O3, à vous de faire les modifications éventuelles pour y mettre d’autre matériel vidéo. La caméra, et le VTx se montent sur un support de caméra démontable avec 4 vis, et softmounté.

Petites infos complémentaires, sur la frame, on a un emplacement pour y monter un GPS, avec le connecteur déjà apparent. Le port USB de la FC est déporté pour y accéder plus facilement, tout comme le bouton boot de la FC. Une bande LED RGB programmable entoure les propguards.

On alimente tout ça avec des Lipos 4S, en XT30 (avec le connecteur de batterie fixé sur la frame), d’une capacité comprise entre 650 et 850mAh.

Le Bee25 est disponible avec plusieurs options de récepteurs : ELRS, TBS Crossfire, ou en version PNP.

Dans la boîte, on retrouve le quad, des stickers, un papier qui redirige vers le manuel au format numérique, des tournevis, quelques vis de spare, et un élastique qui fait office de strap lipo.

Le drone est disponible chez DFR en version BNF crossfire à 210€, ou bien chez Speedybee directement en version 03 crossfire à 370€ (hors port et douane)

Et on en pense quoi ?

Clairement, le SpeedyBee Bee25 vole vraiment pas mal. On retrouve une machine stable et précise, sans propwash notable. Speedybee ne sont habituellement pas des spécialistes du tune, mais on a une chouette copie out of the box cette fois-ci.

Les moteurs sont bien dimensionnés, ça ne manque pas de puissance, sans pour autant avoir énormément de gouache, mais ce n’est pas l’usage qu’on attend de ce type de quad.

L’autonomie atteint 6-7 minutes avec une batterie 4S 850mAh, ce qui correspond globalement aux temps de vol annocés. Le footage est particulièrement propre, utilisable même sans stabilisation, ce qui est rare pour un drone de cette catégorie.

On a plein de petits trucs bien pensés sur ce quad, c’est très sympa, et ça reste sur un prix contenu, on ne peut que vous le recommander !

Si vous voulez vous procurer le Speedybee Bee25, il est disponible chez DFR en version BNF crossfire à 210€, ou bien chez Speedybee directement en version 03 crossfire à 370€ (hors port et douane)

La Radiomaster GX12 apporte une innovation majeure sur le marché des radiocommandes FPV : un module ELRS dualband directement intégré dans la radio. Voyons ensemble ce que propose cette nouvelle radio.

Les points forts de la Radiomaster GX12

L’atout principal de cette radio est son module ELRS dualband intégré, permettant d’utiliser soit du 2.4GHz, soit du 868MHz, ou même les deux fréquences simultanément en diversity. Cette fonctionnalité, jusqu’ici disponible uniquement via des modules externes comme le Nomad, est désormais directement intégrée.

La radio dispose de deux antennes pliables compatibles avec les deux bandes de fréquence. Le stockage des données se fait sur une mémoire interne, abandonnant la traditionnelle carte SD pour plus de fiabilité. L’électronique bénéficie d’un coating spécial pour une meilleure résistance aux intempéries.

Ergonomie et personnalisation de la Radiomaster GX12

Côté ergonomie, la radio offre une prise en main adaptée aux pilotes pilotant aux pouces mais peut s’avérer un peu courte pour les pilotes « pinchers ». Elle dispose de nombreux switches et potentiomètres, dont certains sont personnalisables grâce à un système de plaques métalliques interchangeables.

La connectique comprend un port USB-C unique pour la charge et les simulateurs, une prise casque et une sortie trainer. Le module crossfire est limité aux versions nano, ce qui peut être contraignant pour certains utilisateurs.

Disponibilité de la Radiomaster GX12

Vous pouvez trouver la Radiomaster GX12 chez :

• Chez Radiomaster
• [DFR](URL à venir)
• [StudioSport](URL à venir)
• [La Caméra Embarquée](URL à venir)

Conclusion

La Radiomaster GX12 innove avec son ELRS dualband intégré, offrant une solution élégante pour les pilotes souhaitant bénéficier des avantages des deux bandes de fréquence. Cependant, certains choix ergonomiques et la limitation aux modules nano peuvent freiner certains utilisateurs. Il est conseillé de tester la radio avant achat pour s’assurer qu’elle correspond à votre style de pilotage.

L’Acrobee BLV5 2S de chez Newbeedrone arrive avec de belles promesses en termes d’autonomie. Ce TinyWhoop de 75mm se démarque notamment par son alimentation en 2S, qui lui confère plus de puissance que ses prédécesseurs. Voyons aujourd’hui ce que vaut réellement ce nouveau tinywhoop .

Caractéristiques de l’Acrobee BLV5 2S

La machine embarque une FC AIO intégrant un ESC de 20A (25A en burst) sous BLHeli_S. Le récepteur Express LRS est en serial et en diversity, avec deux antennes pour maximiser la réception. Le VTx monte jusqu’à 400mW, une puissance conséquente pour ce type d’appareil. La caméra RunCam Nano 4 offre un rendu légèrement sombre mais exploitable une fois les réglages ajustés.

Côté motorisation, on trouve des 0804 fonctionnant en 2S. La connectique XT30 remplace le traditionnel PH2.0 pour supporter le courant plus important. Un support en TPU est prévu pour les batteries, bien que l’utilisation d’un élastique puisse s’avérer plus pratique pour accommoder différents types de lipos.

Avec ce petit quad, qui pèse 36.4g sans batterie, Newbeedrone nous annonce une durée de vol pouvant aller jusqu’à 9 minutes, avec des 2S 850mAh. Les plages de capacités recommandées sont comprises entre 550 et 850mAh. Nous avons plutôt constaté entre 6 et 7 minutes avec des 2S Tattu durant nos tests, sans nous retenir.

Dans la boîte, on retrouve le quad, 4 props de spare, un peu de visserie, et une notice d’utilisation.

Si vous voulez vous procurer l’Acrobee BLV5, il est disponible :

• Chez Newbeedrone à 150€ hors port et douanes
• Chez Drone FPV Racer à 189€

Performances en vol du Acrobee BLV5 2S

Les performances varient significativement selon la batterie utilisée. Avec une 2S 850mAh, l’autonomie atteint les 6 minutes en vol normal, au prix d’une certaine mollesse dans les accélérations. Les batteries 2S 350mAh offrent un comportement plus dynamique, idéal pour le freestyle, avec 2-3 minutes de vol. Peut être que cette Tatuu 550mah 2S serait le bon compromis.

L’Acrobee BLV5 2S se révèle polyvalent : suffisamment docile pour l’intérieur en baissant le tilt de la caméra, mais aussi capable de sorties dynamiques en extérieur. Le seul bémol concerne le niveau sonore, plus élevé que certains concurrents comme le D65.

Conclusion

L’Acrobee BLV5 2S se révèle être un drone polyvalent et bien pensé. Sa configuration en 2S offre une excellente autonomie avec les batteries 850mAh, plutôt pour du cruising, tandis que les 350mAh permettent des vols plus dynamiques.

Le récepteur ELRS en diversity et le VTx 400mW assurent une liaison fiable. Malgré un niveau sonore un peu élevé et une caméra qui nécessite quelques ajustements, ce TinyWhoop représente un excellent choix pour ceux qui recherchent un drone indoor capable de s’adapter à différents styles de vol.

La qualité de fabrication Newbeedrone et les connecteurs moteurs facilement remplaçables en font un appareil durable et facilement maintenable. En bref, c’est un chouette modèle que Newbeedrone nous a sorti.

Si vous voulez vous procurer l’Acrobee BLV5, il est disponible :

• Chez Newbeedrone à 150€ hors port et douanes
• Chez Drone FPV Racer à 189€

Aujourd’hui, on vous parle du BetaFPV Air65 Champion, une version limitée du BetaFPV Air65. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques techniques du BetaFPV Air65 Champion

La BetaFPV Air65 Champion est, comme son nom l’indique, sur une base de frame en 65mm, équipée de moteurs 0702 en 30000kV, soit 3000kV de plus que la version racing du Air65. Avec des kV en plus, mais ils sont vendus comme étant moins consommateurs que les 27000kV du Air65.

Sur ce quad, on retrouve une FC aio, la Air G473 aio, avec un Rx ELRS intégré, un VTx émettant de 25 à 400mW. La cam est une cam analogique, une C03 de chez BetaFPV. Enfin, on retrouve sur ce quad des hélices GF 1219S 3B.

Le tout pèse 17.4g, et s’alimente avec des lipos 1S entre 260 et 300mAh, avec un connecteur BT2.0. Avec ce setup, BetaFPV nous annonce 4 minutes de vol.

Dans la boîte, on retrouve de la doc, un deuxième set de props en spare, l’adaptateur USB vers FC, une canopy de spare, et le quad.

L’ensemble est vendu en édition limités à 1000 exemplaires à 98€, directement chez BetaFPV.

Si la version standard vous attire plus, vous la trouverez ici :

• Chez StudioSPORT
• Chez DFR
• Chez LCE
• Chez BetaFPV

On en pense quoi ?

Le Air65 Champion est un micro-drone bien adapté au vol en intérieur et aux environnements exigus. En extérieur, il volera sans soucis en conditions sans vent. Les moteurs avec quelques kV en plus sont agréables, on se rapproche « presque » du comportement d’un 5″, inertie à part. On se rapproche du même rapport poids/puissance qu’un 5″. Mais très clairement, on sent la puissance en plus par rapport au Air65 « classique ».

Il ne fait pas de bruit, propose un vol super souple, c’est super agréable de voler avec ce petit quad !

Si vous voulez vous le procurer, il est vendu en édition limités à 1000 exemplaires à 98€, directement chez BetaFPV.

Si la version standard vous attire plus, vous la trouverez ici :

Chez BetaFPV

Chez StudioSPORT

Chez DFR

Chez LCE

Le BetaFPV Pavo20 Pro est une machine intéressante dans la catégorie des drones FPV compacts, avec quelques évolutions notables par rapport à ses prédécesseurs. Ce drone de type cinewhoop est conçu pour des vols en intérieur comme en extérieur, grâce à ses hélices de 2.2 pouces. Il se distingue par sa légèreté et sa maniabilité, mais également par sa compatibilité avec plusieurs systèmes vidéo, dont le DJI O3, offrant une capture en 4K de haute qualité.

Caractéristiques du BetaFPV Pavo20 Pro

Dans la boîte, vous trouverez le drone avec un ensemble d’accessoires, y compris un set d’hélices Gemfan 2218 en tri-pales, des antennes linéaires, de la visserie, un bandeau LED COB en couleur bleue, et un adaptateur USB pour la FC.

La FC est une F4 2-3S AIO de 20A, qui dispose d’ESC flashés sous Bluejay, d’un Rx ELRS 2.4 GHz en série, un baro, 16MB de mémoire Blackbox, et d’un BEC 9V 2A pour alimenter une caméra.

Ce modèle est équipé de moteurs Lava 1104 à 7200 kV, parfaits pour une alimentation en 3S, et il est conseillé d’utiliser des batteries LiHV 550 mAh. Le Pavo20 Pro est conçu avec des composants légers, notamment des caoutchoucs pour amortir les vibrations du châssis, ce qui améliore la stabilité en vol.

La frame est une frame en plastique injecté avec des ducts, assortie d’une plaque en carbone pour rigidifier l’ensemble, sur laquelle seront montés les moteurs.

Le montage des hélices est simple, grâce à un système par friction qui ne nécessite pas de vis, ce qui facilite la maintenance. En vol, ce système s’est avéré fiable, sans aucun problème de sécurité, même après plusieurs lipos.

À vous de monter ensuite un O3, un vista, ou un runcam link pour le système vidéo, pour lequel le pavo est compatible out of the box. Pour les autres systèmes vidéo, ça sera à vous d’adapter la connectique.

Le BetaFPV Pavo20 Pro n’est pour l’instant disponible que chez BetaFPV, et pas sur des shops français.

Vous pourrez le trouver au prix de 104$ soit 94€ en version ELRS 2.4GHz, ou bien au prix de 135$, soit 122€en version Crossfire. (Hors port et frais de douanes éventuels)

Performances en vol

En termes de sensations de vol, le BetaFPV Pavo20 Pro se comporte bien, bien que les différences avec son prédécesseur, le Pavo20, soient subtiles. Les hélices plus grandes offrent un peu plus de stabilité, mais ne changent pas radicalement l’expérience de pilotage. L’appareil se place bien pour les vols en intérieur, mais il peut aussi être utilisé en extérieur avec une légère prise au vent. Il est conçu pour les pilotes cherchant un compromis entre performance et compacité, avec la possibilité de capturer des vidéos en 4K grâce à son système O3 ou en analogique selon vos préférences.

Si vous avez besoin de batteries LiHV 550 mAh, vous pouvez les trouver ici :

• Batteries LiHV 3S 550 mAh chez Studiosport
• Batteries LiHV 3S 550 mAh chez Drone FPV Racer

Points à améliorer sur le BetaFPV Pavo20 Pro

Cependant, le Pavo20 Pro n’est pas exempt de défauts. Un souci fréquemment observé est le desserrage des vis de la stack, provoquant une instabilité en vol. BetaFPV a promis des améliorations sur ce point, avec des boulons en métal à venir pour résoudre ce problème. Un autre ajustement nécessaire concerne les réglages par défaut de l’expo throttle, qui ne sont pas optimaux pour une expérience de vol fluide.

Conclusion

Le BetaFPV Pavo20 Pro est un cinewhoop solide, bien qu’il ne soit pas exempt de petits défauts de conception. Il offre néanmoins une bonne expérience de vol, surtout après quelques ajustements. Il sera particulièrement apprécié par les pilotes à la recherche d’un drone compact, capable de capturer des images en haute qualité, avec une grande polyvalence pour les vols en intérieur et extérieur.

Si vous voulez vous procurer le BetaFPV Pavo20 Pro vous pourrez le trouver au prix de 104$ soit 94€ en version ELRS 2.4GHz, ou bien au prix de 135$, soit 122€en version Crossfire. (Hors port et frais de douanes éventuels)

Dans cette vidéo, on va construire son Tinywhoop basé sur le BetaFPV Air65. Si vous aimez le vol en intérieur ou cherchez à assembler un petit drone agile et performant, ce guide vous montrera étape par étape comment procéder.

Construire son Tinywhoop : Choix des composants

Le cœur de ce build repose sur la frame du BetaFPV Air65 dispo chez DFR ici ou chez BetaFPV là. Légère et compacte, elle offre un bon équilibre entre maniabilité et robustesse. Pour accompagner cette frame, on a sélectionné des composants compatibles, en gardant à l’esprit un objectif de poids total inférieur à 20 grammes. Et le poids final est de 17 grammes !

Les hélices choisies sont des Gemfan 1219 triblades, parfaites pour optimiser la poussée. Côté moteurs, on opte pour des 0702 SE 27000kV disponible chez BetaFPV ici, et chez DFR là. Ces moteurs sont plus puissants que ceux de l’Air65 d’origine, apportant ainsi un petit boost en performance.

La nouvelle carte de vol 5 en 1

Une des grandes différences avec le modèle Air65 est l’utilisation de la nouvelle carte de vol 5 en 1. Contrairement à l’ancienne version qui était une 4 en 1, cette carte intègre désormais un récepteur ELRS. Cela permet également d’alléger et simplifier encore un peu plus le build, en supprimant la nécessité d’ajouter un récepteur externe.

Tableau complet des pièces

Construire son Tinywhoop : Assemblage et soudure

Le montage de ce Tinywhoop est relativement simple. La principale tâche consiste à souder les moteurs à la carte de vol. Il est important de couper les câbles à la bonne longueur pour minimiser le poids. Chaque gramme compte quand il s’agit de maximiser l’autonomie et la stabilité en vol.

Une fois les moteurs en place, il ne reste plus qu’à fixer la caméra C03 de BetaFPV, une petite caméra analogique adaptée à ce type de build.

Tests en vol

Une fois l’assemblage terminé, place au test en vol. Ce build vise à reproduire les excellentes qualités de vol du BetaFPV Air65 tout en offrant une personnalisation complète. Avec des moteurs plus puissants et un poids optimisé, ce Tinywhoop est prêt pour l’action !

Que vous soyez novice ou expérimenté, construire son Tinywhoop est un excellent moyen d’en apprendre davantage sur l’optimisation de votre drone. Regardez la vidéo pour suivre toutes les étapes en détail et découvrir comment ce build se comporte en vol !

Aujourd’hui, on vous parle d’un petit 65mm de chez BetaFPV, le BetaFPV air65. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du BetaFPV air65

Alors on est sur un petit quad, comme son nom l’indique, BetaFPV air65, au format 65mm, donc avec un entraxe moteur de 65mm. La frame est une frame tout en plastique moulé. Sur cette frame, on retrouve des moteurs 0702SE, soit en 23000kV, soit en 27000kV, selon le choix du modèle. Par modèle j’entends que BetaFPV propose deux versions, une version racing et une version freestyle, avec des Kv moteurs plus ou moins dosés.

Les hélices montées sont des GF 1219S 3B pour la version racing, et des HQ 31mm pour la version freestyle.

Concernant la FC, on est sur une nouvelle FC de chez BetaFPV ultralight, une AIO sur une base d’un G473, qui pèse 2.9g et qui comprend un OSD analogique, et un VTx qui émet jusqu’à 400mW ! On reste sur du 1S dans ce format, mais c’est le concept de légèreté qui va primer. Le Rx est un Rx ELRS externe en 2.4GHz.

La caméra est une C03 analogique de chez BetaFPV, qui devient le standard chez eux. La caméra est montée sur une canopy en plastique « souple », ultralight toujours.

On alimente le tout avec une 1S en BT2.0, d’une capacité comprise entre 260 et 300mAh, qui devrait assurer 4 minutes de vol selon BetaFPV (avec une 260mAh de 4.35V à 3.3V).

Au final, on se retrouve avec un quad qui pèse 17.1g, et qui est vendu 113€ chez DFR et 95$, soit 87€ chez BetaFPV en direct.

Dans la boîte, on retrouve de la doc, un deuxième set de props en spare, l’adaptateur USB vers FC, une canopy de spare, et le quad.

Et on en pense quoi ?

En intérieur, ça marche fort ! Et on n’a que la version en 23000kV. Ça vole bien, c’est chouette. Avec les whoop classiques, on a tendance à manquer de puissance quand on veut reprendre les gaz après un split S ou un powerloop. Le tilt est un peu réglable, et c’est appréciable.

Pour le vol en extérieur, malgré le fait que ça soit un 65mm, on peut vraiment voler « freestyle », bien sur avec les limites d’un whoop. Mais dans les conditions propices, sans grand vent, on peut voler engagé avec le air65, sans aucun souci.

Le quad ne fait pas de bruit, et c’est appréciable quand on vole en intérieur, ou même en extérieur.

La différence de poids avec des 65 « classiques » de 22/23g, n’est absolument pas négligeable, on ressent tout de suite le gain.

Petit bémol sur la solidité des frames, dimensionnées pour être très légères, mais avec peut-être une ou deux faiblesses. Si vous volez engagé avec le quad, prenez une ou deux frames de spare, ça coûte rien, et ça évitera d’attendre du restock.

David trouve que la qualité d’image est limite dans certaines conditions, mais il est trop habitué au numérique. Moi qui vole encore avec, je trouve ça globalement correct en voyant son DVR.

En bref, si vous aimez les whoop, si vous démarrez dans la discipline, c’est une super machine qu’on ne peut que vous recommander.

Si vous voulez vous procurer le BetaFPV air65, il est vendu 113€ chez DFR et 95$, soit 87€ chez BetaFPV en direct.

Aujourd’hui, on vous parle d’un pack rtf à moins de 200€, le Newbeedrone VR KIT. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du Newbeedrone VR KIT

Alors on est sur un quad sur une base de frame en 65mm, en plastique tout moulé, qui semble solide. Les moteurs sont des brushed, donc pas des moteurs tels qu’on les connaît habituellement sur nos quads. Les moteurs sont à charbons, ils sont donc du consommable et ils s’useront à l’usage. Pas de panique pour le changement, ça ne vaut pas super cher, et la connectique est en JST, donc pas de soudure à faire.

La FC est une AIO de chez Newbeedrone, la Newbeedrone VR drone, qui est totalement propriétaire, notamment sur la transmission radio, mais on y reviendra plus tard.

À l’instar d’un des cetus de chez BetaFPV, le quad ne dispose pas de port USB pour la configuration, tout se fait par l’OSD.

La caméra est une caméra noname, couplée à un VTx de 25mW, intégré à la FC. La transmission se fait via une antenne linéaire.

Le masque est un peu spécial, il accueille en effet le quad, un système de charge de lipos (4 en simultané), et 12 emplacements de stockage de lipos. On branche le support en USB-C, et les lipos se chargeront. Pour la réception, on retrouve une antenne bâton à visser sur le masque, que vous pourrez changer à souhait. le masque est doté de la fonctionnalité DVR.

Le masque, au delà d’être un masque, peut aussi faire office d’écran, en désolidarisant la partie écran de la partie optique on l’ouvrant, comme si on voulait récupérer le drone dedans.

En parlant de lipos, celles fournies avec le quad, au nombre de 4 sont des Newbeedrone Nectar, en 1S HV et 250mAh. On aura donc un peu plus d’autonomie qu’avec des lipos « classiques », qui ne sont pas en HV. Bonne nouvelle, le connecteur est du PH2.0, donc pas un connecteur propriétaire, vous pourrez utiliser d’autres lipos.

Avec ces lipos, on est censé pouvoir voler 5 minutes d’après newbeedrone, soit 20 minutes avec les 4 lipos fournies avec le quad.

La radio est une Beemote V2, de chez Newbeedrone. Niveau form factor, on est sur un form factor de manette de jeu, comme les tango par exemple. On retrouve un port USB-C pour la charge, des interrupteurs 3 positions pour changer les modes de vol (level, angle, horizon, ou mode accro). La radio est compatible simulateurs, par le biais de son port USB-C.

Comme on l’a dit tout à l’heure, le protocole est un protocole propriétaire pour la radio, on ne pourra utiliser la radio qu’avec ce quad. Ou éventuellement d’autres si on peut binder d’autres FC à la radio (à confirmer mais ça ne me semble pas impossible).

Le tout est vendu 200€ chez Studiosport.

Dans la boîte, on retrouve le masque, la radio, et le quad, 4 lipos, une antenne, une clé de démontage d’hélices, 4 hélices de spare, un câble USB-A vers USB-C, un adaptateur micro SD vers USB-A/C. On a enfin une notice de démarrage rapide.

Et on en pense quoi ?

Alors on est sur un vrai pack de démarrage, qui permet de se lancer dans le hobby sans se prendre la tête. Tout est configuré, pas de réglages à faire.

On est sur une petite machine typée indoor, qui ne vole pas trop mal, facile à transporter, avec de quoi partager les vols, donc de quoi débuter facilement.

C’est une solution sympa pour débuter pour pas trop cher !

Si vous voulez vous procurer le NewbeeDrone VR, il est disponible à 200€ chez Studiosport.

Aujourd’hui, on vous parle du Newbeedrone Savagebee HD O3, un petit toothpick en HD. Idéal pour l’arrivée de l’été ? On voit ça de suite !

Les caractéristiques du Savagebee HD O3

On est donc sur un toothpick, au format 2.5″. Son originalité repose sur le fait que la caméra soit déportée de la frame. C’est différent de ce qui se fait d’origine sur les toothpicks, à savoir une caméra centrée au milieu du quad. On n’aura par contre à aucun moment les hélices dans le champ du O3, même en enregistrant en wide, c’est là tout l’intérêt de ce montage.

Le O3 est livré avec ses deux antennes linéaires, montées au plus proche du O3.

La FC est une AIO de chez Nebeedrone, la G4, qui intègre nativement un Rx ELRS 2.4GHz Diversity, en série, et non en SPI. La FC dispose de 3 UARTS libres, prend du 1 au 2S. Concernant l’ESC, on est sur un ESC de 20A, flashé sous Bluejay.

Les moteurs sont des newbeedrone Flow, des 1202 en 11420kV, sur lesquels sont montées des Gemfan 2512 tripales.

Pour la partie réception, on a un Rx ELRS 2.4GHz Diversity, avec une antenne T, couplée à une antenne céramique sur le Rx. Différentes versions de Rx sont vendues, à savoir du Tbs Tracer, Crossfire, ou bien en PNP.

Le tout est à alimenter avec des Lipos 2S en XT30, Newbeedrone nous recommande des 550mAh, qui devraient assurer 3 minutes 30 de vol selon eux. On peut, toujours selon eux, voler également 5 minutes avec une 720mAh.

Au final, on se retrouve avec un quad qui pèse 82g sans batteries, et qui est vendu entre 400 et 420$ selon le Rx choisi, donc entre 370 et 390€ (Hors port et frais de douane éventuels). Le Savagebee HD est également vendu sans O3, à 160$, soit 148€.

Dans la boîte, on retrouve le quad, quelques stickers, deux supports de O3 en spare, un set de props de spare, un strap Lipo, et des Lipo pad de spare.

Et on en pense quoi ?

Alors première chose qui a pu nous gêner, avec des 450mAh, on a pu voler 2 minutes 30 maximum, et avec des 700mAh, 3 minutes 20 maximum, donc l’autonomie est assez réduite, on est un peu loin de ce que proposait Newbeedrone.

Deuxième point qui pêche pour nous, le fait que le O3 soit vraiment trop exposé, notamment la caméra. Au prix de la caméra, dommage qu’elle ne soit pas plus protégée…

En termes de sensations de vol, c’est très bien tuné, comme d’habitude avec Newbeedrone. Ça vole très bien, c’est très souple. Ça manque un poil de patate cependant pour faire du freestyle engagé.

Quasiment pas de wobble, ça vole très très propre. C’est une vraie machine sympa pour voler dans de petits endroits.

La machine est sympa, mais on tendrait plutôt à mettre un vista sur la machine, même si l’idée du O3 est plaisante.

Si vous voulez vous procurer le Newbeedrone Savagebee HD, il est disponible chez Newbeedrone directement entre 370 et 390€ avec un O3, selon le Rx (Hors port et frais de douane éventuels). Le Savagebee HD est également vendu sans O3, à 148€.

Aujourd’hui, on vous parle d’un petit whoop de chez Caddx,le Gofilm 20, équipé d’un moonlight, et donc qui filme en 4k. Ça donne quoi ? On voit ça juste après !

Caractéristiques du Caddx Gofilm 20

Parlons en premier du quad, qui se veut être un concept léger, tout en permettant de filmer en 4K60.

On se retrouve avec une frame en 2 pouces, sur la base d’une top plate en carbone, associée à des propguards en plastique moulé, permettant de protéger les hélices. Sur cette frame, on a des moteurs de chez Caddx, des 1303 de 6000kV, sur lesquels sont montées des hélices tripales, dont je n’ai pas la référence à l’heure où j’écris cet article.

La FC est une AIO happymodel, la Super F405, avec un Rx ELRS 2.4GHz intégré nativement sur un port série, et pas en SPI donc c’est une bonne chose. Sur cette FC, on a un baro, 8M de Blackbox, et 3 UARTs, dont un utilisé pour le Rx, et un pour l’OSD. Il reste donc un UART de libre. Le Rx ELRS est connecté à une antenne dédiée pour en améliorer la portée.
L’ESC de cette AIO est un 20A continu, et 25A en burst, sousBlheli_S.

Enfin, sur ce quad, on retrouve un Caddx moonlight, dont on vous avait déjà parlé. Il est intégré nativement au quad, et livré avec son filtre ND, un ND8. La caméra est montée sur un support souple, permettant de limiter les vibrations. Sur le moonlight, on retrouve deux antennes linéaires montées à l’arrière du quad.

Pour alimenter tout ça, Caddx nous préconise d’utiliser des 4S 650mAh, qui devraient assurer 5 minutes de vol selon eux. On pourrait s’attendre à un peu plus pour un quad sans caméra HD.

Au final, on se retrouve avec un quad qui pèse 115g, et est vendu 399$ chez Caddx, soit environ 375€.

Dans la boîte, on retrouve le quad, un câble USB pour la mise à jour du moonlight, le petit câble pour relier la board VTx à la board enregistrement vidéo, une notice, et c’est tout.

Et on en pense quoi ?

Première constatation, ça vole très bien en sortie de boîte, on sent qu’il y a un vrai tune qui a été fait. Ça se vérifie d’ailleurs sur Beta, où on voit que on ne vole pas en version stock. Le quad ne manque pas de puissance, est précis aussi bien en bas qu’en haut des gaz, ça fait plaisir.

On ressent en vol un peu de propwash, et quand on le recherche, on voit qu’il est quand même présent. Ça n’enlève rien au fait que ça vole très correctement, l’image pourrait être quasiment exploitable sans même être stabilisée.

Niveau comportement en vol, pour moi c’est un grand oui, c’est vraiment sympa.

Concernant la conception, notamment des propuards, ils tiennent bien les chocs, j’en ai pris quelques-uns, et ils sont encore intacts, malgré leur fine épaisseur, peut-être parce que c’est un ensemble globalement léger.

Niveau autonomie, j’ai volé avec des 4S 550 neuves, et je volais 3 minutes 30, en posant à 3,6V. Je suppose qu’on volera donc quatre minutes avec des 650, mais pas les cinq annoncées par Caddx

Un seul petit reproche à propos de ce quad, mais plutôt pour la conception, c’est le genre de capot au-dessus de la caméra dont je ne connais pas l’utilité, et qui m’a plus embêté à l’usage qu’autre chose, ce n’est pas pratique pour régler le tilt de la caméra.

Sinon voilà, pour ce prix, pour rappel 375 €, on se retrouve avec un petit quad, au format mini, qui propose vraiment un enregistrement 4k, ce qui fait qu’on est sur un très bon rapport qualité prix selon moi

Si vous êtes équipé en Walksnail, et que vous recherchez un petit quad, il fera parfaitement l’affaire !

Aujourd’hui, on vous parle d’une machine 2″ d’un constructeur émergeant en France, OddityRC, avec son OddityRC XI20 pro. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du OddityRC XI20 pro

On est sur une base de frame 2″ de XI20 pro, d’entraxe 85mm, et de dimensions extérieures de 128x128mm. Cette frame est composée d’une top plate en carbone d’épaisseur, et de ducts en un seule pièce plastique. Attention, il existe deux versions, de l’analogique / HD vista, et du HD O3, avec une frame conçue pour accueillir un O3. Dessus, on retrouve des moteurs de chez OddityRC, des Spinnybois 1205 de 5500kV. Sur ces moteurs, on a des hélices Gemfan D51-4.

Pour alimenter tout ça, la FC est une OddityRC F7 40A AIO. Comme son nom l’indique, une F7 en 40A constants et 50 en burst, flashé sous Bluejay. La FC accepte de 4 à 6S, et dispose d’un baro. Elle s’alimente via une XT30, avec des 4S entre 650 et 850 mAh.

Le OddityRC XI20 pro existe en deux versions, analogique, ou HD. Pour la version HD, la caméra est un O3, tandis que pour la version analogique, le VTx est un Rush tank mini, qui émet de 25 à 800mW. Couplé à ce VTx, on a une Runcam nano 2, et une antenne rush cherry.

Différents Rxs sont proposés avec ce quad, du PNP, du ELRS 2.4G, du ELRS 915M, ou un TBS Nano Rx.

Dans la boîte, on retrouve le quad, 8 hélices de spare, de la visserie, et un propguard de spare également.

Le OddityRC XI20 pro est vendu seulement chez OddityRC et n’est pas encore distribué en France. Au final, l’addition est de 380$, soit 356€ pour la version HD, et de 190$, soit 178€ pour la version analogique. Et bonne nouvelle, avec notre code oddityrc_culturefpv, vous profiterez de 10% de réduction.

On teste aujourd’hui la version HD !

Et on en pense quoi ?

Alors le quad est plutôt bien conçu, mis à part le fait qu’il faille démonter un moteur pour accéder au port USB de la FC, sinon le reste est malin.

Le mount caméra est fixé à plusieurs endroits, ce qui fait que l’image est plutôt très propre.

On ne voit pas fréquemment de petits 2″ en O3, et celui-là est un très bon modèle. On n’a quasiment jamais de jello, le tune est vraiment très très bon, on a à peine pu percevoir du propwash à quelques rares moments. Et c’est vraiment agréable, même quand le quad est sollicité avec quelques moves accro, il ne bronche pas.

Les images non stabilisées sont déjà très exploitables telles quelles, et c’est pas souvent !

Très belle découverte, on se retrouve avec un petit quad passe-partout, et c’est sympa ! Et le rapport qualité/prix est plus que présent.

Si vous voulez vous procurer le OddityRC XI20 pro, il est vendu seulement chez OddityRC à 380$, soit 356€ pour la version HD, et 190$, soit 178€ pour la version analogique.

Et bonne nouvelle, avec notre code oddityrc_culturefpv, vous profiterez de 10% de réduction.

Après le DJI FPV combo et l’Avata premier du nom, la marque chinoise bien connue remet le couvert avec le DJI Avata 2. Mais ce n’est pas tout, il y a aussi de nouvelles lunettes FPV, les goggles 3 (aussi appelées G3), une nouvelle radiocommande DJI RC3, et un nouveau Motion Controller. Jetons un œil sur les spécifications techniques et regardons ce que ça donne en vol !

Le DJI Avata 2

DJI met donc à jour son cinewhoop FPV. En effet le DJI Avata 2 est un cinewhoop 3 pouces (le premier du nom était un 2.9 pouces). Il est bien moins bruyant, plus stable et dispose d’un meilleur capteur.
Comme à chaque sortie de produit DJI, il n’est pas simple, même quand on reçoit le produit avant la sortie (bien souvent seulement pour quelques jours), d’obtenir des informations précises. D’après nos informations, le DJI avata 2 ne sera pas compatible avec les Goggles 2 à sa sortie. Nous espérons que ça arrivera avec une mise à jour ultérieure, mais nous n’avons aucune confirmation ou infirmation officielle à ce stade.

L’aspect visuel a un peu changé, mais les plus grosses différences restent les 3 points abordés plus haut. Meilleure qualité de vol, moins de bruit et un meilleur capteur. Nous reviendrons sur ce dernier un peu plus loin dans cet article.

Le DJI avata 2 flotte moins, son comportement est plus sain. On n’arrive pas encore à la précision que peut apporter un build perso, mais les différences de ressenti diminuent vraiment pas mal. Il vole au moins aussi bien que pas mal de cinewhoop BNF du marché, mais avec en plus la sécurité qu’apporte le bouton d’urgence, la possibilité de contrôler le drone avec le motion controller, les modes de vols stabilisé de DJI, et une caméra embarquée très performante.

L’avata 2 est estampillé C1, ce qui vous permettra de voler en Open A1. Il pèse 377g en ordre de vol et ses batteries sont des 4S 2150 mah offrant 23 minutes de vol stationnaire. En vol réel cool, j’ai pu voler quasiment 17mn. En vol très agressif, on tombera à 8mn de vol.

Pour ma part, je pense qu’il remplit pleinement l’objectif d’offrir aux nouveaux arrivants un drone simple à prendre en main, qui vole directement et qui est sécurisé. En soi, le drone de transition ou le drone pour débuter quasi idéal.

La caméra embarquée dans le DJI avata 2

Le capteur est plus gros que le précédent, avec 1/1.3″ pour 12 MP. La caméra dispose toujours de 3 FOV différents à l’enregistrement, très large, large et standard. Les formats d’enregistrement sont : 4k 30/50/60 FPS, 2.7k 30/50/60 fps et 1080 30/50/60/120 FPS. Le tout porté par un bitrate pouvant aller jusqu’à 130Mbps. Le Log DJI (Dlog M) est toujours de la partie, ainsi que la stabilisation RockSteady. Ce modèle dispose même de la stabilisation HorizonSteady.

Un stockage interne de 46Go vous permettra de faire quelques enregistrements directement dans le DJI avata 2, et le port SD portera la capacité de stickage à 512Go supplémentaires au maximum.

Les rush issus de cette caméra sont vraiment meilleurs que ceux provenant du premier avata. Vous trouverez beaucoup de footage dans la vidéo, mais si vous voulez voir un rush en sortie de caméra, en voilà un téléchargeable. Il a été tourné en 4k/30, DlogM, ultra wild, rockSteady et expo auto.

Les nouvelles DJI Goggles 3 (ou G3)

Avec le nouveau DJI avata 2 arrivent les goggles 3. Une nouvelle paire de lunettes qui apporte aussi quelques nouveautés. En voilà quelques unes, en vrac :

• Diopter qui affichent le réglage dans l’écran (correction de -6 à +2)
• Espacement inter pupillaire de 56 à 72mm
• Double cam 3D stéréoscopique ou 2D, qui filme l’extérieur des lunettes
• Support de vidéo 3D présent sur la SD
• PIP (picture in picture)
• Nouveau système pour tenir les lunettes sur le visage par un appui frontal au lieu du visage avec une deuxième mousse pour écarter plus les lunettes
• Interface au pointeur en vol avec le contrôleur
• Même système de bandeau et de serrage que les intégra
• Touch pad qui ne sert qu’à passer de la vue FPV à la vue caméra
• Bouton 5d et back bouton
• Ecrans 1080 jusqu’à 100Hz
• Batterie Li-ion 2S 3000mah, donnée pour environ 3h d’autonomie
• Faceplate caoutchouc changeable
• Partage de l’image en Wifi (25Mb/s) avec un téléphone
• Partage en wifi avec une autre paire de G3
• Le bind de la radio et du motion controller se font maintenant avec les lunettes et plus avec le drone

Pour résumé, la dioptrie est améliorée. Plus de zones de flou comme sur les G2 pour certains utilisateurs. Un nouveau système pour tenir les lunettes plus confortable, et l’arrivée du Wifi.

Ces lunettes ne sont pas révolutionnaires, mais les quelques améliorations sont quand même bien agréables.

Je n’ai pas en ma possession d’informations confirmées de compatibilité O3 ou Vista. J’espère que nous en saurons plus bientôt.

Conclusion

Pour conclure cet article, je vous invite à regarder la vidéo qui donne beaucoup plus de détails qui seraient trop longs à écrire dans un article. Vous y verrez également des images de vol et des retours de 3 pilotes différents.

Notre impression globale est qu’il y a une nette amélioration et que ce DJI avata 2 touche son cœur de cible, les futurs pilotes et les pilotes débutants. Et il apporte en plus de tout ça une très bonne caméra.