Le Meteor 75 Pro en version O4 Lite est une super petite machine pour voler en intérieur ou dans son jardin. Mais son principal défaut reste le champ de vision très réduit de la caméra. Ce Meteor 75 Pro mod consiste à remplacer la lentille d’origine par celle du DJI O3, et ça change tout.

Pourquoi faire ce mod ?

Le O4 Lite souffre d’un FOV vraiment étroit. Dès qu’on incline le quad pour accélérer, on ne voit plus que le sol. Difficile dans ces conditions de profiter pleinement du vol ou de faire des figures en gardant une vision globale de l’environnement. Le Meteor 75 Pro mod avec la lentille O3 permet de retrouver un champ de vision bien plus large et donc une expérience de vol nettement plus agréable.

La mise en place du mod

La manipulation n’est pas très compliquée mais demande un peu de soin. Il faut retirer la lentille d’origine du O4 Lite et la remplacer par celle du DJI O3, disponible pour environ 17€ sur AliExpress. Le plus délicat reste le réglage du focus : il faut bien le caler avant de fixer la lentille avec de la colle. Si le focus n’est pas parfait, l’image sera légèrement floue, mais ça reste tout à fait volable.

Pour la canopy, il a fallu en designer une adaptée puisque je n’en ai pas trouvé de version téléchargeable et imprimables. Elle est disponible gratuitement sur le Thingiverse de Culture et propose trois positions de vis pour régler le tilt. N’hésitez pas à l’améliorer et à partager vos versions.

Ce mod est inspiré du tuto de Krhom’s Shop, disponible sur sa chaîne YouTube. Vous pouvez retrouver sa vidéo explicative ici.

Retour en vol

Le Meteor 75 Pro n’était déjà pas très agile d’origine avec le O4 Lite, et la lentille O3 alourdit légèrement l’ensemble. On sent que la machine est un poil moins réactive, mais rien de dramatique. En contrepartie, le bonheur de pouvoir enfin voir où on va, accélérer, freiner et enchaîner les figures avec une vraie vision périphérique, ça n’a pas de prix. C’est vraiment un plaisir de voler avec ce Meteor 75 Pro mod.

Alternative : le kit Flywoo

Pour ceux qui ne veulent pas se lancer dans le mod, Flywoo propose un kit lentille grand angle développé avec Runcam. L’ensemble semble un peu plus lourd que le simple changement de lentille, mais c’est une option clé en main à considérer.

Disponibilité du Meteor 75 Pro mod

Voici les liens pour vous procurer le matériel nécessaire :

BetaFPV Meteor 75 Pro O4 ELRS : Drone-FPV-Racer | StudioSPORT | La Caméra Embarquée | BetaFPV

Lentille DJI O3 : AliExpress

Kit Flywoo O4 Wide Lens : Flywoo

Conclusion

Ce mod vaut clairement le coup pour une quinzaine d’euros et quelques heures de travail. Le gain en champ de vision transforme l’expérience de vol sur ces petites machines numériques. Si vous êtes un peu bricoleur et que le FOV étroit du O4 Lite vous frustre, foncez.

Aujourd’hui, nous allons nous intéresser aux moteurs T-Motor Cine30, spécialement conçus pour les Cinewhoops 3 pouces. La particularité de ces moteurs ? Ils permettent de voler longtemps en Cinewhoop – jusqu’à 8 minutes d’autonomie dans mes tests. Voyons ensemble ce qui rend ces moteurs si spéciaux.

Caractéristiques des T-Motor Cine30

Les T-Motor Cine30 sont des moteurs assez particuliers en termes de design. Contrairement aux moteurs traditionnels de Cinewhoop qui sont généralement ouverts sur le dessus, les Cine30 sont plus hauts et sont fermés sur le dessus. Ils disposent d’ouvertures permettant à l’air de circuler juste au-dessus et en dessous du stator sur la cloche. Cette conception unique favorise-t-elle un meilleur refroidissement? Je n’ai pas la réponse, mais j’ai constaté des moteurs plutôt froids après un vol de 8 minutes.

Un point important à noter : ces moteurs sont significativement plus hauts que les moteurs classiques de Cinewhoop. Dans mon cas, ils étaient trop hauts pour être utilisés avec des propguards en carbone car les hélices les touchaient. J’ai donc dû utiliser des ducts à la place, ce qui s’est avéré être un bon choix pour voler entre les branches d’arbres.

Sensations de vol avec les T-Motor Cine30

Dès le décollage, j’ai été surpris par la réactivité de ces moteurs. Ils offrent beaucoup plus de couple que mes habituels Aeolus 2004, ce qui procure une accélération immédiate. Cependant, une fois en vitesse de croisière, le vol devient particulièrement précis et stable.

Un point à noter, c’est la rapidité avec laquelle je me suis adapté à ces moteurs. Sans même modifier mon tune initial, la machine était parfaitement contrôlable. Après seulement quelques minutes, j’avais suffisamment confiance pour manœuvrer entre les branches d’arbres – exercice qui demande de la précision.

Voler longtemps en Cinewhoop – 8 minutes de vol !

Le point fort de ces moteurs est sans conteste leur autonomie. Avec mes anciens Aeolus, j’atteignais déjà près de 6 minutes de vol, ce qui était satisfaisant. Mais avec les T-Motor Cine30, j’ai pu voler longtemps en Cinewhoop – quasiment 8 minutes sans GoPro !

Si l’on considère qu’une GoPro réduit généralement l’autonomie de 25%, on peut estimer qu’avec une caméra, ces moteurs permettraient tout de même 6 minutes de vol, ce qui reste excellent pour un Cinewhoop 3 pouces.

T-Motor m’a également informé qu’une série 35 encore plus optimisée pour l’autonomie devrait bientôt sortir, ce qui est très prometteur.

Disponibilité des moteurs T-Motor Cine30

Si vous souhaitez voler longtemps en Cinewhoop et que ces moteurs vous intéressent, voici où trouver ces moteurs et les hélices compatibles :

Moteurs T-Motor Cine30 :

• Drone FPV Racer (DFR)

Hélices GemFan D76 pour Cinewhoop :

• Drone FPV Racer (DFR)
• La Caméra Embarquée (LCE)
• StudioSPORT

Conclusion

Les T-Motor Cine30 m’ont vraiment impressionné par leur performance et surtout par leur autonomie. Pouvoir voler longtemps en Cinewhoop est un véritable avantage pour les sessions de cinématographie. Le seul bémol reste leur hauteur inhabituelle qui peut poser des problèmes de compatibilité avec certaines frames. Vérifiez bien les dimensions acceptées par votre frame avant d’envisager cet achat.

Pour le reste, ces moteurs offrent un vol précis, stable, et une très bonne autonomie – tout ce qu’on recherche pour des sessions de vol prolongées en Cinewhoop.

La Speedybee AIO 40A arrive dans une boîte simple mais complète. En plus du contrôleur, on trouve une plaque d’entraînement à la soudure, un câble pour déporter l’USB, une borne de distribution de courant et un BEC pour les LEDs. L’ensemble comprend également de la visserie, des connecteurs et un condensateur 35V 450µF.

Caractéristiques techniques de la Speedybee AIO 40A

Cette AIO en format 30x30mm (montage 25x25mm) embarque un contrôleur F405 couplé à un ESC de 40A continu, capable de pics à 45A pendant 10 secondes. Compatible 3-6S, elle intègre le firmware Bluejay préinstallé. Le gyroscope ICM42688P et le baromètre en font une plateforme complète.

La particularité de cette Speedybee AIO 40A est son module Bluetooth intégré, permettant une configuration via l’application SpeedyBee sur smartphone. On apprécie également les deux pads 4V5 qui restent alimentés en USB, particulièrement pratiques pour le bind des récepteurs ou le fix des GPS.

Connectique et options

Côté connectique, on trouve :

• Une sortie VTX HD en direct lipo
• Des pads moteurs accessibles
• Un port caméra avec contrôle
• Plusieurs UARTs dont deux complets (5 et 6)
• Un port I2C
• Des points de soudure de taille confortable

Les 8Mo de Blackbox permettent un tuning précis, tandis que les deux dissipateurs thermiques assurent une bonne gestion de la température.

Disponibilité de la Speedybee AIO 40A

Vous pouvez trouver cette AIO chez plusieurs revendeurs :

• Drone FPV Racer
• StudioSport
• La Caméra Embarquée
• Speedybee (attention aux frais de port et taxes éventuelles)

Conclusion

La Speedybee AIO 40A propose un package complet avec des fonctionnalités intéressantes comme le Bluetooth, une mémoire Blackbox et une alimentation USB des périphériques. Recommandée pour des moteurs de 1102 à 2104, elle conviendra parfaitement aux builds légers jusqu’au 5 pouces ultralight.

La recherche de stacks à bon rapport qualité/prix est une constante dans notre hobby. Aujourd’hui, nous jetons un œil sur une stack peu coûteuse mais qui offre des caractéristiques intéressantes : la DYS F722 65A, compatible 8S avec firmware AM32. Cette stack est disponible pour seulement 89€ en France, un prix très attractif pour ses spécifications.

Caractéristiques de la DYS F722 65A

Cette stack 30×30 se compose de deux éléments principaux : une FC F722 et un ESC AM32 65A.

La FC est équipée d’un processeur F722 associé à un gyroscope ICM42688P, ce qui est une très bonne combinaison pour assurer la stabilité et la précision du vol. Elle dispose également d’un baromètre BMP280, ce qui est intéressant si vous envisagez un jour d’utiliser cette FC en pro. La blackbox de 16 MB vous permettra d’enregistrer suffisamment de données pour effectuer vos réglages de PID.

Côté connectivité, la FC offre :

• 8 sorties moteurs via deux connecteurs séparés (très pratique)
• 6 UART pour connecter divers périphériques
• Des ports I2C pour, par exemple, un magnétomètre
• Un port USB-C
• Support complet pour VTX analogique
• Un connecteur pour VTX numérique
• Entrées buzzer

Ce qui est particulièrement intéressant, c’est que cette FC dispose de trois BEC et des ponts pour attribuer des tensions différentes aux connecteurs :

• 3.3V / 1A (idéal pour GPS)
• 5V / 3A
• 12V / 3A (parfait pour alimenter des VTX numériques)

Quant à l’ESC, il s’agit d’un 4-en-1 fonctionnant sous AM32, le firmware open source qui remplace progressivement BLHeli_32. Il supporte un courant continu de 65A et peut monter jusqu’à 80A en burst. Sa compatibilité 8S est un vrai plus pour ceux qui souhaitent monter des setups haute tension.

Contenu de la boîte

Le packaging est minimaliste mais fonctionnel : une boîte transparente avec de la mousse à l’intérieur. À l’ouverture, vous trouverez :

• La FC F722
• L’ESC AM32 65A
• Plusieurs sets de gummies pour amortir les vibrations
• Des câbles XT60 avec prises
• Divers connecteurs pré-sertis
• Le câble de connexion entre FC et ESC
• Vis de stack
• Un condensateur de filtrage 470μF / 35V

La FC et l’ESC semblent bien finis avec un revêtement protecteur sur les composants électroniques. Les deux cartes disposent non seulement de connecteurs mais aussi de pads de soudure accessibles, offrant une solution de secours en cas de dommage aux connecteurs.

Notre avis sur la DYS F722 65A

Cette stack présente plusieurs avantages significatifs :

1. Son prix très compétitif (89€)
2. Sa compatibilité 8S
3. L’utilisation du firmware AM32, plus récent et open source
4. Une FC bien équipée avec de nombreux connecteurs
5. Trois BEC différents pour alimenter tous vos périphériques

À noter que nous n’avons pas pu effectuer de tests en vol (c’est en cours) pour évaluer la durabilité, mais nous mettrons à jour nos impressions sur Instagram après des tests plus approfondis. Un utilisateur nous a signalé avoir rencontré un problème avec cette stack, mais nous ne pouvons pas confirmer s’il s’agit d’un cas isolé ou d’un problème récurrent.

Pour le montage, le fabricant a fait des choix intéressants comme les deux connecteurs séparés pour les 8 sorties moteurs, mais certains détails comme les boulons en plastique ou les emplacements des trous pour condensateurs sur l’ESC semblent moins bien pensés.

Disponibilité de la DYS F722 65A

Si vous êtes intéressé par cette stack complète supportant le 8S à moins de 90€, vous pouvez la trouver chez Drone FPV Racer pour 89€.

Conclusion

La DYS F722 65A représente une option très intéressante pour ceux qui cherchent une stack complète à prix abordable. Avec sa compatibilité 8S et son firmware AM32, elle s’avère plutôt « future proof » même si le firmware AM32 n’a pas encore totalement fait ses preuves face à BLHeli_32. Que vous envisagiez un montage 6S ou 8S, cette stack pourrait être un excellent choix pour votre prochain build économique.

Aujourd’hui, on vous parle du gimbal de chez Walksnail, le GM 3. Ça donne quoi ? On voit ça dans cet article !

Ce que je vous propose, c’est une présentation des modèles de gimbals qui existent, ce qu’on peut en faire, leurs caractéristiques, le contenu de la boîte, on voit comment ça se monte, et on teste ça en vol.

Caractéristiques de la série Walksnail GM

Il existe 3 modèles de gimbal, le gm1, le gm2, le gm3, qui stabilisent chacun respectivement sur un, deux, ou trois axes. Je vous laisse la latitude de stabilisation sur chaque modèle en photo juste en-dessous pour information.

Pour ce qu’on peut en faire, en premier lieu, c’est de stabiliser notre image, de manière hardware, un peu à l’instar d’un stabilisateur pour caméra classique. Couplé à un moonlight, pour rappel, l’équivalent du O4 de chez Caddx (sur le papier), on pourra avoir une vidéo 4K stabilisée mécaniquement.

C’est ce qu’on appelle le mode PTZ, qui permet soit de :
-Garder horizontal le pitch et roll, et l’axe du yaw suit le mouvement,
-Conserver le pitch horizontal, et avoir le yaw et le roll qui suivent le mouvement,
-Garder les les trois axes qui suivent le mouvement.

Avec ces modèles de gimbal, on a également la possibilité d’utiliser une fonctionnalité de headtracking, ce qui signifie que la caméra s’orientera selon le mouvement de notre tête. La fonctionnalité n’est compatible qu’avec les Walksnail goggles L, et les goggles X récentes. Pour les modèles plus anciens, qui n’avaient pas de headtracking en 9 axes (qui n’en ont que 6), il vous faudra raccorder le module de VRx externe sur les lunettes. Ce module, en effet, en plus d’aouvrir la compatibilité des lunettes à l’analogique, permet d’avoir un headtracking complet.

On a enfin en dernière utilisation la possibilité d’utiliser des voies de notre radio en PWM pour contrôler indépendamment les différents axes du gimbal. Concrètement, si vous avez des radios avec des potentiomètres, vous pourrez incliner la caméra avec votre potentiomètre.

Dans notre cas, on a le Walksnail GM3 en test, le modèle le plus complet.

On va rapidement faire le tour du gimbal, on a tout en haut du gimbal la partie principale qui soutient la caméra, et qui stabilise le pitch. Pour la caméra, il faut que ça soit une caméra Walksnail, au format 19x19mm. À savoir que la fonctionnalité de headtracker ne fonctionne qu’avec les VTx V2, V2 dual, et moonlight, donc seulement avec les caméras qui fonctionne avec ces VTx.

Je ne sais pas si la stabilisation se fait avec le gyro des caméras ou si il y a un gyro interne au gimbal, et je n’ai pas trouvé la réponse.

Si on suit le « long » du gimbal, on a ensuite les différents moteurs de stabilisation, le roll, et ensuite le yaw, puis l’embase de fixation. Cette embase de fixation est composée d’un ou plusieurs inserts filetés, selon les modèles, et elle est reliée au gimbal par des softmounts, pour réduire les vibrations mécaniques venant de la frame.

Attention, ce n’est pas la même embase selon les modèles de gimbal, et il vous faudra dessiner une pièce à imprimer en 3D pour faire une adaptation sur votre frame, parce que ce n’est pas de la fixation standard.

Niveau connectique, sur le gimbal, on retrouve le connecteur d’alimentation et de communication avec le VTx, et la FC, ainsi que le headtracker et les entrées PWM.
On a un connecteur à l’utilité inconnue au milieu, et sur le côté le connecteur de mise à jour du gimbal. Eh oui, parce qu’on peut, et potentiellement on doit mettre à jour le gimbal, mais caddx ne fournit pas dans la boîte le câble de mise à jour. Il faut leur en demander un, ou le faire soi-même.

J’aimerais bien personnellement qu’on puisse utiliser un module headtracker tiers, et donc utiliser le gimbal avec d’autres caméras, comme des caméras analogiques, ou un O4 par exemple. Mais à l’heure actuelle, je n’ai rien vu qui va dans ce sens.

Niveau prix, c’est vendu 70€ pour la version 1 axe, 87€ pour la version 2 axes, et 180€ pour la version 3 axes chez DFR, au même prix chez Studiosport également, et entre 50 et 130€ directement chez caddx, douane et port éventuels en plus.

On se retrouve avec un module qui pèse 16, 30 ou 46g selon le modèle.

Dans la boîte, on a un guide de démarrage rapide, avec des infos sur les modèles existants de gimbals, et sur la connectivité. On a ensuite de la connectique et le gimbal.

Le montage

Pour monter la caméra sur le gimbal il suffit de démonter le cache à l’arrière de la caméra, de raccorder la nappe du gimbal sur la caméra, et de fixer avec 4 vis la caméra sur le gimbal. Concernant la partie reliée au VTx, il suffit de brancher la nappe de sortie du gimbal sur le VTx, et c’est bon. Pour l’alimentation du gimbal, on a simplement un câble + et – à raccorder, et un UART sur le VTx, avec un connecteur dédié. Et c’est tout !

Et on en pense quoi ?

Pour la partie en vol, j’ai commencé avec le headtracking. Première constatation, ça fonctionne super bien. On a une belle amplitude, (voir dans la vidéo où je teste au sol l’amplitude de la caméra), et je ne ressens pas de latence, bien que j’y sois sensible.

En vol, c’est vraiment chouette, quand on vole en ligne droite, on peut tourner la tête, et voir son quad, c’est drôle et sympa de profiter du paysage autrement. Un peu déstabilisant au départ, mais on s’y fait bizarrement vite.

Pour l’aspect stabilisation de l’image, malgré que mon quad soit mal tuné, le gimbal atténue les vibrations, c’est performant.

J’ai ensuite testé le mode stabilisation pure, sans headtracking, j’ai juste volé et j’ai regardé comment se comportait la stabilisation. Encore une fois, le stabilisateur absorbe les vibrations, je ne sais pas si c’est dû aux softmounts, ou bien aux moteurs, ou une combinaison des deux, mais c’est super efficace.

Ça a du mal à suivre de manière « fluide » les gros mouvements de 360° sur le roll, pas de soucis sur le pitch et le yaw, mais autrement c’est vraiment pas mal.

Pour une utilisation « cinématique », c’est clairement efficient.

La question à tout ça, c’est est-ce qu’on l’achète ? Alors clairement, oui, selon son utilisation des quads. Moi qui fais aussi du LR et de la balade, je l’ai monté sur un 6 pouces, mais j’ai vraiment envie de faire un switch sur un 7 pouces, ou une aile volante, dédiée au cruising. C’est clairement très sympa de pouvoir profiter du paysage un peu plus qu’avec un quad conventionnel.

Est-ce que ça vaut 180€, oui, mais il faut en avoir l’utilité. Le moonlight n’est pas totalement au niveau des O3 et O4, mais c’est pas mal pour ramener des souvenirs en bonne qualité, en s’affranchissant d’une caméra HD. En tout cas pour de la balade moi j’en suis convaincu.

Le jour où on pourra monter un O4 et un headtracker externe sur ce gimbal, certains, j’en suis sûr, lui trouveront plein d’utilités, parce qu’on a un produit vraiment abouti et 100% fonctionnel !

Si vous voulez vous procurer les Walksnail GM, vous pouvez les trouver chez DFR, et Studiosport à 70€ pour la version 1 axe, 87€ pour la version 2 axes, et 180€. Ils sont également disponibles chez Walksnail, à un prix compris entre 50 et 130€, douane et port éventuels en plus.

DJI étend sa gamme de systèmes de transmission vidéo HD avec deux nouveaux modèles : le DJI O4 Air Unit (précédemment connu sous le nom « Lite ») et le DJI O4 Air Unit Pro. Ces deux VTX représentent la nouvelle génération de transmission vidéo HD, avec des caractéristiques adaptées à différents usages.

Les caractéristiques communes

Les deux systèmes partagent plusieurs caractéristiques :

• Compatibilité avec les DJI Goggles 3, Goggle 2; Integra et N3
• Mode Racing pour une latence réduite avec les G3 et N3
• Bande passante de 60MHz sur G3/N3 et 40MHz sur Goggles 2/Integra
• OSD BetaFlight (BetaFlight 4.3 minimum recommandé)
• Connexions similaires au O3 (rétrocompatibilité du câblage)

En 4:3, si vous volez en 100FPS (ce qui est le plus performant), vous ne pourrez enregistrer qu’en 1080, ce qui va dégrader grandement la qualité de l’enregistrement.

Comparatif DJI O4 Air Unit vs O4 Air Unit Pro

Le DJI O4 Air Unit

La version Air Unit, conçue spécifiquement pour les drones légers, se démarque par son format ultra-compact de seulement 9g. La caméra intègre très probablement le même capteur que le DJI Neo, avec un FOV de 117° équivalent à un 14mm en F2.8. Pour la qualité d’enregistrement, le DJI O4 Air Unit propose du 4K en 30, 50 et 60fps en 4:3, et jusqu’à 120fps en 1080p.

Le stockage s’effectue sur une mémoire interne de 23GB, avec un bitrate de 100Mbps, largement suffisant pour la plupart des utilisations. Bien que dépourvu de D-Log, il intègre la stabilisation RockSteady et la compatibilité Gyroflow pour des images fluides. L’alimentation s’effectue entre 3.7V et 13V, ce qui pourrait limiter son utilisation au 2S minimum ou nécessiter un step-up pour les configurations 1S.

Le système de montage est en 25×25, offrant une facilité d’installation sur les petites machines, notamment avec des FC au format whoop. Une seule antenne linéaire équipe cette version, suffisante pour l’usage prévu sur des machines légères.

L’image est très correcte pour un VTX de cette taille bien que trop saturé, contrasté et avec une netteté bien trop élevée à mon gout. Mais ça reste, de mon point de vue, le meilleur footage issue d’une caméra de VTX light à ce jour.

Le DJI O4 Pro en détail

Le O4 Air Unit Pro, successeur du DJI O3, apporte des améliorations majeures tant au niveau hardware que software. Son nouveau capteur, probablement issu de la DJI Action 4, promet une qualité d’image qui pourrait rivaliser avec les solutions GoPro traditionnelles. Il propose trois FOV différents (Standard, Wide, Ultra-Wide) avec un angle de vue de 155° (équivalent 12mm) en F2.8. Vous voulez vous faire votre propre idée ? Vous trouverez ici un fichier téléchargeable sortie de O4 pro, non traité. Mon avis personnel? Franchement, ça ressemble énormément à une action cam, c’est au niveau de Gopro, ou extrêmement proche !

Les capacités d’enregistrement sont nettement supérieures avec du 4K jusqu’à 120fps en 16:9, et la présence du D-Log M 10-bit offre une flexibilité accrue en post-production. Le stockage s’effectue sur carte SD jusqu’à 512GB, avec seulement 4GB de stockage interne. Le bitrate de 130Mbps en H.265 assure une excellente qualité d’enregistrement.

Le système utilise deux antennes pour une meilleure réception du signal, et sa plage de tension étendue (7-26V) le rend compatible avec la majorité des configurations. La latence en mode Racing atteint des records avec seulement 15ms sur G3 et 19ms sur N3. Le boîtier, plus compact que son prédécesseur (33.5 x 33.5 x 13mm), conserve néanmoins le système de montage 25×25 et ajoute le 20×20. Les dissipateurs thermiques intégrés et les ouvertures d’aération assurent une gestion optimale de la température lors des enregistrements haute performance.

Disponibilité des DJI O4

Les deux modèles sont disponibles chez StudioSPORT à partir du 9 janvier 2025 :

• DJI air unit O4 (light)
• DJI air unit O4 Pro
• Accessoires

Conclusion

La nouvelle gamme O4 de DJI offre deux options distinctes : l’Air Unit pour les configurations légères privilégiant la compacité, et le Pro pour les utilisateurs recherchant les meilleures performances en termes de qualité d’image et de fonctionnalités. Cette diversification permet de répondre à un plus large éventail de besoins dans le monde du FPV.

La RunCam Thumb 2, successeur de la runcam thumb pro est une caméra légère conçue pour les pilotes de drones FPV. Avec un poids de seulement 27 grammes, elle vise à offrir une solution d’enregistrement de qualité sans alourdir les configurations de vol. Cet article présente ses caractéristiques, ses performances, et son utilisation dans le cadre du vol FPV.

Caractéristiques techniques de la RunCam Thumb 2

La RunCam Thumb 2 se distingue par son poids réduit de 27 grammes, ce qui la rend adaptée aux drones nécessitant un équipement léger. Elle s’alimente par un connecteur d’alimentation, à brancher sur la caméra, et à alimenter en 5V 700mA. L’alimentation par connecteur permet de s’affranchir de la batterie.

Niveau résolution, la Thumb 2 permet d’enregistrer en :

-4K: 3840×2160@30/30(4:3)/60(xv)/60fps,
-2.7K: 2688×1512@60(4:3)/60fps,
-1440p:1920×1440@60fps,
-1080p:1920×1080@60/60(xv)/120fps

Sa conception compacte facilite son intégration sur des frames de petite taille.

On a également la possibilité de monter des ND sur la caméra.

Pour vous la procurer, vous pouvez consulter les liens suivants :

• la caméra chez Drone FPV Racer
• la caméra sur la caméra embarquée

Performances de la RunCam Thumb 2

La caméra est conçue pour ne pas impacter significativement les performances de vol du drone. Lors des tests, elle a montré une bonne qualité d’image dans différentes conditions d’éclairage, avec des couleurs fidèles et un contraste satisfaisant. Sa compatibilité avec la stabilisation Gyroflow contribue à la fluidité du résultat final.

Installation et montage

La caméra est livrée avec plusieurs accessoires de montage, permettant une fixation sécurisée sur diverses frames. Son format compact facilite l’installation sur des drones FPV sans ajouter de poids excessif, ce qui est essentiel pour les configurations légères.

Conclusion

En résumé, la RunCam Thumb 2 est une option intéressante pour les pilotes FPV qui recherchent une caméra légère et performante. Elle ne satisfera pas les pilotes pro, ou les pilotes exigeants en matière de qualité d’image, mais son poids de 27 grammes, associé à une qualité d’image satisfaisante, en fait un choix pratique pour une utilisation hobby.

La Stack Sequre AM32 est un ensemble électronique composé de deux éléments principaux : le contrôleur de vol (FC) et l’ESC (Electronic Speed Controller). Conçue pour supporter des configurations jusqu’à 8S, cette stack se distingue par son ESC livré déjà flashé avec le firmware AM32, ce qui en fait un choix long terme pour les amateurs de drones FPV en quête de performances optimales.

Les spécificités de la Stack Sequre AM32

Cette stack se compose du contrôleur de vol H743 et d’un ESC robuste pouvant supporter 70A en continu et jusqu’à 150A en pointe. La FC est équipée d’un processeur STM32H743, actuellement l’un des plus performants du marché, ainsi que d’un gyroscope MPU6000, réputé pour sa précision en matière de tuning. La présence d’un baromètre BMP280 permet un affichage de l’altitude ou de la hauteur plus précis qu’avec un simple GPS.

L’ESC, compatible avec le firmware AM32, est livré pré-flashé, ce qui vous évitera de passer par le process long et fastidieux de flasher un ESC BlHeli_32 en AM32. Une autre version de cet ESC existe pré-flashé en BlHeli_32 pour ceux qui souhaite rester sur un firmware éprouvé.

Un matériel complet

La Stack Sequre AM32 inclut plusieurs accessoires essentiels pour un montage optimal. Vous y trouverez des câbles, un connecteur XT60, un buzzer, un condensateur de 35V 680uF, et une connectique complète pour relier facilement divers périphériques, tels que les caméras analogiques ou numériques.

En termes de montage, le FC offre une flexibilité intéressante avec des options pour des formats 20×20 et 30×30. Cependant, l’ESC est uniquement compatible avec un format 30×30, ce qui restreint légèrement les options de montage pour les frames plus petites.

Performances et utilisation

L’un des principaux attraits de cette stack est la robustesse annoncée par le fabricant et sa compatibilité avec des batteries jusqu’à 8S, offrant ainsi des performances accrues pour ceux qui cherchent à pousser leurs drones FPV à leurs limites. La Stack Sequre AM32 est donc un choix qui pourrait s’avérer intéressant pour les pilotes souhaitant expérimenter le 8S tout en bénéficiant de la stabilité et de la flexibilité offertes par le firmware AM32.

On peut regretter que pour le moment, cette stack ne soit commandable uniquement sur le site de Segure. Espérons que nos shops Français en aient quelques unes disponibles bientôt !

Aujourd’hui, on vous parle du VTx LR de chez Walksnail, le Walksnail Avatar GT. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du Walksnail Avatar GT

On va d’abord parler du VTx en lui-même, qui est un VTx typé LR, c’est à dire qu’il émet jusqu’à 2W. Pour dissiper la chaleur émise par une telle puissance, on a un ventilateur sur le dessus du VTx pour limiter la chauffe. Sur le côté, on retrouve le connecteur classique chez Walksnail, ainsi que les pads accessibles à côté pour la soudure éventuelle si on ne souhaite pas pas ou plus passer par le connecteur. Sur le côté opposé, on retrouve un slot SD pour enregistrer l’image, image dont on parlera plus tard avec la caméra. Le bouton de bind et la led de statut se retrouvent juste à côté.

À l’arrière, on a les deux antennes du VTx, en LHCP, ainsi que, même si on ne les voit pas, à l’intérieur, deux petites antennes céramiques qui bypassent les antennes classiques pour limiter la chauffe pour le mode low power.

Le module est vendu comme étant moins sensible aux interférences du GPS, pour assurer un signal plus fiable.

Le tout s’alimente entre 3 et 6S. Attention à avoir un BEC costaud si vous êtes sur une sortie FC, le VTx consomme 1.5A sous 12V.

Pour le montage, on peut monter le VTx en 20×20 ou 25.5×25.5mm, et le module mesure 34x34x23mm. Pour la comparaison, c’est l’encombrement du moonlight, avec un ventilateur en plus.

Parlons de la caméra, la caméra avatar hd pro, qui est dotée d’un capteur 1/1.8″ sony starvis 2, au format 16 :9 ou 4 :3, de 8MPX, un FOV de 160°, et qui permet d’enregistrer une image en 1080p 60 et 100FPS, et 720p 60 et 120FPS.

Elle est au format 19x19mm, et est compatible gyroflow.

Son ouverture de F1.6 et la nouvelle version de capteur permettent selon Caddx d’avoir une très bonne vision nocturne.

Bon point à connaître, le VTx est compatible avec la caméra du moonlight, donc ça veut dire que vous pourriez avoir un DVR 4K avec cette caméra, et un capteur starlight, ce qui veut dire une aussi bonne vision en basse luminosité.

Dans la boîte, on a une notice d’utilisation, le VTx, sa caméra, et deux antennes, de la visserie et du câblage, ainsi que des stickers de carte SD.

Au final, on se retrouve avec un ensemble qui pèse 42g antennes incluses, et vendu 218€ chez DFR, et 160€ chez caddx directement.

Et on en pense quoi ?

Alors première chose à dire, on n’a pas de ressort pour le retour de la carte SD dans le VTx, et je me suis retrouvé comme un con à enfoncer la carte au fond de son logement, et galérer 5 minutes à la ressortir avec des pinces. Il faut bien coller sur chaque carte SD que vous voulez utiliser un des stickers de carte, qui permettent de la ressortir.
C’est un peu chiant, mais j’imagine qu’ils ont dû faire des concessions pour l’encombrement du module.

Niveau image en vol, bah pour la qualité d’image, je trouve qu’on est clairement un peu en dessous de la moonlight. Les images sont moins nettes, et le rendu des couleurs est plus fade. C’est cependant totalement volable, mais quand on a goûté à la moonlight, c’est un peu en dessous.

Le fait de proposer un VTx avec une moonlight me ferait bien mettre les 10 ou 20€ supplémentaires, pour avoir un meilleur retour, surtout que quand on fait du long range on aime bien profiter du paysage, en tout cas c’est mon cas. Dommage qu’ils ne proposent pas cette option. Je vais clairement essayer le swap et monter une moonlight sur le VTx pour voir ce que ça donne.

Niveau portée, le VTx marche bien, je n’ai pas rencontré de soucis de perte de signal, même en faisant un peu de distance, et en sollicitant le quad en proxy dans mon spot de test.

Au final, je suis un peu mitigé pour cette version de VTx telle qu’elle est vendue. Je trouve que le VTx en lui-même est plutôt pertinent pour son usage long range, avec un gros boîtier en alu, son ventilo, les 2W d’émission, mais je suis un peu déçu pour la partie caméra, que j’aurais remplacée nativement par une moonlight.

Pour rappel, c’est un ensemble vendu 218€ chez DFR, et 160€ chez caddx directement. Soit le même prix que le moonlight. Si on veut aller loin avec une caméra HD en plus sur le quad, sans trop profiter des images en vol, je pense que c’est un bon choix, sinon j’aurais plutôt tendance à vous recommander de faire un mix du VTx GT et caméra moonlight.

Parce que oui, on passe de 1000 à 2000mW d’émission, on ne doublera pas la portée, mais elle sera quand même significativement augmentée par rapport au « simple » moonlight.

Si vous voulez vous procurer le Walksnail Avatar GT, il est disponible à 218€ chez DFR, et 160€ chez Caddx directement (douane éventuelle et port en sus). Si vous voulez changer la caméra d’origine du kit par une moonlight, elle est disponible à 80€ chez DFR également.

Aujourd’hui, on vous parle stack, avec une stack T-motor, la Velox F7 SE, plutôt abordable, à moins de 100€ ! Intéressant sur le papier, voyons ce que ça donne.

Caractéristiques de la T-motor Velox F7 SE

On retrouve une FC au format 30×30 avec une connectique en USB-C, avec un F722. Le gyro est un ICM-42688P, qui est un bon gyro, plutôt sensible, au moins aussi bon, ou équivalent au MP6000.

La FC dispose de 6 UARTS, 2 BECS, un 5V 2A, et un 10V 1.5A. Un poil juste selon nous les 1.5A pour alimenter les VTx HD, mais soit, ça passe si on n’y colle rien d’autre.

Niveau autres spécificités intéressantes, on a un Pitmode physique sur la FC, qui permet de couper de manière hardware l’alimentation d’un VTx via un switch de votre radio.

On a sur la FC 8 entrées moteurs, un baro, et une Blackbox de 128Mb, ce qui n’est pas commun et qui assurera un gros nombre de logs lors du tune.

On retrouve sur la FC un petit module soudé en surépaisseur, qui permet de se connecter à la FC en Bluetooth via l’application Speedybee.

Pour les gens restés en analogique, la FC dispose d’un OSD analogique, ce qui est plutôt sympa.

Concernant l’ESC, c’est un ESC sous Blheli_32, qui délivre 55A en constant, 60A en burst. Il prend du 3 au 6S.

Dans la boîte, on retrouve des stickers, un quality check, une notice de montage et câblage, la FC, l’ESC, un XT60 avec un bout de câble, plein de connecteurs câblés, des softmounts de plusieurs épaisseurs différentes, et un condo 470µF.

Au final, on est sur un ensemble qui pèse 22g, et qui est vendu 104€ chez DFR et la caméra embarquée.

Et on en pense quoi ?

Alors on reste sur un prix plutôt mesuré pour du T-motor. On évite certaines concessions que font les concurrents sur du matériel abordable, notamment du Blheli_S pour réduire les coûts. Là, le Blheli_32 est appréciable.

Niveau points positifs à première vue, les pads de l’ESC sont des pads plutôt gros, ce qui est sympa pour la soudure. Egalement, l’ESC a un layout de connexion qui respecte la « norme » de Betaflight, et c’est plutôt cool pour une future standardisation de ce type de matériel.

La FC est plutôt complète, sans faire de concessions sur les fonctionnalités, et c’est une bonne chose.

Le matériel T-motor est éprouvé, et les retours qu’on a pu lire sur ce matériel étaient plutôt bons, donc on peut vous recommander de partir sur ce modèle si vous cherchez une FC milieu de gamme à un prix contenu !

Vous pouvez vous procurer la T-motor Velox F7 SE à 104€ chez DFR, et au même prix chez la Caméra embarquée.

Autrement, les ensembles FC et ESC sont disponibles séparément au prix de 72€ pour la FC, et 73€ pour l’ESC chez DFR et la Caméra embarquée.

Aujourd’hui, on vous parle du Walksnail Goggles L, un masque cousin des Goggles X. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des Walksnail Goggles L

À l’avant du masque, on a un bandeau LED de couleur blanche, qui peut s’allumer ou non selon notre choix, comme pour les googles X. Sous la façade avant, on a une antenne LHCP, avec un gain de 4.9dBi, donc une antenne plutôt directionnelle.

Sur le côté droit du masque, on retrouve les commandes classiques des masques Walksnail, à savoir un bouton 5D, un bouton retour, et un bouton play pour le DVR. On y retrouve également le bouton bind.

Sur le dessus, et à gauche du masque, rien, si ce n’est une entrée/sortie pour un flux d’air pour refroidir les composants.

Enfin, en dessous, un port d’alimentation, pour alimenter le masque, avec une tension allant de 6 à 25.2V, soit du 2 au 6S. On a également une prise jack 4 pins pour une utilisation headtracker. En parlant de headtracker, le masque est équipé d’un gyroscope 9 axes, qu’on pourra utiliser avec la nacelle Walksnail par exemple. Attention, ce n’est pas par contre pas pour y relier une entrée analogique.

Passons à l’intérieur du masque. Le masque dispose d’une fonction DVR, avec une carte SD jusqu’à 256Gigas, qui est insérée derrière le bandeau mousse, sûrement pour optimiser la taille du masque.

En parlant de mousse, la mousse est sur scratchs, et semble de bonne facture, elle est épaisse et compacte. Pas grand-chose à dire sur la sangle, c’est une sangle classique, avec des jonctions en mousse imitation carbone pour lier le tout.

Pour le plus important, l’écran, on est sur un écran seul, avec un jeu de miroirs pour la diffusion de l’image. L’écran est un écran LCD de 4.5 pouces, 1920×1080 en 60Hz. En résolution le masque permet de diffuser un flux vidéo de 1080p 60, 720p100 et 60fps. On sera limité par contre à du 60 FPS dans l’écran. Dans la review, je dis qu’on n’a pas de port de lunettes possible avec ce masque, mais les lentilles sont visiblement amovibles pour y mettre des lentilles adaptées à votre correction.

L’ensemble est vendu 199$ chez Walksnail, soit 182€. En France, vous trouverez le masque à 250€ chez Studiosport.

Dans la boîte, on retrouve le masque, un guide de démarrage rapide, un chiffon de nettoyage, et un câble d’alimentation.

Et on en pense quoi ?

Je suis allé voler sur mon spot habituel où j’ai l’habitude d’éprouver le matériel niveau portée et signal, et j’ai été agréablement surpris. La portée est vraiment sympa, et l’antenne intégrée au masque fait vraiment le boulot, c’est très plaisant. Même en volant derrière soi, dans une certaine limite, le signal reste très bon.

Niveau points positifs et négatifs, j’ai quand même relevé un petit point négatif au niveau de la mousse. Autant celle des Goggles X collait parfaitement à la forme de mon visage, avec les Goggles L, j’ai du jour sur le côté des yeux, et le manque de mousse au niveau du nez se fait ressentir. Mais ce n’est qu’une histoire de morphologie, et je suis persuadé que de nouvelles mousses feront l’affaire.

Pour l’écran, j’ai été une fois de plus agréablement surpris, je m’attendais à un ensemble plutôt cheap, et rien du tout, l’image est nette, et belle, le rendu des couleurs est bon. Bon, c’est pas le OLED des Goggles X, mais pour le prix c’est plus que correct.

Niveau placement sur la gamme, je trouve que c’est un bon segment pour un masque, d’autant plus qu’il n’existait pas de masque HD walksnail hormis le Fatshark Recon HD, mais qui n’est visiblement plus vendu, ou à des prix supérieurs de 100/150€.

Au final, les Walksnail Goggles L sont pour moi une bonne alternative pour rentrer dans le monde de la HD Walksnail pour pas trop cher, même si c’est peu évolutif, tant au niveau d’une potentielle entrée analogique, ou bien pour la modification des antennes pour chercher de la grosse portée ou pénétration…

Mais pour le prix, ça devrait satisfaire tout pilote débutant, ou pilote qui veut un masque d’appoint pour partager ses vols à la famille ou aux amis.

Si vous voulez vous procurer le Walksnail Goggles L, il est disponible à 250€ chez Studiosport.

On vous avait parlé il y a deux semaines des composants pour vous monter un 7″ typé long range. On l’a monté, et on vous dit ce qu’on en pense dans cet article !

Les composants de ce 7″ long range

Pour rappel, on vous proposait ça comme matériel :

Tableau des composants

Tableau des composants alternatifs

Et ça donne quoi au final ?

Alors on en est très contents ! Première chose à savoir, on a utilisé des hélices tripales, et non pas des bipales comme on voulait les utiliser au départ, parce que les logs étaient plus propres en tripales.

La frame est chouette, bien optionnée et conçue.

On arrive à voler 13 minutes avec des Lipos 2200mAh. On arrive également à voler entre 13 et 15 minutes avec des Liion 4000mAh, en posant à 3.55V, donc on a énormément d’autonomie si on le veut, on devrait facilement arriver à 20 minutes en posant au minimum (2.8V dans notre cas).

Une fois tuné, le quad est vraiment souple, et vole très très bien. Il vole mieux que tous les bnf qu’on a pu tester auparavant.

Le quad remplit parfaitement ce pour quoi on l’a monté, et c’est super appréciable !

Si vous voulez plein de détails pour le comportement en vol, et des détails autres, n’hésitez pas à regarder la vidéo complète !

Aujourd’hui, on vous parle de la nouvelle frame de fusion, la Bando V2, développée en collaboration avec Meekaah. Rien que ça ! Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de la fusion Bando V2

Alors on est sur une géométrie en squished X de 215mm, avec des bras en 5.5mm d’épaisseur, une bottom en 3mm, un top plate en 2.5mm, une middle plate en 2mm, et les cam plates en 1.5mm d’épaisseur. La géométrie squished en 215mm permet d’accueillir des hélices de 5 et 5.1″.

Les formats de stack acceptées dans la frame sont en 30×30 et 20×20, pour une hauteur maximale de 27mm. Pour la partie vidéo, la frame est compatible avec les vista, O3, Walksnail avatar, et VTx analogiques type Unify de chez TBS.

Tout le carbone est en Toray T700 verni et chanfreiné, une référence dans les carbones.

La visserie est en 2.5, ce qui en fait la visserie la plus solide après la visserie torx. Petite chose qui sort des standards, les entretoises customisées propres à fusion.

Différents TPU sont proposés à l’achat avec la frame en option, ou à télécharger et imprimer vous-même si vous le souhaitez.

Dans la boîte, on retrouve un sachet avec deux straps et les pièces carbone de la frame, un sachet avec la visserie, un condo, une planche de stickers, le lipo pad, et un TPU pour fixer la caméra autrement que sur les cam plates au besoin.

Au final, on se retrouve avec une frame qui pèse 117g, et qui est vendue 125€ en version de base (sans TPU accessoires) chez Banso exclusivement.

Et on en pense quoi ?

Alors on sent que la machine a été conçue par quelqu’un qui a ses habitudes de montage. Si vous ne voulez pas galérer pour l’assemblage de vos composants, on vous recommande de regarder le tuto de Meekaah.

Niveau design, la frame est somme toute classique, mais jolie. On retrouve quelques détails sympa bien pensés, le carbone est de super qualité, les TPU sont super bien étudiés.

Tout est pensé pour du bando, pour tenir aux chocs, et ça se voit. Le boulot de conception derrière la frame se ressent vraiment pour cet usage et l’ensemble carbone / entretoises / conception en fait un chouette ensemble.

La frame vaut son prix, on est sur un placement en haut de gamme, et la frame vaut clairement son prix.

Si vous voulez vous procurer la Fusion bando V2, elle est disponible exclusivement chez Banso, au prix de 125€

On connaît tous les Lipos, pas forcément les Li-ion. Aujourd’hui, on vous parle des Li-ion Auline. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des Li-ion Auline

Alors ça va être plutôt rapide, avec ces Li-ions, on est sur une capacité de 4000mAh. Les accus de ce pack sont en configuration 6S 1P (six cellules en série, une en parallèle), à base de INR21700.

Ces accus permettent de délivrer un courant en continu de 45A.

La connectique se fait avec un XT60.

On est sur des dimensions de 75x63x42mm, pour un poids de 406g.

Cette Li-ion Auline est disponible directement chez Auline à 69$, soit 63€ en cette version, et en d’autres versions chez Studiosport.

Et on en pense quoi ?

Alors David, à la base n’était pas fan des Li-ion, de par un manque de confiance quant au faible courant de décharge, qui pourrait empêcher d’avoir de la reprise à un moment où elle aurait été nécessaire.

Avec cet accu, qui délivre 45A en continu, on s’approche un peu de ce que peuvent proposer des Lipos. Pour son 6″, qui volait environ 8 minutes avec une Lipo, il atteint les 17 minutes de vol avec la Li-ion Auline.

En effet, au delà de la grande capacité de l’accu, on peut vraiment descendre en tension, jusqu’à 2,5V par élément (au grand maximum), ce qui fait qu’on peut exploiter au maximum la Li-ion.

Au final, on en est très contents, malgré le prix un poil élevé, bien que l’accu soit qualitatif. Si vous voulez performer en distance et temps de vol, vous pouvez foncer ! Si le prix vous rebute, vous avez éventuellement la possibilité de la fabriquer vous-même, si vous en avez les compétences.

Les accus Auline en 4000mAh et 45A de courant de décharge sont disponibles directement chez Auline à 69$, soit 63€ en cette version, et en d’autres versions chez Studiosport.

On vous avait proposé il y a quelques temps un tuto pour monter un 5″ pour moins de 250€, aujourd’hui, on vous propose un tuto pour monter un 5 pouces haut de gamme, avec des composants un peu plus performants. Il y a quoi dedans ? On voit ça de suite !

Les composants de ce 5 pouces haut de gamme.

En premier lieu, on vous a mis des tableaux récapitulatifs avec tous les liens des produits, afin que vous ayez quelque chose qui regroupe tout.

Ensuite, voilà un tableau avec des alternatives tout aussi bonnes. A choisir en fonction de votre budget ou des disponibilités de stock dans les shops.

Parlons du premier composant, la frame. On est partis sur la nouvelle Punch de chez Piratframes. Valeur sûre, durable, très bien conçue, c’est le choix idéal !

En alternative, vous avez par exemple la foxeer Mega, même si vous pouvez prendre ce que vous voulez en soi, tant que la frame vous plaît.

Pour les moteurs, on vous propose les T-Motor F60 V, en 1950kV, qui poussent fort, et qui ont la réputation d’être très solides, pour preuve les Bando lovers qui volent avec.
Vous pourriez les trouver trop puissants, on vous proposerait dans ce cas les FlyfishRC 2406 en 1950kV, qui marchent fort mais qui restent souples en bas des gaz.

Pour la stack, vous pouvez prendre une T-Motor F7, couplée à un ESC T-Motor également, le F55 pro 3, qui délivre 55A en constant, et 65 en burst. Au format 30×30, ça rentrera parfaitement dans la Punch. En alternative, vous pouvez prendre aussi du Rush, avec la F722, et un Rush Extreme 60A.

Du bon matériel qui tient la route, autant pour le T-Motor que le rush !

Pour le VTx, pas de choix spécifique, prenez ce que vous voulez, et qui est compatible avec le matériel de réception que vous utilisez. Nous de notre côté, on prend un O3, et son antenne, qui s’intègrent nickel dans la Punch. Avec ça on aura une belle image, une bonne pénétration, que du bon !

Côté Rx, encore une fois, prenez un Rx qui convient à votre protocole d’émission. Nous ça sera un Nano Rx Crossfire, avec son antenne.

Un petit buzzer avec tout ça, un Vifly Mini, qui fait parfaitement le boulot, et qui ne nécessite pas forcément de bouton pour le désactiver.

Pour le reste des accessoires, les condos sont livrés avec les stacks, donc pas d’achat à faire de ce côté. Pour les 3D, ils sont disponibles soit sur le Thingiverse de Piratframes, soit sur le site de Foxeer selon ce que vous prenez.

Voilà, on a fait le tour, on se retrouve très bientôt pour le montage et le test en vol de ce setup haut de gamme !

Aujourd’hui, on vous parle de la petite dernière de chez Piratframes, la Punch. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de la Piratframes Punch

Alors première chose à savoir, on vous parle de la Punch, mais il existe également sa petite sœur, la Shorty. C’est une frame similaire en termes de géométrie, mais plus courte et avec une position de Lipo en toilet tank, afin d’optimiser le centre de gravité.

Pour parler des caractéristiques générales, on est sur une frame qui se monte soit en true X, soit en squished. Les bras sont en 5.5mm d’épaisseur, tandis que la top et la bottom sont en 2.5mm d’épaisseur.

Le montage de la caméra se fait en 20x20mm au maximum, et moins avec des adaptateurs en TPU (fournis) permettant de monter de plus petites caméras.

Les stacks qui passent dans la frame sont en 20×20 et 30×30 donc les deux standards.

Concernant les moteurs, ils se montent en 16x16mm, et l’entraxe moteur sera de 232 ou 235mm selon le montage des bras.

À noter, que comme d’habitude chez Pirat, toute la visserie est en Torx, avec une clé fournie. On retrouve la durabilité de l’empreinte Torx, qui assure une longévité supérieure aux vis, comparativement aux têtes hexa telles qu’on les connait habituellement.

Petite innovation, les cages de caméra, en alu usiné, qui permettent de protéger la caméra totalement, tout en l’éloignant au plus des hélices pour ne pas les avoir dans le champ.

Une innovation supplémentaire, le slider de fixation de VTx. Monté en glissière sur un trou oblong sur la bottom, il permet, en fixant votre VTx dessus, de déplacer l’ensemble pour en ajuster la position. C’est vraiment sympa pour ceux qui voudraient ajuster sa position une fois monté. En plus, il permet de l’isoler du carbone.

Dans la boîte, on retrouve les pièces en carbone, de la visserie pour la frame, des vis moteur, des vis de stack, des stickers, quelques TPU, et deux straps Lipo.

La Piratframes Punch, tout comme la Shorty, est vendue 90€ chez DFR.

Et on en pense quoi ?

Vous le savez, ou pas, mais on aime beaucoup ce que nous propose Piratframes en termes de frames. Entre les différentes déclinaisons de Sloop, la Hook, on a toujours été très convaincus, aussi bien par le matériel, que l’esprit de la marque.

Une fois de plus, ils ne dérogent pas à la règle, en nous proposant un ensemble très qualitatif, plein d’innovations, et qui change un peu de ce qu’on connaît habituellement.

Au delà de la frame, on apprécie les petites attentions, dont la fourniture de la visserie pour moteurs et stack, adaptée à la frame, ce qui n’est pas forcément courant chez les fournisseurs de frames.

L’expérience de montage est simple et agréable, tout est bien expliqué. Attention lors du montage au sens des bras, pour les avoir tous dans le même sens, et pas dans un ordre un peu aléatoire.

Pour ce qui est de l’aspect physique, on aime beaucoup, et on n’a pas de doutes sur la durabilité. On a hâte d’aller voler avec, et de vous faire un retour sur l’expérience en vol !

Pour 90€, on est sur une frame au très bon rapport qualité prix, pour une frame haut de gamme, qui reste somme toute à un prix contenu.

Si vous voulez vous procurer la Piratframes Punch, elle est disponible chez DFR, au prix de 90€. Sa petite sœur, la Shorty, est disponible au même prix.

Aujourd’hui, on vous parle de matériel, avec les FlyfishRc Flash 1305.5. On avait été plutôt convaincus avec d’autres modèles de la marque, voyons ce que ça donne !

Caractéristiques des FlyfishRc Flash 1305.5

Alors comme le nom l’indique, on est sur des 1305.5, en 5500kV, et pas d’autres déclinaisons de kV. Il faudra donc utiliser des Lipos 4S.

La cloche est au format unibell, l’entraxe de fixation des moteurs est de 9x9mm. À noter que qui dit petit format de moteurs, dit shaft de 1.5mm.

Chaque moteur est livré avec 120mm de câble, ce qui porte le poids à 7.5g.

Niveau consommation, on est à 12A en pic dans la configuration avec une hélice la plus gourmande, et qui assure 300g de poussée.

Voilà tout, on a également des roulements NMB et des aimants N52HS sur ces moteurs.

Niveau prix, les FlyfishRc flash 1305.5 sont vendus 13.90€ chez DFR et la caméra embarquée.

Et on en pense quoi ?

Les moteurs ont été montés sur un picklewhoop, et ils nous donnent entière satisfaction. On avait un peu peur au niveau des kV, mais ça n’a pas d’incidence sur la durée de vol. On vole aussi longtemps que d’autres moteurs en 3600kV, donc c’est plaisant.

Peu de choses à dire sur ces moteurs, si ce n’est qu’ils sont précis, souples, vraiment agréables à voler. Attention, chose à noter, en branchant le quad, et sans crashs, on a cramé 2 moteurs (pas en même temps par contre), on suspecte très fortement la FC mais on voulait rester transparents.

En conclusion, on se retrouve encore une fois avec un bon produit de chez FlyfishRc !

Si vous voulez vous procurer les FlyfishRc flash 1305.5, ils sont disponibles à 13.90€ chez DFR et la caméra embarquée.

Aujourd’hui, on vous parle de la Speedybee bee35 pro, une frame de whoop avec quelques spécifications sympa ! Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de la Speedybee bee35 pro

Alors comme on l’a dit précédemment, on est sur une frame de whoop, en 3.5″, d’entraxe moteurs de 153mm.

La top plate est en carbone, un carbone de 3mm d’épaisseur. La bottom est en carbone, d’une épaisseur de 2mm pour la version classique, et d’une pièce en alu usiné pour la version pro. Cette pièce en alu usiné permet d’accéder plus facilement aux boutons de bind et cartes sd de vos émetteurs vidéo, tout en assurant un rôle de dissipateur.

Pour compléter cette frame, on retrouve une pièce en plastique injecté qui fait office de ducts, et une cage en alu qui permet de monter les caméras, en format 19 et 20mm.

On se retrouve avec une frame qui peut accepter des stacks en 20×20, 25.5×25.5 et 30x30mm, sur une hauteur maximale de 24mm. Une frame de whoop qui accepte tous les formats de FC, c’est pas commun… Speedybee fournit également des câbles USB pour déporter le port USB en dehors de la frame. Les câbles se déportent à l’arrière de la frame, sur le support d’antenne VTx.

Concernant les émetteurs vidéo, la frame accepte du 20×20 et 25.5×25.5mm. Pour le montage moteur, on est sur du 12x12mm.

La Speedybee bee35 pro accepte le positionnement des batteries en mode bus ou bien en toilet tank.

Au final, on se retrouve avec une frame qui pèse 138g, et qui est vendue 50€ en version classique chez Studiosport et La caméra embarquée , en version pro chez DFR, 32€ chez Speedybee directement, et 37€ en version pro chez Speedybee directement (plus douanes et TVA éventuelle).

Dans la boîte, on retrouve la notice, super détaillée, plein de pièces 3D, des supports d’antennes VTx, de GPS, de caméra, d’antennes Tx, de la visserie, et des câbles d’adaptation USB.

Petite spécificité, il existe également un support de caméra HD softmounté, achetables séparément. En accessoires achetables séparément, il existe aussi un ruban LED à insérer dans les ducts plastique.

Et on en pense quoi ?

Alors première surprise, la frame est bien conçue, et très très polyvalente. On a reçu la version pro et ça respire la qualité. Tous les accessoires inclus avec la frame sont vraiment cools.

De par la conception de la frame, on a énormément de place, ça rend le montage super agréable, même en 30x30mm, ce qui n’est, je le répète, pas commun chez les whoops.

Lors du tune, David avait rencontré quelques vibrations dans les basses fréquences, sans pour autant savoir si elles étaient dues au vent ou à la frame seule, mais ça s’est résolu très facilement avec un tune approprié, et ça volait très bien ensuite.

La machine est vraiment simple à monter, dotée d’un super rapport qualité/prix, donc on n’en pense que du positif. Speedybee est habitué à nous proposer du matériel qui n’est pas forcément haut de gamme, mais en milieu de gamme, et pour un prix toujours contenu.

Sans Gopro, avec une 1200mAh en 6S, en O3, David avait volé 12 minutes avec la Speedybee bee35 pro, ce qui est vraiment sympa comme autonomie.

Bref, vous l’aurez compris, on est très surpris et contents de cette frame, donc on ne peut que vous la recommander !

Si vous voulez vous procurer la Speedybee bee35, elle est vendue 50€ en version classique chez Studiosport et La caméra embarquée (pas de version pro disponible en France pour l’instant), et à 32€ chez Speedybee directement.

Concernant la version pro, elle est disponible à 37€ chez Speedybee directement (plus douanes et TVA éventuelle).

Aujourd’hui, on vous parle de la nouveauté de chez Caddx, le Walksnail Moonlight, l’équivalent sur le papier du O3 chez Walksnail. Ça donne quoi en pratique ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du Walksnail Moonlight

On est donc sur un ensemble caméra + VTx, avec la fonctionnalité d’enregistrement.

Niveau spécifications, pour la caméra, on est sur un capteur starlight, avec un FOV de 160°, une ouverture de F2.1, des ISO allant de 100 à 25600. Elle mesure 19.6x19x24mm. Au niveau de l’enregistrement, Caddx nous dit qu’on se retrouve avec moins de motion blur par rapport à un enregistrement tiré d’un O3, ça restera à confirmer.

La caméra est livrée avec un ND 8 monté dessus. On a un ND qui se clipse directement sur la caméra, et la jonction entre la caméra et le ND est faite avec une pièce en caoutchouc souple, ce qui fait que ça ne bouge pas. Pas de risque que ça modifie le focus de la caméra si on le fait tourner, il ne se prend que sur le boîtier de la caméra, et pas sur la lentille. La caméra est dotée de petits amortisseurs de chaque côté au niveau des trous de fixation, pour avoir un ensemble plus souple et moins soumis aux vibrations du quad.

Concernant le VTx, c’est un boîtier qui mesure 34.5x34x.5×15.3mm, on est un poil plus grand que le O3, mais c’est de l’ordre de quelques mm. Le montage se fait avec des vis en M2, soit en 20x20mm, soit en 25x25mm, donc c’est polyvalent, et avec un montage « standard », contrairement au O3, qui se monte avec des vis pas communes.

L’émission se fait jusqu’à une puissance de 1000mW, avec une latence moyenne de 22ms selon Caddx.

Si on fait le tour du boîtier, on voit sur une face la partie connexion à la fc et alimentation, via un connecteur fourni, ou alors en JST1.0 4 broches si vous le perdez. L’alimentation se fait avec une tension comprise entre 7.4 et 25.2V, soit du 2 au 6s. On aura une consommation de 1.4A sous 12V, et de 2.2A sous 8V, donc prévoyez un BEC assez puissant si vous ne faites pas de direct Lipo. On a également les 2 pads Tx et Rx qui sont doublés et accessibles à la soudure juste à côté de l’emplacement du connecteur. On a à côté le bouton de bind, et 2 leds de statut. Une pour l’enregistrement vidéo, l’autre pour la transmission vidéo.

Sur le côté, on retrouve les connecteurs d’antennes, avec une petite plaque vissée qui évite aux antennes de se démonter en cas de crash, du standard maintenant.

Et enfin, de l’autre côté, on retrouve le slot SD, et deux petits connecteurs en JST0.8 6 broches, qui permettent à l’unité de transmission vidéo et d’enregistrement vidéo de communiquer lors de la mise à jour du VTx. Lors de la mise à jour, et seulement lors de la mise à jour, le deuxième câble fourni avec l’ensemble doit être connecté afin que la mise à jour puisse se faire. C’est dû au fait que les deux boards d’enregistrement et de transmission soient démontables et interchangeables, ça simplifie la maintenance. Je trouvais ça idiot avant d’avoir cette info, mais ça me semble maintenant super pertinent.

L’enregistrement sur le module se fait en 4K et 2.7K en 30 et 60FPS, en 1080p à 60 et 100 FPS et en 720p à 60 FPS. Chose intéressante, on est sur du 150Mbps au maximum en enregistrement, et on est sur du H.264.

La vidéo est stabilisable via Gyroflow.

L’ensemble pèse 38.5g, soit 2g de plus qu’un O3.

Dans la boîte, on retrouve le VTx et sa caméra, de la visserie, des antennes en LHCP et connecteur Ipex, et 2 câbles, un pour connecter le VTx à la FC, et un pour la mise à jour du VTx. À noter que le câble de connexion entre la caméra et le VTx est identique aux autres de la gamme Walksnail.

L’ensemble est vendu 220€ sur Drone FPV Racer, Caddx ou chez StudioSPORT à 220€ également.

Et on en pense quoi ?

Première impression, c’est vraiment propre dans les lunettes en vol, même si on est en conditions pas forcément lumineuses. Je suis repassé juste après sur un autre quad en vista et caméra dji, et en fait ça faisait bizarre, et à choisir je préférais presque le retour du Moonlight. L’image dans le retour vidéo, était très qualitative… Après je ne vole pas et j’ai volé très peu en O3, donc je ne peux pas comparer le retour vidéo avec le « concurrent direct ».

Parlons de la partie enregistrement HD. On a donc une image que je trouve également qualitative, je n’ai pas eu l’opportunité faute de temps et de bonne météo de vous faire des images avec une bonne luminosité si on voulait sortir la review le jour de la sortie, mais je ne manquerai pas de vous refaire une petite vidéo dans de meilleures conditions. Cependant, j’ai déjà été très agréablement surpris du résultat dans des conditions moyennes, je n’en attends pas moins par beau temps.

Pour l’image, je la trouve propre, malgré une netteté à revoir, mais il y a une bonne nouvelle, elle est réglable. Et dans les paramètres de la caméra, et dans les paramètres de l’enregistrement. On a donc une netteté graduée de 1 à 10, et j’étais en réglage par défaut, donc on pourra jouer sur ce paramètre, chose qui n’était pas forcément acquise à la base chez Caddx. Le « souci » de netteté qui était à revoir sera forcément corrigé avec un changement de paramétrage de la caméra, ou de l’enregistrement.

J’ai envoyé les rushs bruts à David pour avoir un deuxième avis, et d’utilisateur d’O3 cette fois, et l’image lui semble en première approche plus précise sur le O3, mais ça nécessitera des tests dans les mêmes conditions pour en être fixé.

Dans tous les cas, pour un prix de 189$, on est à quelque chose qui est plus que raisonnable pour ramener de l’image de qualité sans Gopro, et ça manquait chez Walksnail.

En plus c’est quelque chose de relativement compact, bien conçu, qui rentre dans quasiment toutes les frames, de par ses dimensions, et ses deux dimensions de montage. Donc pour moi c’est clairement validé, je ne peux que vous recommander le Moonlight !

Si vous voulez vous rendre compte de ce que donne l’image brute du Moonlight, elle est disponible ici (disponible jusqu’au 13/02).

Le Walksnail Moonlight est disponible chez studioSPORT, DFR, et directement chez Caddx.

Aujourd’hui, on vous parle de la mamba F740 AIO, une AIO sous BLHELI_32, et ça ce n’est pas commun ! Ça donne quoi ?

Caractéristiques de la Mamba F740 AIO

Alors on est sur une AIO, au format de montage en 25.5*25.5, donc au format whoop, et c’est très compact. Niveau équipements, est sur un processeur F740, avec un gyro ICM42688, avec un baro, un OSD analogique, c’est plutôt complet.

À savoir qu’elle existe en deux versions, la version « basique », et la version wifi, avec une connectivité Wifi pour régler les paramètres via l’appli speedybee.

On a également 16M de mémoire pour la Blackbox, 6 UARTS complets. La Mamba F740 AIO prend du 3 au 6S en entrée, et délivre via 2 becs du 3.3V 0.5A, et du 5V 2A. Les pads de soudure sont plutôt gros, et c’est un plus pour du matériel de cette taille.

Niveau ESC, on est sur un ESC sous Blheli_32, capable de délivrer 40A en continu, et 45A en burst. Ce qui est intéressant avec cette AIO, c’est le fait qu’elle soit sous Blheli_32 nativement, et ce n’est pas commun pour du matériel de ce format, et c’est chouette !

On est sur un poids plus que contenu qui est de 11g

La Mamba MK4 F740 AIO est vendue 118€ en version wifi, et 110€ en version classique.

Et on en pense quoi ?

Pour le test, je l’ai montée dans le foxwhoop 35, pour remplacer la reaper défectueuse qui était dedans à l’origine.

Ça faisait un bout de temps que j’avais monté la fc dans mon foxwhoop, mais je traînais à finir la review, donc j’ai quelques mois de recul sur l’usage de cette FC. Ce que je peux vous dire, c’est que ça tient bien, je n’ai rencontré aucun souci avec, bien que j’aie pas mal volé avec ce whoop.

Dans les points positifs, je trouve toujours que les gros pads de soudure sont un vrai plus, ça facilite grandement le montage et c’est agréable. Un autre truc que j’aime bien avec cette FC, c’est le fait d’avoir la version wifi, et c’est un vrai vrai plus pour le réglage du quad, encore plus quand la fc est montée sur un whoop, ce qui fait que le port usb n’est pas accessible. Dans mon cas avec le foxwhoop, il faudrait démonter une entretoise à chaque fois, alors que là, j’ai pu faire mon tune avec l’appli seedybee directement sur le terrain sans fil, et pour 7€ supplémentaires, c’était bien appréciable…

Avec du recul, j’en ai rachetée une autre pour mettre dans un picklewhoop 20, et elle était un peu haute, en tout cas plus haute que d’autres FC, et elle ne passait pas. Mais c’est dû à son architecture en 2 couches. Ça ne pose pas de problèmes sur la majorité des quads, mais je tenais à partager l’info quand même.

Au final, je suis très content de cette fc, et pour son prix, qui la place dans le milieu de gamme des AIO, on en a parfaitement pour son argent !

Si vous voulez vous procurer la Mamba F740 AIO, elle est disponible chez DFR, Studiosport, et La caméra embarquée, à 118€ en version Wifi, et 110€ en version basic, donc sans wifi.

On vous avait parlé il y a un peu plus d’un an de la Stack speedybee F405 V3, on vous parle aujourd’hui de son évolution, avec la Speedybee F405 V4. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de la Speedybee F405 V4

Bon comme à l’accoutumée, on est sur du matériel de milieu de gamme. On est donc pour la FC avec un F405. Le gyro a changé, c’est maintenant un ICM42688P, qui est selon nous un poil plus optimisé pour le hobby qu’un BMI.

On retrouve un port 4,5V, qui permet d’alimenter des périphériques via l’USB (USB-C sur cette FC). Egalement, la connexion à votre transmetteur vidéo se fait via un port DJI. Les personnes qui volent en analogique ne sont pas lésées, on note la présence d’un OSD analogique sur la FC.

On a le Bluetooth pour connecter la FC à l’appli Speedybee, 4 UARTS complets, 8 entrées moteurs, 2 BECs de 3A, un de 5V, et un de 9V. Si vous aimez les LEDs, il y a 3 pads à chaque angle de la FC permettant de gérer des LEDs.
Avec tout ça, on a un port SD sous la FC, qui accepte jusqu’à 4 gigas de blackbox, donc de quoi voir venir les logs.

Pour l’info, cette V4 est dotée du même layout que la V3, qu’on avait monté sur notre drone à 250€. Si vous voulez l’assembler, vous pouvez reproduire le même montage avec cette FC.

Concernant l’ESC, on est sur un ESC de 55A en constant, et 70 en burst. Il prend du 3 au 6S, et est doté d’un dissipateur thermique, contrairement à la V3. Attention il fonctionne sous Blheli_S, donc ça reste du milieu de gamme.

Je ne l’ai pas précisé, mais la stack est au format 30×30. L’ensemble pèse 34g.

La stack Speedybee F405 V4 est vendue 80€ chez DFR. La FC seule est vendue 45€ chez DFR, tandis que l’ESC est lui vendu 50€.

Dans la boîte, on retrouve la stack bien sûr, un condo, 2 nappes ESC de longueurs différentes, un connecteur air unit, une XT60 déjà soudée à ses câbles, de la visserie, et des softmounts.

Et on en pense quoi ?

On a tendance à bien aimer le matériel Speedybee chez Culture, c’est du matériel de milieu/haut de gamme, peu onéreux, est doté d’un super rapport qualité/prix. La Speedybee F405 V4 n’échappe pas à la règle, on a une FC très complète, bien pensée, et pas chère du tout au vu de la proposition de Speedybee.

On aurait donc plutôt tendance à vous la recommander, surtout au prix auquel elle est vendue. Pour rappel, une stack vendue 80€ chez DFR. La FC seule est vendue 45€ chez DFR, tandis que l’ESC est lui vendu 50€. Donc une raison de plus de prendre la Speedybee F405 V4 si vous cherchez une FC de milieu de gamme qui tiendra quand même la route !

On se retrouve dans la saison des toothpicks, et Walksnail nous permet d’avoir des toothpicks HD, donc on vous propose aujourd’hui un build un peu inspiré du Diatone cube, en HD. Il donne quoi ce Toothpick HD ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de ce toothpick HD

Alors on est sur une frame du drone club, la Pickle Toothpick frame, une frame open source. À vous de la faire découper, les fichiers et instructions sont disponibles ici.

Niveau moteurs, ce sont des Rcinpower 1003 en 10000kV, qui prennent jusqu’au 2S, alimentés par des 450mAh 2S.

On alimente tout ça avec une FC AIO TuneRC Poly F405. Pourquoi ? Parce qu’elle dispose d’une Blackbox, de 5 UARTS, en plus de délivrer 20A, avec 4 sorties moteurs supplémentaires pour éventuellement monter un X8.
Pour la partie vidéo, on a monté le Walksnail 1S, sur une canopy betafpv, du beta 75 pro. Dernière chose, le Rx est un Rx ELRS, mais à votre convenance pour le votre.

En ordre de vol, on est sur un poids de 50g.

Et ça vole comment ?

Première impression, c’est lourd ! Et pourtant il est très léger. C’est les moteurs qui manquent de patate. On le sent bien en vol, ça manque de reprise.

En vol, par contre, si on fait abstraction du manque de puissance, c’est très agréable de voler avec une mini machine comme ça, et encore plus en HD maintenant… On a un petit Toothpick HD, et on apprécie beaucoup le « renouveau » du concept.

Pour les pistes d’amélioration, on devrait mettre des moteurs un poil plus gros, typiquement des 1103 ou 1104 pour avoir quelque chose de plus pêchu. Au détriment de la Lipo, il faudrait mettre des 500/550mAh pour compenser la conso.

Globalement, c’est plutôt pas mal, mais ça reste un ensemble à retravailler, on vous tiendra au courant des prochains changements !

Aujourd’hui, on teste les Flyfish Flash 2207 en 1800kV. On avait adoré les 2406, qui équipent maintenant tous les quads de David , est-ce qu’ils sont aussi bons ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des FlyFish Flash 2207

Alors comme le nom l’indique, on part sur des 2207, en 1850kV, déclinés en 2750kV également pour du 4S.

On est sur une une cloche unibell, avec un entraxe de fixation de 16mm. Chaque moteur est livré avec 15cms de fil, et pèse 32.2g (avec 3cms de fil). Les moteurs sont livrés avec 15cms de fil.

Niveau consommation, on est à 40A en pic dans la configuration avec une hélice la plus gourmande, et qui assure 1.8kgs de poussée.

Voilà tout, on a également des roulements NMB et des aimants N52HS sur ces moteurs.

Niveau prix, c’est un moteur vendu 22.90€ chez DFR, ou 20€ directement chez FlyfishRC.

Et ça vole comment ?

Alors ça ne vole pas trop mal. Ça ne manque pas de pèche sans caméra HD, sans être transcendent, mais ça risquera d’être léger avec une caméra HD supplémentaire.

Comme les 2406, ça ne manque pas de précision, mais c’est un peu juste en puissance comparé aux 2406, qui étaient eux en 1950kV donc c’est très correct cependant.

En tout cas, ça ferait des moteurs idéaux pour voler en bando, plus que pour du freestyle. Ils sont plutôt très résistants, David en met plein à la gueule aux siens, donc la durabilité des moteurs FlyFish est conseillable.

Pour des moteurs vendus 23€ pièce, les FlyFish Flash 2207 sont des moteurs dotés d’un très bon rapport qualité/prix, donc on est sur une note plutôt positive.

Aujourd’hui, on vous parle d’un mini quad qu’on adore, le Picklewhoop, sur la base d’une frame créée par Le drone club, qu’on avait reçu au Stud. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques du Picklewhoop

Alors tout est basé sur la frame du Picklewhoop, créée par Le drone club. C’est une frame tout en carbone, au format 2.5″. Cette frame est toute en carbone, ce qui lui confère une rigidité très certaine. Niveau agencement, on retrouve une grosse double plaque en bas de la frame.

La frame accepte les O3, les Vista, le VTx Walksnail 1S, et bien sûr tout ce qui est matériel analogique de petit format. On est sur un poids compris entre 51,5 et 53,5g pour le modèle 25, selon votre hardware. Je dis modèle 25, parce que le Picklewhoop se décline en version 20, 25 et 30.

Dessus, on a monté une AIO Foxeer F745 V3 (et deux alternatives : Poly F4, Flywoo Goku), des moteurs Datura, de chez Foxeer, des 1404 en 3850kV (et deux alternatives T-motor 1404, Iflight 1404 ), qui équipaient le Foxwhoop 25. Pour les hélices, avec celles du Foxwhoop, le Picklewhoop était compliqué à tuner, on a mis des Gemfan D63, qui conviennent nickel pour cet usage.

Pour la partie vidéo / Rx, un O3 pour la vidéo, et un Nano Rx crossfire pour le lien radio.

Globalement, tous les moteurs en 1404 passeront, et toutes les AIO également sur un build de ce type.

Et on en pense quoi ?

Alors c’est pour nous LE drone parfait en 2.5″. Ça vole bien, longtemps (7 minutes avec un O3), on prend même goût à aller loin avec, David a justement installé un mini GPS pour voler plus loin.

Ça vole super bien, mais vraiment super bien, c’est smooth et super précis.

Avec un O3, c’est un vrai régal, on peut presque faire du LR, bref, c’est un super compromis format / polyvalence, on peut aussi bien voler en intérieur qu’en extérieur et loin.

C’est pour nous le meilleur drone en 2.5″ parmi ceux qu’on a testé, et on a pu en tester un paquet…

Si vous voulez plus d’infos sur la frame, et où vous la procurer, vous pouvez aller voir chez Le drone club, où vous retrouverez toutes les bonnes infos, aussi bien pour le matériel à monter dessus, que le hardware pour monter la frame.
En ce moment, privilégiez la recherche sur Printables (le site du drone club n’est pas accessible à l’heure où j’écris cet article).

Aujourd’hui, on vous parle stack, avec la Hobbywing X-Rotor, composée de la FC X-Rotor micro, et de son ESC X-Rotor 65A G2. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques de la Stack Hobbywing X-Rotor

Alors on est sur une FC X-Rotor micro en premier lieu. C’est une FC au format 30*30, mais avec des trous de montage en 20*20 si vous le souhaitez, elle est convertible en coupant les points de connexion en 30*30.

Niveau connectique, on a un micro USB pour Betaflight, un connecteur ESC, et un connecteur DJI, alimenté en 12V 1,5A.

Pour la base hardware, on est sur une FC en F722, avec un MPU6500, deux becs, 5 et 12V en 1,5A (celui qui alimente également le connecteur DJI).
Petit plus, on a un vrai pitmode physique. Dans les plus, il y a également un OSD analogique.

Dans la boîte, on a un sticker, de la doc, des gummies en spare, et beaucoup de connectique en plus. Du câble ESC, du câble pour DJI également.

La FC Hobbywing X-Rotor micro est vendue 53€ chez DFR;

Pour l’ESC, c’est un 65A, livré avec un condo et des câbles directement soudés sur l’ESC. Les câbles ne sont pas soudés sur l’autre extrémité, ce qui permet de rallonger ou raccourcir les câbles au besoin.

Niveau spécifications, l’ESC est un 65A constant, et 80 en burst. Il prend du 3 au 6S. On est en Blheli_32, avec un ESC qui accepte jusqu’au Dshot 1200.

Dans la boîte, on retrouve le connecteur XT60 à souder, ainsi qu’un câble de connexion à la FC.

L’ESC Hobbywing X-Rotor en 65A est vendu 89€ chez DFR.

Pour info, il existe également une autre version d’ESC, en 45A, mais en montage 20*20 si vous voulez pousser à la compacité. Il est vendu 83€ chez DFR.

Et on en pense quoi ?

Pour la partie pratique, le fait d’avoir les câbles soudés sur l’ESC, c’est bien, mais ça peut vite devenir limitant pour l’encombrement… Autre point à noter, qui est une bricole, mais qui a du sens, c’est au niveau du bec 12V 1,5A pour alimenter un VTx numérique. Ça fait un peu juste, surtout si vous avez d’autres périphériques branchés dessus. On vous recommanderait plutôt de le brancher en direct Lipo, ou via un autre bec.

Le matériel Hobbywing est réputé dans le hobby, notamment sur le matériel professionnel. On retrouve très souvent des ESC de première version montés sur les cinélifters, où il faut du matériel de très bonne qualité.

On pondèrera juste ça avec quelques retours de pilotes, du Sud en particulier qui ont eu quelques problèmes avec leurs ESC de première génération.

Pour notre expérience personnelle, on avait un peu peur de tuner le quad avec le MPU6500, mais aucun problème, c’est une des machines qui vole le mieux, rien à redire.

Pour l’ESC, David les a montés sur 2 machines distinctes, une de race, et une de freestyle, sans les ménager, et rien n’a bougé pour l’instant, donc on est plus qu’en confiance.

Au final, avec la stack Hobbywing X-Rotor, on est sur une bonne stack à utiliser si on veut quelque chose de durable, et pratique.

Si vous voulez vous procurer les composants séparément, ils sont disponibles chez DFR :
-ESC Hobbywing X-Rotor 65A à 89€
-ESC Hobbywing X-Rotor 45A à 83€
-FC Hobbywing X-Rotor micro à 53€

Si vous voulez vous procurer les stacks complètes, elles sont également disponibles chez DFR :
-Stack Hobbywing X-Rotor 65A à 138€
-Stack Hobbywing X-Rotor 45 A à 134€

On vous a parlé il y a peu des Meps 2207, qui ne nous avaient pas convaincu… Aujourd’hui, on vous parle des Meps 2306, en 1950kV. Mieux que les 2207 ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des Meps 2306

On est donc sur des moteurs en 2306, qui existent en différents kVs, 1750, 1950 et 2450kV pour voler du 4 au 6S. Niveau caractéristiques, comme pour les 2207, les axes sont en titane, les aimants sont des N52SH, et les cloches sont en alu 6082. On est également exactement sur le même design que les 2207.

Différentes couleurs sont proposées, du cyan, du gris, du orange, et du vert fluo.

Le poids des Meps 2306 est de 32g, en incluant les 16cms de câble moteur fournis.

On essaye aujourd’hui les 1950kV

Au moment où on a tourné la review, ils étaient à 15€ chez Mepsking directement, mais aujourd’hui, ils sont à 22$, soit 20€, seulement chez Mepsking, ils ne sont pas encore distribués en France.

Et on en pense quoi ?

Ces 22306 sont d’après nous, un peu meilleurs que les 2207 que nous n’avions pas aimé du tout. Bien évidemment, cela reste des moteurs d’entrée de gamme et nos préférences nous pousseront vers d’autres moteurs dans cette gamme de prix.

Si vous voulez vous procurer les Meps 2306, ils sont disponibles à 20€ directement chez Mepsking.

Aujourd’hui, on vous parle stack, avec la nouvelle Foxeer H7 associée à son Reaper F4. Ça donne quoi ?

Caractéristiques de la stack Foxeer H7

Alors on est sur la base d’une FC en H743, dotée de plein de choses sympa. On a un gyro en MPU6000, un baro, un double bec 5 et 10V en 2A. On a également 16MB de blackbox, 6 UARTS complets, et un OSD analogique. Connecteur DJI intégré, connecteur USB-C sont également de la partie.

Petite chose à noter, et plutôt intéressante, on a 8 sorties moteur, donc la FC est idéale pour un X8.

On est vraiment sur quelque chose de complet.

Niveau ESC, c’est un F4, qui délivre 65A pour la version en 30×30, et 60A pour la version 20×20. En burst, les deux ESC délivrent 100A…

Les Reaper fonctionnent sous Blheli_32 et permettent de fonctionner jusqu’en DSHOT 1200.

La FC, tout comme l’ESC, permettent d’être alimentés jusqu’à 8S.

Voilà tout, je pense qu’on a fait le tour des caractéristiques importantes, je vous liste le prix et les dispos juste en dessous.

Et on en pense quoi ?

Alors comme toujours, c’est du très bon matériel de la part de Foxeer. Pour tout ce qui est stacks, Foxeer fait aujourd’hui pour nous le meilleur matériel du marché. On ne se prononce pas trop par contre sur l’aio de la même marque, qui nous a déjà cramé 2 fois dans les pattes.

Avec une stack de qualité comme ça, on peut tout faire mieux qu’avec une stack « classique ». On peut pousser plus le tune, le filtrage, sans se préoccuper si le matériel tiendra ou pas.

Certes, on est sur une stack qui coûte 224€ chez DFR, mais la qualité est présente, vous aurez du matériel durable, et qui vous permettra de pousser au maximum les capacités de votre machine.

Si vous voulez vous procurer la FC en 30x30mm, elle est disponible chez DFR à 125€. Il existe une alternative Foxeer moins chère, chez DFR également, à 77€.

Pour l’ESC, il est disponible chez DFR, à 99€, ou chez Studiosport à 92€.

Un alternative de FC en 20×20, quant à elle, est disponible chez DFR à 60€. Vous pouvez l’associer à l’ESC Reaper mini, vendu 69€ chez DFR.

Aujourd’hui, on vous parle des antennes TrueRC dédiées au système Walksnail. Meilleures que les originales ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des antennes TrueRC Walksnail

Niveau antennes, on est sur des patchs X-AIR MK II (donc directionnels) avec un gain de 10dB, et un faisceau de 120°, donc adapté sur le papier pour aller loin. Les connecteurs sont en RP-SMA, avec une polarisation LHCP.

Pour les omnis que l’on teste aujourd’hui, ce sont des omnidirectionnelles avec un gain de 1.9dB, en connecteur RP-SMA et polarisation LHCP également.

Différentes configurations d’antennes sont proposées : soit les antennes patch seules, ou alors avec des stubby, ou enfin avec des OCP, plus longues que les stubby.

Chez DFR, on retrouve les patchs seuls à 55€, le combo avec stubby à 89€, et le combo avec les OCP à 85€. On retrouve les mêmes prix et déclinaisons chez Studiosport, mais sur une même page.

Aujourd’hui, on teste les patchs avec les stubbys.

Et on en pense quoi ?

Alors on est vraiment sur un test peu scientifique, on n’a fait qu’aller le plus possible en suivant la même route, jusqu’à arriver aux limites des antennes (affichage du signal faible). En faisant face au quand, pour voir la portée des patchs, et en y faisant dos, pour voir la portée des omnis.

Cependant, ça a le mérite de donner une idée sur ce qu’on peut avoir comme résultat avec ces antennes. Si vous voulez vous donner une idée de ce que ça donne en pratique, vous je vous recommande de regarder la review, le DVR est plutôt évocateur.

Le résultat est sans appel, les patchs TrueRC sont meilleurs que les patchs d’origine walksnail, on a un vrai gain de portée. Par contre, avec les Stubbys, l’amélioration de portée n’est pas flagrante, je ne sais pas si le surcoût de 35€ vaut la dépense. Privilégiez peut-être plus les OCP qui seront plus longues et qui feront peut-être la différence, mais sans certitude.

Si vous voulez vous procurer les antennes TrueRC Walksnail, elles sont disponibles :

–Chez DFR avec les patchs seuls à 55€, le combo avec stubby à 89€, et le combo avec les OCP à 85€
–Chez Studiosport avec les patchs seuls à 55€, le combo avec stubby à 89€, et le combo avec les OCP à 85€

Aujourd’hui, on vous parle moteurs, avec les Rcinpower GTS V3 2104 en 3000kV, qu’on a monté dans un cinesplore. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des Rcinpower GTS V3 2104

Alors les Rcinpower GTS V3 sont des moteurs en 2104, donc très plats, en shaft de 1.5mm. Ils existent en 2 kV différents, en 3000 et 1800kV, pour couvrir la plage de tension du 3 au 6S. Les 3000kV sont en couleur bleu et rose, tandis que les 1800kV sont en couleur or.

On aura une conso maximale de 22.1A en 6S, et 36.2 en 4S.

Peu de choses à dire sur ces moteurs, si ce n’est qu’on est sur des moteurs qui pèsent 15.9g avec des fils courts. En parlant de fils, on est sur une longueur de fils de 15cm.

Les Rcinpower GTS V3 sont vendus 21€ chez Studiosport, et chez FPV fly.

Et on en pense quoi ?

Comme on l’a dit, Vincent a remplacé les anciens moteurs de son cinesplore par ces moteurs. Il avait avant des Hglrc Aeolus 2105.5 en 2800kV, qui avaient tendance à manquer de couple en bas des gaz.

Sans rien toucher au quad, ça vole très très smooth, en étant puissant, et en permettant même d’avoir un peu plus d’autonomie qu’avec les anciens moteurs, entre 3 et 4 minutes selon le type de vol. Et on a même 0 chauffe.

Pour le concept du cinesplore, on a de la ressource, ce qui permet de voler rapidement et d’être agile. Ça colle parfaitement !

On est sur une très bonne découverte avec ces moteurs, ils ont beau être un poils plus chers que les Hglrc, ça vaut le coup, et le coût également si on voulait faire un trait d’humour :)

Les Rcinpower GTS V3 sont disponibles à 21€ chez Studiosport, et chez FPV FLY.

Aujourd’hui, on vous parle d’une nouvelle marque qui fait son entrée sur le marché, Mepsking, avec les moteurs Meps 2207 en 1950kV. Ça donne quoi ? On voit ça de suite !

Caractéristiques des Meps 2207 1950kV

Alors comme le nom l’indique, on est sur des 2207, en 1950kV de notre côté. Ils existent également en 1750 et 2750kV, pour couvrir les tensions de 4 à 6S.

On retrouve sur ces moteurs des axes en titane, des aimants N52SH, et des cloches en alu 6082.

Le poids des Meps 2207 est de 34g, en incluant les 16cms de câble moteur fournis.

Différentes couleurs sont disponibles, du orange, du cyan, du vert fluorescent, et du gris « cool ». On a reçu les verts, et ça tend quand même vers le « jaune caca ».

Dans la boîte (plutôt sympa), on retrouve une notice, l’écrou moteur, et de la vraie visserie moteur en 2.5mm.

Au moment ou on a tourné la review, ils étaient à 15€ chez Mepsking directement, mais aujourd’hui, ils sont à 22$, soit 20€, seulement chez Mepsking, ils ne sont pas encore distribués en France.

Et on en pense quoi ?

Alors c’est mou, pas d’autre mot à dire, c’est très mou. On a beau être en 6S, on a l’impression d’être en 4S… On a un peu de précision en bas de gaz, mais c’est tout .

À 20€ le moteur, on en a difficilement pour son argent… Ça fait qu’on n’en est pas du tout convaincus. On trouve de moins en moins de moteurs pas chers, mais à ce prix là, prenez des Emax eco 2 à 19€… Autant à 15€, au moment ou on a tourné la review, c’était tout juste si ça valait le coup, mais à 20€, passez votre chemin.

Pour un débutant qui veut des moteurs pas trop puissants, qui aurait peur, pourquoi pas, mais c’est tout. Voler en 6S, mais avoir l’impression d’être en 4S, c’est quand même déroutant…

Si d’aventure vous voulez quand même vous procurer les Meps 2207, ils sont disponibles directement chez Mepsking, mais pas dit qu’ils ne soient un jour référencés en France